El estado del transporte público – Policy Board de la UITP , Estambul, 5-6 de noviembre de 2025
En la última Policy Board de la UITP , los debates se centraron en un sector del transporte público que mira hacia el futuro. Desde la implementación de los sistemas de transporte público del mañana hasta la integración de nuevas tecnologías, garantizando al mismo tiempo la seguridad y la resiliencia, el futuro de la movilidad urbana ocupó un lugar central.
Gracias a la amable hospitalidad de Metro Istanbul y İstanbul Büyükşehir Belediyesi (Municipio Metropolitano de Estambul – İBB), el Policy Board se reunió durante dos días para mantener conversaciones estratégicas sobre estos temas clave. A continuación, encontrará información más detallada sobre la situación del transporte público.
Cómo llevar a cabo proyectos a gran escala con éxito
Construir el sistema de transporte público del mañana implica llevar a cabo con éxito proyectos a gran escala, uno de los mayores y más complejos desafíos del transporte público.
El debate del Policy Board se centró en las experiencias de los miembros de la UITP y destacó varios factores comunes para llevar con éxito estos proyectos a buen término.
La confianza y la cooperación entre los socios son cruciales, en particular entre las entidades públicas y privadas. Una estrategia de contratación pública bien diseñada desde el principio puede contribuir en gran medida a consolidar esta confianza para una mejor cooperación, al igual que la consulta con los ciudadanos y otras partes interesadas.
Las alianzas se extienden a todos los niveles, incluyendo las asociaciones comerciales que pueden influir en la evolución de los marcos legales para facilitar proyectos complejos, como los que implican la adquisición de terrenos.
También se señaló la falta de capacidad como un desafío común, en particular para garantizar que los organismos públicos tengan la capacidad de liderar dichos proyectos de manera efectiva, al tiempo que se abordan los riesgos de la escasez de personal y de habilidades.
Los costes van más allá de la propia infraestructura. Es necesario considerar y evaluar los costes totales del ciclo de vida. Un desafío importante a largo plazo es gestionar el impacto de los cambios que pueden producirse a medida que avanza el proyecto, lo que puede conllevar mayores costes operativos y/o de mantenimiento.
Para solucionar esto, reunir a diferentes equipos dentro de una misma organización es fundamental para una mejor coordinación.
El Policy Board tuvo la oportunidad de escuchar directamente a Société des Grands Projets, que presentó el Grand Paris Express , así como las perspectivas y los desafíos que implica la ejecución de este proyecto a gran escala, el cual aumentará considerablemente los servicios de transporte público en la región de París.
Día Mundial del Transporte Público: Una celebración mundial
De cara al próximo año, los miembros del Policy Board recibieron información actualizada sobre los preparativos para el lanzamiento del Día Mundial del Transporte Público , que se celebrará el 17 de abril de 2026. Bajo el lema «Un día y millones de viajes», esta nueva iniciativa de la UITP será una celebración mundial del papel esencial que desempeña el transporte público en nuestras vidas y en nuestras ciudades.
Es un día mundial de acciones locales y se anima a los miembros de la UITP a unirse a la celebración para demostrar el poder colectivo del transporte público para mover y conectar a las personas en todas partes.
Ampliación de la Movilidad automatizada compartida
Mirar hacia el futuro significa aprovechar todo el potencial de las tecnologías emergentes. En el ámbito de la movilidad automatizada compartida, el sector del transporte público está preparado para liderar la siguiente fase: pasar del desarrollo tecnológico al despliegue de servicios a gran escala.
Los vehículos autónomos compartidos, cuando se integran en los sistemas de transporte público existentes, pueden ampliar significativamente la cobertura del servicio y atraer nuevos usuarios a la red.
Al reducir la dependencia de los coches privados, los vehículos autónomos pueden cubrir las carencias del servicio donde el transporte público tradicional puede resultar económica o logísticamente complicado. Pueden salvar la «primera y la última milla», conectando los hogares de las personas con las principales líneas de transporte público , prestando servicio a las poblaciones vulnerables y mejorando la accesibilidad y la inclusión.
Sin embargo, para lograr estos beneficios será necesario superar varios desafíos. La ampliación de escala es fundamental para el éxito. Los despliegues a gran escala hacen que el modelo de negocio sea viable tanto para fabricantes como para operadores. Por lo tanto, los despliegues iniciales deberían priorizar flotas sustanciales, respaldadas por marcos regulatorios claros, flexibles y predecibles que agilicen las pruebas y la implementación.
