El transportar público forma parte de la solución en la COP27: Mohamed Mezghani
La semana pasada se celebró en Egipto la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2022. Una COP en África.
Si bien los efectos de la crisis climática afectan gravemente a miles de personas a diario.
Mientras el conflicto continúa en Europa. Durante ese período nació el ciudadano número ocho mil millones del mundo… Se puede afirmar sin temor a equivocarse que lo que estaba en juego en Sharm El Sheikh era mucho.
- ¿Se cumplieron las expectativas? No del todo.
- ¿Debería hacerse más? Con seguridad.
- ¿Se toma en serio el papel del transporte público y la movilidad activa? ¡Definitivamente!
Por supuesto, estas expectativas deben considerarse dentro de los dos objetivos principales de esta COP:
- Reconocer las pérdidas y los daños que el cambio climático ha provocado en los países en desarrollo y acordar una forma de compensarlos.
- Lograr el compromiso de eliminar gradualmente los combustibles fósiles .
El hecho de que esta edición tenga lugar en África hace que el primer punto sea aún más crucial. El continente emite solo entre el 3 y el 4% de las emisiones globales de CO2.
Pero, al mismo tiempo, su población es la que más sufre las consecuencias de la crisis climática. Son los primeros en experimentar el calor extremo, los primeros en ver secarse los ríos y los primeros en verse obligados a abandonar sus hogares para sobrevivir.
Lamentablemente, no se logró el compromiso de eliminar gradualmente el combustible.
Mis reflexiones sobre la COP27:
Las naciones carecen de orgullo por sus inversiones en transporte público .
La movilidad estuvo poco representada en los pabellones. Aunque representa casi el 30% de las emisiones globales de CO2, el transportar es el sector con el crecimiento más rápido en emisiones de GEI (gases de efecto invernadero).
Sin embargo, dos países destacaron claramente el papel de la movilidad urbana: #Senegal e #Israel. Es una lástima que los Emiratos Árabes Unidos, que serán la sede de la próxima COP y contaban con uno de los pabellones más grandes, hayan centrado casi exclusivamente sus mensajes en la energía y las tecnologías.
No mencionaron, por ejemplo, los avances que el sector del transporte público había logrado en Dubái. Incluso exhibieron una maqueta de un avión. Da la impresión de que no están orgullosos de los logros en el transporte público. Lamentablemente, en muchos países sigue siendo así.
La ambición africana en movilidad es enorme.
Al ser una COP africana, esta edición ha atraído una gran participación del continente. No solo entre los delegados, sino también entre los pabellones y las organizaciones internacionales.
Es evidente que la ambición de África en el ámbito del transportar y la movilidad es enorme. Ante el creciente número de proyectos de inversión, las instituciones de financiación multilaterales y bilaterales están interesadas en participar.
Esta es una excelente noticia. Sin embargo, para que este desarrollo se produzca, las ciudades africanas necesitarán autoridades de transporte con mayores competencias y un fortalecimiento de sus capacidades. Con su renovado enfoque para África, en colaboración con la UATP, la UITP aspira a desempeñar un papel activo en el apoyo a este desarrollo.
Nuestras conversaciones con la Unión Africana, el Banco Africano de Desarrollo, el Banco Mundial y el Banco Islámico de Desarrollo son muy prometedoras para futuras colaboraciones.
El transportar público dio lo mejor de sí.
Nuestra presencia en Sharm El Sheikh nos brindó la oportunidad de reunirnos con miembros y socios de la UITP de Egipto y de otros países, y de participar con ellos en numerosas sesiones de trabajo.
En esta ocasión, ACTA se ha unido a UITP como nuevo miembro. Además, pudimos apreciar el rápido desarrollo que está experimentando Egipto en el ámbito del transporte público.
Se están creando o ampliando redes multimodales en El Cairo, Alejandría y la nueva capital administrativa.
Los asistentes a la COP27 pudieron disfrutar de la excelente organización de la red local de autobuses: una flota de 140 autobuses eléctricos y 120 autobuses de GNC, con estaciones de carga simultáneas, un sistema inteligente de gestión de flota y localización automática, producido e implementado en menos de cuatro meses. Querer es poder.
La COP27 fue un gran paso, la COP28 será un salto aún mayor.
La COP es un evento de gran envergadura con decenas de miles de asistentes. No es fácil orientarse entre los múltiples pabellones, sesiones y actividades. Requiere una preparación importante para sacarle el máximo partido. Tengo la suerte de estar rodeado de compañeros proactivos y capacitados. Esto no solo es bueno para la UITP , sino también para los miembros y las partes interesadas en general.
En definitiva, me enorgullece el trabajo que realizamos para impulsar el transporte público. Cada día, aportamos nuestro granito de arena para construir ciudades más sanas, felices y fuertes. La COP27 supuso un gran paso adelante, y en la COP28 daremos un salto aún mayor.
Pero el transporte público está en la agenda climática.
La COP27, bajo el liderazgo de la presidencia egipcia, ha incluido el transporte público en su agenda. Con el apoyo de la UITP y otras asociaciones, se puso en marcha una nueva iniciativa, LOTUS.
Su objetivo es abordar 5 desafíos sistémicos en el ámbito de la movilidad urbana , específicamente en el Sur Global. Otra iniciativa, SURGe, centrada en las ciudades, también abarca la movilidad urbana .
Como UITP codirige las líneas de actuación en ambas iniciativas, participaremos activamente en su desarrollo e impulsaremos con firmeza un papel protagonista para el transporte público.
Considero que este resultado supone un avance significativo y positivo con respecto al tratamiento que se dio al transporte público en la anterior COP de Glasgow. Mientras que la #COP26 se centró en los vehículos y la tecnología, la #COP27 puso a las personas y su bienestar en el centro de la solución.
Mohamed Mezghani: En representación de Mohamed Mezghani SARL