El futuro de los autobuses en Europa: Resultados de la encuesta sobre la flota de Autobús en Europa de 2023.
Un vistazo al mercado europeo de Autobús .
Autobús eléctrico, Trolebús, Autobús de hidrógeno y más
El mercado de autobuses en Europa está cambiando. En todo el continente, las flotas de autobuses están creciendo y, a la vez, son más sostenibles. Para muchos operadores y autoridades del sector, mejorar la sostenibilidad supone un enorme reto.
La ambición es estupenda, pero debe ir acompañada de objetivos realistas y expectativas de capacidad factibles. Dicho esto, los resultados de nuestra Encuesta de Flota de Autobús de 2023 indican que el sector del transporte público avanza en la dirección correcta.
Como parte del proyecto ASSURED , y siguiendo la labor pionera del proyecto ZeEUS y sus dos informes sobre autobuses eléctricos, la UITP publicó el Informe Autobús Limpios en 2022 para ofrecer una visión general clara de la evolución del mercado europeo de autobuses.
En un sector donde los datos suelen estar dispersos, recursos como este son indispensables. Y gracias a estas iniciativas, estamos mejor preparados para seguir de cerca las tendencias que determinarán el futuro del transporte en autobús en Europa.
La Encuesta de Flotas de Autobús 2023 es una iniciativa del Comité de la Sector de Vehículos y Equipos de la UITP y se basa en los esfuerzos de años anteriores.
Con los ambiciosos objetivos de sostenibilidad fijados a nivel europeo para 2025 y 2030, es fundamental que el sector del transporte en autobús sea consciente de sus éxitos y de los posibles obstáculos de cara al futuro.
Encuesta de flotas de autobuses en 2023
Antecedentes del estudio
Organizada por la UITP, esta encuesta a nivel europeo contó con la participación de operadores de transporte público y privado, así como de autoridades de transporte público que gestionan o licitan el servicio.
Los datos se recopilaron entre marzo y julio de 2023.
| 54 Organizaciones encuestadas: 40 asociaciones de padres y maestros (PTO) y 14 asociaciones de padres y maestros (PTA). | 21 países europeos |
| 40.899 Muestra de la flota de autobuses, a finales de 2022. | 2000 promedio de vehículos por país |
Conclusiones clave
La flota de Autobús de Europa es cada vez más limpia.
Los datos sobre la evolución de la flota, proporcionados por tres cuartas partes de los encuestados, nos indican qué cambios podemos esperar durante la próxima década.
Actualmente, alrededor de una cuarta parte de todos los autobuses incluidos en el estudio son de cero emisiones. Además, para 2027 esta cifra se duplicará, lo que dará como resultado una flota de autobuses de energía limpia del 52 %, que aumentará al 70 % para 2030.
Por supuesto, para las ciudades que aspiran a lograr la neutralidad climática antes de que finalice la década, como las 112 ciudades del proyecto NetZeroCities , este progreso no es lo suficientemente rápido.
Si bien el número de autobuses diésel disminuirá drásticamente, ninguna subregión podrá prescindir de ellos por completo todavía.
- El número de autobuses diésel disminuirá de un total de 12.000 a 4.700 vehículos.
- Eso supone reducirse a tan solo el 22% de toda la flota para 2030.
- Casi dos tercios de los autobuses diésel son operados por PTO en lugar de PTA.
- Entre las organizaciones encuestadas, ya había cuatro flotas libres de diésel en funcionamiento en 2022.
- Esta cifra debería cuadruplicarse hasta alcanzar las 16 flotas libres de diésel para 2030.
La situación es similar para los autobuses de gas natural. El número de autobuses de gas natural se mantendrá relativamente estable en torno a los 2.500 vehículos durante toda la década (aproximadamente el 11% de la flota analizada), aunque su protagonismo se desplazará hacia el este, alejándose del sur de Europa.
En Europa Central y Oriental, el aumento de autobuses de gas natural reducirá la flota actual de autobuses diésel, que son más contaminantes.
Sin embargo, en el sur de Europa, los autobuses de gas natural dejarán de representar casi la mitad de la flota actual, debido a un aumento de casi diez veces en los autobuses eléctricos de batería.
Desliza el dedo por los gráficos a continuación 👇
De entre todos los vehículos de cero emisiones, los autobuses eléctricos de batería son, con diferencia, la opción más popular. El número de autobuses eléctricos de batería pasará de 1.621 en 2022 a casi 11.000 en 2030, lo que representaría más del 50% de toda la flota.
Se trata principalmente de autobuses que se recargan durante la noche mediante enchufe, aunque también se utilizarán otras tecnologías como la recarga por oportunidad. Además, el número de trolebuses eléctricos aumentará hasta alcanzar casi 1000, más del doble.
