Rendimiento de los sistemas de metro indios: lecciones para próximos proyectos ferroviarios urbanos
¿Qué incluye este informe?
El desarrollo y las operaciones de los sistemas de metro existentes en la India ofrecen valiosas perspectivas para mejorar la planificación e inversiones de los sistemas futuros. El apoyo financiero continuo del Gobierno de la India (GoI) durante las dos últimas décadas y la Política del metro (Metro Rail Policy) formulada en 2017 condujeron al desarrollo de una amplia gama de sistemas de transporte masivo basados en ferrocarril en todo el país.
Hoy en día, la India cuenta con metro, ferrocarril suburbano y monorraíl. Entre ellos, los sistemas de metro experimentaron el crecimiento más rápido, de una longitud de red de 222 km en tres ciudades en 2011 a 697 km en 13 ciudades en 2021. La red adicional de metro aprobada de 1032 km ampliará el alcance de los sistemas de metro hasta 27 ciudades.
Además, se están planteando y desarrollando sistemas de ferrocarriles urbanos más ligeros, como Metrolite y Metro Neo, en muchas ciudades pequeñas y medianas. Los proyectos aprobados de metro cuentan con un gasto previsto de 3 billones de INR (40.400 millones de dólares, 31.200 millones de euros) en los próximos cinco años, incluyendo inversiones de capital por parte de los gobiernos central y estatales y financiamiento de otras entidades de financiación para el desarrollo y comerciales.
Este resumen de conocimiento presenta el rendimiento operativo y financiero de los sistemas de metro existentes en cuatro ciudades metropolitanas con la red de metro aprobada más larga de la India: Deli, Bombay, Bengaluru y Chennai. Estas ciudades ofrecen un estudio de caso representativo de los sistemas de metro en la India, tanto existentes como futuros.
Para obtener más detalles sobre las ciudades de caso y la metodología utilizada en el documento, consulte el anexo «Metodología: rendimiento de los sistemas de metro indios«.