La situación del transporte público – Policy Board de la UITP, Milán, 8-9 de marzo de 2023
El transporte público, junto con la movilidad activa y la micromovilidad, ya es la forma más respetuosa con el clima y rentable de desplazarse. Pero, aun así, la crisis climática es una responsabilidad compartida y exige que todos hagamos más. Y el sector está dando un paso adelante.
El transporte público se compromete a contribuir a los ambiciosos objetivos climáticos que nuestras ciudades necesitan. Estamos trabajando intensamente y realizando importantes inversiones para la descarbonización de nuestras operaciones.
Nuestros sectores también están pasando a las energías renovables, un tema sobre el que la UITP ha adoptado una línea de actuación que se publicará en abril y que contiene un conjunto de medidas que los responsables políticos y las organizaciones pueden adoptar en la transición hacia las energías renovables.
Una forma de lograrlo es adquiriendo nuevas flotas de vehículos y construyendo nuevas infraestructuras teniendo siempre presente la eficiencia energética.
Al mismo tiempo, estamos estrechando nuestros lazos con el sector energético. Sin su colaboración, sencillamente no podremos llevar a cabo la descarbonización de nuestras operaciones.
En todo el mundo, nuestro sector ya está poniendo en práctica soluciones renovables en colaboración con el sector energético; desde la energía solar en Milán y Nueva Delhi hasta la energía eólica que alimenta los trenes de los Países Bajos.
Juntos podemos aprovechar este impulso y garantizar un suministro energético sostenible para el transporte público, así como ofrecer una movilidad descarbonizada para todos.
Movilidad combinada
Un viaje no lleva a las personas de una estación a otra. Se desplazan del inicio al trabajo, de la panadería al médico y del colegio a los clubes deportivos. En resumen, hay que ir de puerta en puerta.
Debemos ofrecer este servicio a más personas. El sector está trabajando activamente para integrarse mejor con los medios de transporte colectivos y compartidos, como los sistemas de bicicletas compartidas y los servicios de transporte a demanda.
Al mismo tiempo, nuestras paradas, estaciones y centros de transporte deben ser fácilmente accesibles para las personas que caminan y para las que utilizan la bicicleta.
En este sentido, el Policy Board de la UITP aprobó un documento de orientación sobre la complementariedad entre el transporte público, la movilidad activa y la micromovilidad.
Cada día, nuestro sector trabaja para fomentar el cambio modal del uso del coche particular hacia desplazamientos multimodales sostenibles. Planificamos nuestras rutas para ofrecer soluciones de movilidad a todos los sectores de la sociedad y desarrollamos nuestra infraestructura para fomentar la Movilidad activa.
Presión sobre los costes y los ingresos
Los precios de la energía fluctúan, los recursos son más caros y las cadenas de suministro se ven afectadas. Al mismo tiempo, los hábitos cotidianos de las personas han cambiado drásticamente a causa de la pandemia.
Los costes y los ingresos se ven sometidos a presión al mismo tiempo. El sector del transporte público se enfrenta a cambios fundamentales en su estructura de costes e ingresos.
El transporte público debe reinventar su modelo de negocio. Esto nos obliga a hacer frente al déficit de ingresos derivado de estas presiones. Por ejemplo, deberíamos revisar nuestros servicios para adaptarlos a la evolución de la demanda, en particular en las zonas suburbanas y menos densamente pobladas.
Sin embargo, lo único que nuestro sector no puede perder de vista es su responsabilidad de garantizar la movilidad para todos. Debemos garantizar la disponibilidad de fondos suficientes para salvaguardar la misión de servicio público del transporte público
La responsabilidad de hacerlo recae en el propio sector, pero también en las autoridades públicas. Teniendo en cuenta los numerosos beneficios que el transporte público aporta a nuestras ciudades, a nuestro planeta y a nuestras vidas, tienen la responsabilidad de realizar inversiones sólidas en el sector del transporte público.
Una escasez de mano de obra sin precedentes
El transporte público se enfrenta a una crisis sin precedentes de escasez de mano de obra. Es necesario abordar los retos urgentes que plantea la evolución del mercado laboral.
Al mismo tiempo, nuestro sector es el mayor empleador a nivel local. Ofrecemos puestos de trabajo estables a 2 millones de personas en la UE y a 13 millones de personas en todo el mundo. Uno de cada cinco trabajadores de transporte en la UE trabaja en el transporte público.
Cada puesto de trabajo directo en el transporte público genera cuatro puestos de trabajo en otros sectores de la economía.
En algunas ciudades, como Bruselas, el transporte público es el principal empleador. Estos puestos de trabajo no pueden externalizarse al extranjero y proporcionan unos ingresos estables a todos los sectores de la sociedad.
Especialmente para los jóvenes, las oportunidades de desarrollo profesional a través de la formación y la promoción son enormes.
Fomentar el uso del transporte público mediante la duplicación de la inversión podría generar al menos 2,5 millones de puestos de trabajo adicionales en el sector del transporte público mundial. Esta cifra asciende al menos a 5 millones de puestos de trabajo si se tiene en cuenta el impacto general en otros sectores de la economía.
El transporte público se compromete a utilizar todos los medios a su alcance para hacer frente a la escasez de trabajadores. No podemos permitirnos excluir a nadie a la hora de atraer talento.
Por eso nos esforzamos por aumentar la diversidad entre nuestros trabajadores. Esto se refleja en la adopción de la Carta de Diversidad de la UITP por parte del Policy Board.
Policy Board de la UITP
El Policy Board de la UITP se reúne dos veces al año para debatir los temas más importantes para el sector e intercambiar ideas sobre cómo avanzar. Desde la COVID-19 hasta la crisis energética, las ideas y los debates de este foro apuntan a un camino claro a seguir que respalda a todo el sector del transporte público.
En «El estado del transporte público» exponemos los problemas actuales y cómo nuestro sector pretende abordarlos.