Caminos hacia autobuses de cero emisiones: Adquisiciones y modelos de negocio en la MENA
La transición hacia un transporte público con cero emisiones está cobrando impulso en todo Oriente Medio y el Norte de África (MENA).
A medida que las ciudades trabajan para reducir las emisiones relacionadas con el transporte y mejorar la calidad del aire, las tecnologías de autobuses de energía limpia han surgido como una vía clave para descarbonizar los sistemas de movilidad urbana .
Dado que los autobuses siguen siendo la columna vertebral de las redes de transporte público en las diferentes regiones, su transformación desempeña un papel fundamental en el logro de los objetivos de sostenibilidad a largo plazo.
En los últimos años, varias ciudades de la MENA han comenzado a introducir autobuses eléctricos de batería (BEB, por sus siglas en inglés), lo que demuestra la viabilidad técnica de operar estos vehículos en las condiciones regionales.
Al mismo tiempo, también está surgiendo interés en los autobuses eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEB), especialmente en contextos operativos donde la autonomía o el alto kilometraje diario presentan desafíos para las soluciones de baterías de combustible.
Estas iniciativas han demostrado la viabilidad técnica de operar autobuses de cero emisiones (ZEB, por sus siglas en inglés) en condiciones regionales y han puesto de relieve los posibles beneficios ambientales y operativos de las flotas electrificadas.
Iniciativas de autobuses eléctricos de batería y de hidrógeno en ciudades de la MENA
El informe anterior de la UITP MENA , «Descarbonizando la movilidad: El auge de los autobuses eléctricos en el panorama de la región MENA» , examinó el progreso regional hacia la electrificación de los autobuses analizando el estado de las implementaciones, los factores que influyen en la adopción y las consideraciones económicas asociadas con la transición desde las flotas diésel convencionales.
A medida que evoluciona el debate regional, la atención se centra cada vez más en los marcos institucionales y financieros necesarios para su implementación a gran escala, en lugar de en la viabilidad de los vehículos de cero emisiones. Ampliar los sistemas de vehículos de cero emisiones requiere más que la simple adquisición de vehículos; exige una planificación coordinada que abarque las estructuras de adquisición, los acuerdos contractuales, la inversión en infraestructura y los modelos operativos a largo plazo.
Para abordar estos desafíos emergentes, el Centro de Excelencia en Transporte (CTE) de la UITP MENA ha elaborado el informe “Caminos hacia autobuses de cero emisiones: Adquisiciones y modelos de negocio en MENA”. La investigación se basa en información recopilada de autoridades de transporte público (PTA), operadores de transporte público (PTO) y fabricantes de vehículos (OEM) en varias ciudades de MENA , incluidas Dubái, Abu Dabi, Ras Al Khaimah, Yeda, La Meca, Mascate y Amán.
Mediante encuestas y participación de las partes interesadas, el estudio investiga cómo el diseño de los procesos de contratación y los marcos contractuales influyen en el éxito de las iniciativas de edificios de cero emisiones.
Entre las áreas clave que se exploran en el informe se incluyen:
- Métodos de adquisición utilizados para adquirir flotas de autobuses de cero emisiones
- Estructuras contractuales entre autoridades, operadores y proveedores.
- Asignación de responsabilidades para la infraestructura y las operaciones de carga.
- Mecanismos de financiación que apoyan la transición de la flota
- Distribución de riesgos y responsabilidades entre las partes interesadas
A través de estos elementos, el informe destaca la creciente importancia de las estrategias de adquisición y los modelos de negocio como facilitadores clave para la implementación de autobuses de cero emisiones en la MENA. A medida que las ciudades avanzan más allá de los proyectos piloto y se encaminan hacia la transformación a largo plazo de flota , la forma en que se adquieren y financian los autobuses influirá significativamente en el ritmo y la escala de su adopción.