UITP en Connecting Europe Days 2026
Durante cuatro días, Bruselas se convirtió en el centro de las discusiones sobre movilidad de Europa. Días Conectando Europa brindó la oportunidad de evaluar los últimos desarrollos de transporte en todo el continente y explorar cómo Europa puede construir un sistema de transporte más conectado, competitivo y sostenible.
Como evento insignia de la Comisión Europea sobre movilidad, Connecting Europe Days reunió a instituciones de la UE, responsables políticos, instituciones financieras, representantes de la Sector y partes interesadas del transportar para discutir medidas concretas, compartir experiencias e Exchange buenas prácticas para crear un sector del transporte competitivo, resiliente, seguro y sostenible en Europa.
Como voz de los operadores de transporte público y las autoridades en Europa, UITP estuvo activamente involucrada durante todo el evento: desde contribuir a debates en paneles y aportar la perspectiva del transporte público al debate europeo de movilidad, hasta mostrar innovaciones de vanguardia en la exhibición de proyectos financiados por la UE, UITP estuvo presente en las diferentes áreas del evento.
Una vez más, Connecting Europe Days ofreció una plataforma importante para destacar el papel del transporte público local en la consecución de los objetivos de movilidad y clima de Europa.
Hacer que TEN-T funcione para todos: poner a las personas primero
Mohamed Mezghani, Secretario General de UITP, moderó la sesión «Haciendo que TEN-T funcione para todos: Lecciones aprendidas de la red de Embajadores por #DiversidadEnTransporte».
La Regulación TEN-T prevé un sistema de transporte europeo inclusivo que funcione para todos, independientemente de sus necesidades de movilidad, género, discapacidad, edad u origen étnico. Exige un acceso libre de barreras e inclusivo al transportar, junto con mejoras continuas para hacer que la movilidad sea MORE fluida para todos.
A lo largo de la discusión, surgió un mensaje central, que hace eco de manera cercana del valor fundamental del Plan Estratégico actual de UITP, Personas Primero: poner a las personas en el centro de la política de transporte.
Hacer que TEN-T funcione para todos significa mirar más allá de los kilómetros de infraestructura que se construyen. También significa preguntar quién puede acceder, pagar y usar el sistema de transporte, y si la red responde a las necesidades de las personas a las que está destinada a servir.
Los panelistas destacaron que la pobreza de transporte no puede considerarse como un problema aislado. El acceso limitado o inasequible al transporte puede contribuir a la exclusión social y socavar la capacidad de las personas para mantenerse conectadas con sus comunidades: el Derecho a Permanecer. Al mismo tiempo, la digitalización inclusiva, el acceso libre de barreras y la participación significativa de los usuarios en la planificación del transporte pueden ayudar a garantizar que nadie se quede atrás.
La discusión también abordó el creciente papel de la inteligencia artificial en el transportar. Los panelistas señalaron ITS (sistemas de transporte inteligentes) potencial para mejorar la Accesibilidad, incluyendo a través de un Idioma MORE inclusivo y una mejor difusión de la información.
La participación de los usuarios fue, por lo tanto, otro tema clave de la sesión. Diseñar y planificar sistemas de transporte teniendo en cuenta a los usuarios finales es esencial para crear una red que sea genuinamente inclusiva y receptiva a la diversidad de las necesidades de movilidad de las personas.
La ponente principal, la MEP Tilly Metz, concluyó la sesión diciendo: «¡Todas estas intervenciones fueron música para mis oídos!» y también enfatizó que si bien el ferrocarril de alta velocidad juega un papel importante en la red de transporte europea, es utilizado por una minoría de personas, haciendo eco del mensaje de la UITP de que una abrumadora parte de los viajes comienza y termina a nivel local.
El transporte público local mueve grandes cantidades de pasajeros cada día, apoya el uso eficiente del suelo y contribuye al ahorro de energía. Por lo tanto, es una parte esencial para ofrecer una TEN-T inclusiva.
El transporte público como una inversión en personas y clima, no como un coste
Dado que la pobreza en el transportar es un tema de particular importancia para el sector del transporte público local, la UITP se alegró de participar en el panel de discusión «El papel del Fondo Climático Social en la lucha contra la pobreza en el transportar». La sesión proporcionó una plataforma para explorar formas de abordar la pobreza en el transportar y para discutir cómo se puede utilizar eficazmente el Fondo Climático Social para apoyar una transición socialmente justa hacia la movilidad sostenible, particularmente para los hogares y usuarios de transportar vulnerables.
Artur Perchel, Director Adjunto de Europa en UITP, puso el tema en perspectiva: abordar la pobreza del transporte comienza reconociendo el transporte público como una inversión en las personas y el clima, no simplemente como un coste.
La UE ya cuenta con herramientas importantes a ITS (sistemas de transporte inteligentes) disposición para abordar la pobreza en el transportar en toda Europa. Si se implementan y apoyan adecuadamente, el Fondo Climático Social, junto con la política de Cohesión, puede ayudar a las autoridades de transporte público a desarrollar soluciones que reflejen las realidades específicas de sus territorios. Porque cuando se trata de pobreza en el transportar, no hay una solución única para todos.
Pero la financiación por sí sola no será suficiente. Artur Perchel subrayó la importancia de involucrar a las autoridades de transporte y a las personas que usan el transporte público todos los días en el desarrollo de los Planes Nacionales de Clima Social. Comprender las necesidades y experiencias locales es esencial para garantizar que estos planes se traduzcan en medidas que funcionen en la práctica.
Esta perspectiva local también fue subrayada por Patrik Schwarcz-Kiefer, miembro del Comité europeo de las regiones, quien señaló que cuando las personas se enfrentan a un problema, a menudo recurren primero a su alcalde local para obtener apoyo. Por lo tanto, las autoridades locales y regionales deben formar parte del proceso, ayudando a garantizar que las medidas europeas y nacionales respondan a las realidades que la gente experimenta en el terreno.
Para una visión más profunda de cómo se puede abordar la pobreza de transporte en la práctica, el documento de posición de la UITP sobre el Fondo Climático Social reúne las mejores prácticas de nuestros Socios europeos, junto con las recomendaciones de la UITP.
De proyectos piloto a soluciones duraderas
Los proyectos financiados por la UE coordinados por la UITP UPPER y eBRT2030 compartieron un stand en la sala de la exhibición, donde los participantes tuvieron la oportunidad de reunirse con los representantes de los proyectos y discutir los resultados de los últimos proyectos. Estos abarcan desde DRT, movilidad accesible y el concepto de Movilidad como Derecho, hasta el Tránsito Rápido de Autobús eléctrico.
Los proyectos ULTIMO y NAPCORE también estuvieron presentes, mostrando movilidad automatizada y datos de movilidad.
La presencia de estos proyectos resaltó la importancia de la investigación y la innovación en el transporte público. Con varias ciudades piloto involucradas en los proyectos, las soluciones probadas en un lugar pueden adaptarse y replicarse en otros.
Este es en última instancia el objetivo de estos proyectos: escalar soluciones exitosas, apoyar la replicación y asegurar que la innovación no permanezca como un piloto aislado sin impacto duradero.
