Alejando los coches, acercando las comunidades: el proyecto piloto de movilidad escolar de Lisboa con UPPER
Restricción del acceso de vehículos en la ciudad
En toda Europa, ciudades de UPPER Se están implementando soluciones locales para hacer que el transporte público sea más atractivo y accesible.
A través de 10 ciudades y más de 80 medidas específicas, UPPER aborda el reto de reducir la dependencia del automóvil mediante el desarrollo de iniciativas que atraen a las personas hacia opciones de transportar sostenibles .
Entre estas medidas, El nuevo enfoque de Lisboa respecto a las zonas escolares , destacado en el reciente seminario web de UPPER x SPINE , » Mejorando el transporte público para un paisaje urbano cambiante», está transformando el trayecto diario al colegio en una experiencia más segura y activa para estudiantes y familias.
En tan solo unas semanas, los socios de UPPER se reunirán en Lisboa, Portugal, para revisar el progreso de estas medidas y planificar los próximos pasos.
Priorizar la seguridad de los escolares manteniendo los coches a distancia.
El tráfico cerca de las escuelas contribuye en gran medida a la congestión, especialmente durante la hora punta de la mañana.
En Lisboa, la mitad de los escolares van al colegio en coche, lo que representa alrededor del 20% del tráfico matutino de la ciudad.
La medida LIS_01 de Lisboa, que forma parte de la iniciativa Mexe-te pela Tua Cidade (Muévete por tu ciudad), aborda directamente este problema restringiendo el acceso de vehículos alrededor de determinadas escuelas durante la hora de entrada y salida de los alumnos.
Al crear perímetros libres de automóviles para vehículos no residentes, la ciudad establece un entorno más seguro y tranquilo donde los niños pueden caminar, andar en bicicleta e interactuar libremente en su camino hacia y desde la escuela.
Durante el seminario web, Fernando Rosa , jefe de la División de Estudios y Planificación de la Movilidad del Ayuntamiento de Lisboa, explicó que el objetivo de esta medida es cambiar la forma en que las familias conciben el desplazamiento diario al colegio .
Este cambio se alinea con el principio de UPPER de la movilidad como derecho , que promueve un transportar seguro y accesible para todos .
Más allá de las mejoras inmediatas en materia de seguridad, esta medida busca reducir el estacionamiento ilegal, aliviar la congestión y mejorar la calidad del aire en los alrededores de las escuelas.
También respalda el objetivo a largo plazo de crear hábitos sostenibles, ayudando a niños y padres a concebir la movilidad más allá del uso del coche privado.
Vea aquí el seminario web de UPPER x SPINE sobre «Mejora del transporte público en un entorno urbano cambiante» – Medida 1 de Lisboa.
10 ciudades, más de 80 medidas: la visión de UPPER para la movilidad en la UE.
La iniciativa de Lisboa sobre zonas escolares es solo una pieza del rompecabezas UPPER . Las 10 ciudades participantes en el proyecto están probando una amplia gama de medidas adaptadas a las necesidades locales, pero impulsadas por objetivos comunes: aumentar el uso del transporte público en más del 30 % y mejorar la satisfacción de los usuarios en al menos un 25 % para 2026.
Por ejemplo, Hannover está probando un sistema de tarifas digital y flexible con tecnología de «registro de entrada/salida», lo que hace que la emisión de billetes sea más sencilla y adaptable.
En Valencia se están realizando esfuerzos para mejorar los nudos multimodales, optimizando las conexiones entre las diferentes opciones de transportar .
Estas iniciativas contribuyen al objetivo de UPPER de lograr una red de transporte público más accesible e integrada que satisfaga las diversas necesidades de las ciudades europeas.
Planificación basada en datos y participación comunitaria: la receta para el éxito.
El éxito de las medidas de UPPER radica en los datos, la planificación y una sólida participación local.
Para LIS_01, la ciudad trabajó en estrecha colaboración con los consejos parroquiales, las comunidades escolares y los socios municipales para implementar la restricción en cuatro escuelas seleccionadas.
De cara al futuro, las herramientas de UPPER , como U-NEED y U-SIM.plan, ayudarán a las ciudades a realizar un seguimiento de los cambios en los patrones de tráfico y el impacto en la comunidad, lo que les permitirá ajustar y optimizar estas estrategias con el tiempo basándose en datos en tiempo real.
El objetivo principal de las medidas UPPER es crear directrices metodológicas y prácticas que puedan ser replicadas por otras regiones que se enfrentan a desafíos similares.
Lisboa acoge la V General Assembly de la UPPER
Los días 19 y 20 de noviembre de 2024, los socios de UPPER Lisboa, a saber, Camara Municipal de Lisboa, Transportes Metropolitanos de Lisboa y CARRIS, acogerán a los 41 socios de UPPER para la 5ª General Assembly.
Esta reunión de dos días se centrará en la transición de las medidas de UPPER desde su fase de desarrollo hasta su implementación y demostración activas.
Los debates se centrarán en los pasos necesarios para poner en práctica cada medida, cómo se realizará el seguimiento del progreso y los datos necesarios para garantizar la replicabilidad y la escalabilidad.
Fiel al espíritu de UPPER de «no dejar a nadie atrás», la Asamblea será un espacio de colaboración para el intercambio de ideas y el perfeccionamiento de estrategias, haciendo hincapié en que la cooperación y el diálogo son las claves para lograr un impacto significativo y duradero.
UPPER aborda los grandes desafíos de la movilidad con medidas locales.
¿Quieres saber más sobre las iniciativas de UPPER? Visita la página web del proyecto para ver cómo las ciudades están haciendo que los espacios públicos sean más seguros y el transporte público más fácil de usar.
Desde la medida de Lisboa para restringir el acceso de automóviles en la ciudad hasta los incentivos de Lovaina para el estacionamiento disuasorio , las ciudades de UPPER están construyendo una Europa más conectada y más verde, una medida a la vez.