Manel RIVERA BENNASSAR
Confort térmico y eficiencia energética para los autobuses eléctricos
Este nuevo kit de herramientas guía una estrategia holística exitosa de confort térmico y eficiencia energética para los operadores de autobuses.
¿Qué incluye este informe?
Por cuestiones de salud y confort, un autobús no puede ser demasiado frío ni demasiado caluroso para los pasajeros. Los autobuses eléctricos nos están impulsando a cambiar la forma en que regulamos la temperatura.
Con un motor de combustión, los operadores de autobús pueden ir a lo seguro y subir la calefacción en invierno y bajar la temperatura del aire acondicionado en verano. Esto no solo es ineficiente y a veces innecesario, sino que los autobuses eléctricos tienen capacidades limitadas de almacenamiento de energía y, por tanto, esto ya no es factible. Por lo tanto, debemos reconsiderar nuestra estrategia.
En varias ciudades, el Comité de Autobuses (Bus Committee) de la UITP analizó el impacto de la calefacción y la refrigeración en la eficiencia energética y la autonomía de los autobuses eléctricos a batería.
Contenido:
- ¿Qué es el confort térmico en los autobuses?
- Resultados de mediciones en entornos controlados
- Mediciones en autobuses urbanos en servicio regular con pasajeros
- Evaluación de las mediciones en autobuses urbanos en servicio regular con pasajeros
- Recomendaciones
"La investigación revela que, en las regiones frías, la calefacción puede representar más de la mitad del consumo total de energía, como se observa en ciudades como Estocolmo (Suecia) y Ottawa (Canadá). De manera similar, la refrigeración en regiones cálidas, como Australia, puede consumir al menos un tercio de la energía total".
Manel Rivera Bennassar
Gestor de Autobuses de la UITP
Manel Rivera Bennassar
Gestor de Autobuses de la UITP
Tres entregables clave del kit de herramientas
Informe
Los detalles de las actividades y hallazgos del grupo de trabajo.
Manual y resumen de las recomendaciones
Se ofrecen recomendaciones para el funcionamiento de autobuses, el confort de los pasajeros, la digitalización y la colaboración con el sector.
Herramienta de análisis del confort térmico para Python
Incluye instrucciones sobre temas clave como el confort térmico, las normativas relevantes, métodos de evaluación, variables principales que influyen y directrices existentes.
Agradecimientos
La UITP agradece a Trafikförvaltningen Stockholms Lans Landsting por patrocinar este trabajo, a TEC Wallonia por el liderazgo del grupo de trabajo y a todos los socios que contribuyeron: VDV, DPP, Translink, TfL, BVG, RTM, KVB, OC Transpo, TMB, RTA, Eshot, Semitan, Ruter, GSP Beograd, VAG, Idiada, UCL, KTH y TU Berlin.
Contacto