Una financiación ambiciosa es igualmente vital. Las inversiones deberían centrarse en alcanzar el nivel 4 de automatización, en el que los vehículos funcionan sin conductores humanos ni personal de seguridad a bordo.
Invertir directamente en sistemas de nivel 4 tiene un efecto multiplicador: a medida que se expanden las implementaciones, generan datos valiosos, perfeccionan los modelos de negocio, mejoran las tecnologías y aceleran una mayor escalabilidad.
La próxima publicación de la UITP sobre movilidad automatizada explorará cómo se pueden integrar los servicios de vehículos autónomos compartidos en las redes de transporte público de todo el mundo, mejorando la accesibilidad, impulsando la innovación y liberando todo el potencial de su implementación a gran escala.
Construcción de sistemas de transporte público ciberresistentes
La Ciberseguridad no es solo una cuestión técnica, sino una responsabilidad fundamental ligada a la continuidad del servicio, la seguridad y la reputación de las organizaciones.
En los últimos cinco años, los ciberataques dirigidos a los sistemas de transporte público han aumentado en frecuencia, complejidad y alcance. Sus repercusiones han abarcado desde la suspensión temporal de la venta de billetes y la información en tiempo real a los pasajeros hasta el robo de datos, el daño a la reputación y los costes de recuperación que ascienden a millones de euros.
Establecer una sólida gobernanza en materia de ciberseguridad es ahora fundamental. Es necesario adoptar un enfoque integral que vaya más allá de la mentalidad tradicional de «ciberprotección» y que anticipe los riesgos, fortaleciendo así la resiliencia cibernética general.
La financiación y los recursos humanos siguen siendo retos importantes. Este problema se ve agravado por la escasez mundial de profesionales cualificados.
Según el Foro Económico Mundial, en 2024 el mundo carecía de casi cuatro millones de expertos en ciberseguridad, una brecha que, según las proyecciones, alcanzará los 85 millones en 2030.
La próxima publicación de la UITP presentará un marco estratégico para fortalecer la gobernanza de la ciberseguridad en las organizaciones de transporte público, delineando un enfoque integral y dinámico para generar resiliencia en todo el sector.
Servicios de calidad para sistemas de transporte integrados
En los debates del Policy Board también se abordó el tema de garantizar un servicio de alta calidad, que sigue siendo una prioridad fundamental para las autoridades de transporte público.
La próxima publicación de la UITP sobre este tema describe las condiciones clave necesarias para traducir las políticas estratégicas de transportar en sistemas exitosos y de alto rendimiento.
Esta publicación presenta un marco que describe las dimensiones clave de la calidad del servicio, respaldado por estudios de casos globales que identifican los factores críticos de éxito para ofrecer, medir y mejorar soluciones de movilidad sostenible .
Partiendo de estos ejemplos, examina las estructuras de gobernanza, los acuerdos institucionales y los mecanismos de coordinación que permiten una prestación de servicios eficaz, con especial atención a las áreas política que dan forma al rendimiento del sistema y a la experiencia general del usuario.
Hacer de la resiliencia una prioridad absoluta
De cara al futuro, en un mundo con creciente incertidumbre, la resiliencia es fundamental. El sector del transporte público debe estar preparado para interrupciones y sucesos imprevistos.
Las interrupciones pueden deberse a una amplia gama de acontecimientos. Además de los riesgos cibernéticos mencionados anteriormente, también existen interrupciones en la cadena de suministro, condiciones climáticas extremas, amenazas a la seguridad o cortes de energía.
La diversificación de las fuentes de energía y el fortalecimiento de la cooperación con el sector de la generación eléctrica son fundamentales, junto con un enfoque sistemático que incluya planes de contingencia, para garantizar un sistema de suministro energético más resiliente.
El transportar público desempeña un papel vital para garantizar el funcionamiento de los servicios esenciales de la ciudad. Fomentar la resiliencia debe ser una prioridad absoluta, abarcando todos los aspectos de las operaciones con evaluaciones de riesgos exhaustivas y periódicas. Por último, los servicios de transporte esenciales deben tener prioridad en los planes de gestión de crisis.
Policy Board de la UITP
El Policy Board de la UITP se reúne dos veces al año para debatir los temas más importantes a los que se enfrenta el sector e intercambiar ideas sobre cómo avanzar.
Desde la ejecución de proyectos hasta la integración de la movilidad automatizada, las ideas y los debates de este foro ofrecen una clara hoja de ruta que beneficia a todo el sector del transporte público.
En ‘El estado del transporte público’ describimos los problemas actuales y cómo nuestro sector pretende abordarlos.
La próxima reunión del Policy Board tendrá lugar en febrero de 2026 en Madrid.