Las últimas tendencias en taxis y servicios de transporte bajo demanda
Si el transporte público es la columna vertebral de la movilidad urbana, entonces los taxis y los servicios de transporte compartido son su red de seguridad. Estos servicios ofrecen un servicio rápido, fiable y disponible las 24 horas. También están dirigidos a grupos específicos, como las personas con movilidad reducida, y pueden formar parte de otros servicios a demanda, lo que contribuye a mantener la transición hacia un estilo de vida multimodal.
Nuestro último estudio comparativo sobre taxis y servicios de transporte bajo demanda ofrece una visión general de estos servicios en diferentes ciudades entre 2019 y 2021. Estos datos muestran un patrón general de lo que sucedió durante la pandemia de COVID-19, y durante un período en el que los precios de la energía se dispararon y la emergencia climática se hizo mucho más evidente.
¿Y qué pasó? Aquí tenéis una pequeña muestra…
COVID-19
En primer lugar, se produjo un descenso en el número de vehículos en circulación, conductores y pasajeros.
La COVID-19 tuvo un enorme impacto en el mercado de taxis y servicios de transporte bajo demanda, con una caída en el número de usuarios del 74% en 2020 en Chicago, del 56% en Casablanca, del 59% en San Francisco y del 39% en Dubái. A finales de 2021, ninguna de las cuatro ciudades había recuperado los niveles de pasajeros anteriores, registrando un promedio del 84% de los viajes previos a la COVID-19.
Descarbonización
A pesar de la escasez de personal y la menor cantidad de clientes, el número de vehículos limpios aumentó.
De las ciudades que proporcionaron datos, los vehículos de taxi más limpios aumentaron un 15%, mientras que los de gasolina y diésel disminuyeron un 24%. Esto demuestra que los esfuerzos por descarbonizar el sector y contribuir a la creación de ciudades más verdes continuaron.
Sin embargo, aunque los vehículos eléctricos de batería (VEB) han aumentado un 66% en los últimos tres años, esto todavía representa menos del 1% de la flota total.
En 2021, San Francisco fue la ciudad con la flota más limpia, compuesta principalmente por vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). A continuación, se situó Singapur, con un mayor número de vehículos eléctricos de batería (VEB).
Apoyando el transporte público local
Las autoridades públicas locales, aun cuando no puedan regular los servicios de taxi y de transporte compartido, pueden contratar sus vehículos para servicios específicos que apoyen el sistema de transporte público local.
Esto incluye el transportar para personas con movilidad reducida (conocido frecuentemente como «servicios de transporte adaptado») o para complementar un sistema de transporte a demanda.
La agencia estadounidense de transporte público , Dallas Area Rapid Transit (DART), no regula los taxis ni los servicios de transporte compartido, pero cuenta con tres programas a demanda para personas con necesidades especiales que utilizan estos servicios.
Esto tiene como objetivo complementar el programa de Paratránsito ADA, los programas de asistencia al pasajero (RAP) y un programa piloto a demanda (ODP).
Para todos los usuarios, DART también cuenta con GoLink, otro servicio a demanda complementado con taxis y servicios de transporte compartido. Está disponible dentro de las zonas GoLink, con reserva y pago integrados a través de la aplicación GoPass.
En 2021, el número de usuarios de GoLink alcanzó los 111.342, lo que supuso un año completo de pandemia. Desde enero de 2022, GoLink se ha ampliado de 17 a 30 zonas como parte del rediseño de la red de autobuses de DART.
Esto ha dado como resultado un aumento significativo en el número de usuarios de GoLink; en 2022 alcanzó los 333.763. Por lo general, el 75% de los destinos de los usuarios de GoLink eran estaciones de transporte público .
Datos públicos
Una de las principales conclusiones extraídas de la recopilación de datos fue la clara falta de información disponible sobre estos servicios, a pesar de la progresiva digitalización del sector.
De todas las ciudades que participaron en la investigación, ninguna ofrece una visión general del número total de solicitudes de servicios de taxi y transporte compartido.
Si bien el 90% de las ciudades permiten reservar taxis a través de plataformas en línea, no existe información sobre la cantidad de viajes reservados con antelación en comparación con los viajes realizados en tiempo real.
La COVID-19 afectó a los servicios de taxi y de transporte compartido al igual que a otros modos de transportar sostenibles, pero se observa un creciente resurgimiento. Y durante estos últimos años difíciles, el sector se ha ido descarbonizando cada vez más y buscando otras áreas en las que desarrollarse para seguir prestando un servicio de apoyo al sistema de transporte público.
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