División de Movilidad compartida : Una nueva comunidad global toma forma en Estambul.
¿Qué le depara el futuro a la movilidad compartida? Pues bien, la UITP reunió a mentes brillantes para explorar la respuesta.
Del 3 al 4 de noviembre, el Ayuntamiento Metropolitano de Estambul, junto con Metro Estambul, acogió la primera reunión de la División de Movilidad compartida de la UITP , lo que supone un hito en el esfuerzo mundial por integrar la movilidad compartida en los sistemas de transporte público .
Durante dos días, más de 100 participantes de todo el mundo se reunieron para intercambiar conocimientos, debatir estrategias y dar forma al futuro de la movilidad compartida.
El evento combinó debates, perspectivas regionales y sesiones prácticas sobre servicios bajo demanda, vehículos compartidos y movilidad autónoma.
Sigue leyendo para descubrir los momentos más destacados del evento.
Día 1: definir la visión y explorar las tendencias.
Las palabras de apertura de la entonces Presidente de la UITP , Renée Amilcar, y del presidente de la División de Movilidad compartida , Endre Angelvik, marcaron la pauta: la movilidad compartida no es una competidora del transporte público , sino un complemento vital, especialmente para la conectividad de última milla y las zonas desatendidas.
Los Anfitriones locales Barış Yıldırım y el Dr. Pelin Alpkökin presentó el dinámico panorama de la movilidad en Estambul, destacando su población activa de 18 millones de habitantes, los 20 millones de viajes diarios en vehículos motorizados y la rápida expansión del metro.
La sesión estratégica hizo hincapié en tres prioridades:
- La integración es clave, tanto digital (datos abiertos, sistema de venta de billetes unificado) como física (centros de movilidad ).
- El cambio de comportamiento lleva tiempo; la comodidad y la fiabilidad son lo más importante.
- Las alianzas público-privadas son cruciales para lograr la estabilidad y fomentar la innovación.
Los análisis regionales pusieron de manifiesto la diversidad global, incluyendo la división Norte-Sur global y las distinciones urbano-rurales, lo que demuestra que el transportar es eminentemente local.
Por ejemplo, Abu Dabi está impulsando la movilidad sostenible con soluciones para la primera y la última milla, Estambul está avanzando a través de desafíos culturales y regulatorios que incluyen la integración del transportar informal, y Europa está progresando en marcos regulatorios que impulsan mejoras en la calidad del servicio en mercados más maduros y consolidados.
Las sesiones específicas sobre movilidad bajo demanda y vehículos compartidos fueron organizadas por los respectivos comités adscritos a la división y moderadas por sus presidentes, el Sr. Axel Drouadaine y el Sr. Angelo Meuleman.
Exploraron las realidades operativas, la eficiencia de costes y el papel de las ciudades en la facilitación de infraestructuras y la regulación. La automatización tiene un potencial transformador en la movilidad bajo demanda, permitiendo la creación de ecosistemas de transporte público dinámicos, eficientes e integrados.
Las lecciones aprendidas se recopilaron gracias a la participación de los presidentes de otros comités relevantes de la UITP , con aportaciones de Victoria Markewitz (Movilidad Combinada), Jonas Wigger (Grupo de Trabajo de Movilidad Automatizada (Automated Mobility Working Group)), Busra Buran (Grupo de Trabajo de Paratránsito (Paratransit Working Group)) y Ozgur Soy ( División de Eurasia).
¿Cuál fue la principal conclusión del primer día? La movilidad compartida está evolucionando en todo el mundo, pero el objetivo común sigue siendo el mismo: crear ecosistemas de movilidad urbana fluidos y sostenibles mediante la colaboración y la integración.
Día 2: de las ideas a la acción
La segunda jornada, moderada por la vicepresidenta Sascha Meyer, se centró en aumentar las interacciones y fortalecer la comunidad a través de mesas redondas y sesiones de intermediación. Entre los aspectos más destacados se incluyen:
- Cinco presentaciones que invitan al público a identificar obstáculos y soluciones para la ampliación de la movilidad compartida, abarcando la regulación y la gobernanza, la medición del impacto y los retos y oportunidades de los vehículos autónomos.
- Durante la sesión de intermediación se presentaron nueve propuestas que mostraron soluciones de vanguardia, desde el aprovechamiento de los taxis para el transportar a demanda hasta plataformas de conducción autónoma basadas en inteligencia artificial e integración de tecnología de uso compartido de automóviles.
La jornada también incluyó visitas sobre el terreno por la hermosa Estambul y una reunión relámpago del Comité de Movilidad Bajo Demanda (On-demand Mobility Committee).
Conclusiones clave
- La movilidad compartida es un factor estratégico clave para un transportar urbano sostenible e inclusivo.
- La integración, la regulación y la colaboración son fundamentales para la expansión.
- La División de Movilidad compartida actuará como una comunidad global y un centro de conocimiento, promoviendo la movilidad compartida, fomentando la colaboración y difundiendo las mejores prácticas.
Mirando hacia el futuro
La reunión concluyó con un mensaje claro: ha nacido una nueva comunidad global. La UITP seguirá apoyando a sus miembros en la configuración de la movilidad compartida como parte integral del transporte público. La próxima reunión de la División de Movilidad compartida está programada para 2027.
¿Quieres formar parte de este viaje?
Únete a la División de Movilidad compartida de la UITP y ayuda a construir un futuro donde la movilidad compartida y el transporte público trabajen de la mano para crear mejores ciudades. Para obtener más información, póngase en contacto con el gerente de la división: Lidia Signor, Jefa de la Unidad de Movilidad Multimodal, Departamento de Conocimiento e Innovación, UITP , [email protected].