Este cambio se produce de forma más notable en Europa Occidental, así como en Europa Central y Oriental, donde se concentrará alrededor del 65% de los trolebuses de Europa.
¡Por supuesto, los autobuses eléctricos de batería solo son sostenibles en la medida en que lo sea la energía que los alimenta!
En vista de esto, descarbonizar una flota de autobuses implica ir más allá de los vehículos en sí; de hecho, debemos garantizar la sostenibilidad de todo el suministro energético. Esto requerirá un esfuerzo considerable y la colaboración con el sector energético.
Mientras tanto, los autobuses de hidrógeno seguirán representando una pequeña parte de la flota de autobuses europea. Partiendo de tan solo 19 vehículos en 2022, la encuesta prevé un modesto aumento en casi todos los países encuestados hasta alcanzar algo menos de 350 vehículos.
Sin embargo, para 2030, los autobuses de hidrógeno representarán menos del 2 % del total de la flota de autobuses en Europa. Asimismo, si bien los combustibles innovadores como el hidrógeno y los biocombustibles ayudarán a reducir las emisiones, los datos de las organizaciones encuestadas sugieren que no alcanzarán una mayor cuota de mercado en el sector del transporte público que la actual.
Flotas de Autobús más grandes, más transporte público.
Según los datos sobre la evolución de sus flota compartidos por más de 40 organizaciones europeas, se prevé que el tamaño total de la flota europea de autobuses aumente en torno a un 6 % para 2030.
En Europa Occidental, el aumento alcanza un impresionante 10%. Sin duda, el futuro de los autobuses en Europa es claro: ¡más autobuses y más limpios!
- El tamaño de la flota de Autobús aumentará un 11% en las zonas urbanas de entre 100.000 y 250.000 habitantes.
- El número de autobuses articulados aumentará en todas las regiones de Europa.
- Las flotas de autobuses de los operadores públicos aumentarán un 6,7% para 2030.
- Mientras tanto, las flotas de autobuses de gestión privada aumentarán un 7,6%.
El crecimiento de las flotas de autobuses será crucial para satisfacer la creciente demanda en Europa. Según el International Transport Forum, Europa experimentará el mayor crecimiento de la demanda de pasajeros de cualquier región de altos ingresos en las próximas décadas, incluso superior al promedio mundial.
Sin embargo, las empresas de autobuses públicas y privadas tienen opiniones diferentes sobre la viabilidad de este futuro. Mientras que dos tercios de los encuestados consideran muy probable que operen más servicios para 2030, solo el 43 % de los operadores de autobuses privados opinan lo mismo.
Persisten importantes obstáculos para la transición energética.
Las distintas regiones tienen preocupaciones diferentes. Aun así, la encuesta pone de relieve algunos retos importantes que deben resolverse para que Europa cuente con flotas de autobuses mejores y más numerosas para 2030.
| Europa del Norte Disponibilidad de autobuses en el mercado | Europa Central y Oriental Disponibilidad de subsidios |
| Europa Occidental Conversión de la estación de Autobús | Europa meridional Disponibilidad de subsidios |
A estos desafíos se suma la disminución de la trabajadores . Según las estadísticas de ALSA, la principal empresa privada de autobuses de España, alrededor de 16.000 conductores se jubilarán cada año durante la próxima década, y no habrá suficientes conductores nuevos para reemplazarlos.
Para abordar este problema, la UITP ha puesto en marcha un grupo de trabajo trabajadores .
¿Está Europa preparada?
Las flotas de Autobús están cambiando.
Autobuses más limpios, flotas más grandes. Así es como el propio sector del transporte en autobús percibe el futuro del autobús en Europa.
Todavía queda mucho por hacer: los vehículos diésel y de gas seguirán formando parte de la flota de autobuses en 2030, casi un tercio de las organizaciones aún no han adoptado ninguna metodología para calcular las emisiones de carbono, y el sector en su conjunto ha identificado, en particular, una falta de inversión estable y de planificación financiera fiable que les permita afrontar la magnitud del reto.
En definitiva, la cuestión radica en la eficiencia. Las flotas de autobuses energéticamente eficientes hacen más con menos, lo que permite destinar recursos a otros fines y energía a la electrificación de otros operadores y servicios.
Si queremos construir ciudades que funcionen con una movilidad sostenible, reduciendo las emisiones y creando una mejor calidad de vida para todos los ciudadanos, entonces es imprescindible impulsar la ambición del sector.
Para ver los resultados completos de la Encuesta de Flota de Autobús 2023, haga clic a continuación.