Comment les solutions de mobilité partagée peuvent -elles améliorer nos villes et nos communes ?
5 façons dont la mobilité partagée change notre façon de voyager
Le transport en commun de masse ne peut pas répondre à tous les besoins de mobilité. Certains endroits sont trop peu peuplés, certaines heures ont une demande trop faible. En même temps, nous ne pouvons pas nous fier aux voitures privées pour nous déplacer là où le transport en commun de grande capacité est incapable de nous emmener.
Premièrement, les voitures à essence sont de gros pollueurs. Mais même les voitures électriques occupent une énorme quantité d’espace public précieux et imposent une barrière financière à la mobilité pour les personnes à faible revenu. À l’inverse, la mobilité partagée peut aider à combler les lacunes de manière plus durable, équitable et bénéfique.
La mobilité partagée possède des qualités uniques, ce qui donne au secteur le potentiel de remplacer les voitures particulières là où les transports en commun sont moins efficaces. Les services de mobilité partagée, tels que les services de covoiturage, le partage de voitures, les trottinettes électriques et les vélos partagés, offrent des modes de mobilité plus flexibles que les transports en commun conventionnels.
Cela est devenu évident pour les autorités et les opérateurs de transports en commun qui se tournent de plus en plus vers des solutions de mobilité partagée. Pour illustrer la rapidité avec laquelle le secteur est en croissance, en 2017, la mobilité partagée peut aider à combler les lacunes de manière plus durable, équitable et bénéfique.
La mobilité partagée possède des qualités uniques, ce qui donne au secteur le potentiel de remplacer les voitures particulières là où les transports en commun sont moins efficaces. Les services de mobilité partagée, tels que les services de covoiturage, le partage de voitures, les trottinettes électriques et les vélos partagés, offrent des moyens de voyager plus flexibles que les transports en commun conventionnels.
Cela est devenu évident pour les autorités et les opérateurs de transports en commun qui se tournent de plus en plus vers des solutions de mobilité partagée. Pour illustrer la rapidité avec laquelle le secteur est en croissance, en 2017, une seule entreprise de mobilité valait plus de 1 milliard d’euros. Mais aujourd’hui, il existe 15 entreprises européennes de mobilité évaluées à plus de 1 milliard d’euros !
Accessibilité et équité
Naturellement, les services partagés sont plus abordables que ceux qui sont la propriété de particuliers. Dans le même temps, la mobilité partagée peut fonctionner dans des zones et à des moments qui sont moins rentables pour les modes de transport en commun traditionnels, par exemple en raison d’une faible demande.
En s’appuyant sur cela, lorsque les services de mobilité partagée sont connectés à des hubs clés avec des options de transport en commun – une partie de ce que nous appelons la mobilité multimodale – nous pouvons considérablement étendre l’équité et l’accessibilité des réseaux de transport en commun de masse. De plus, le caractère de bout en bout des services à la demande les rend inestimables pour ceux qui ont besoin d’une assistance supplémentaire.
Convivialité
Personne n’aime attendre, surtout s’il s’agit d’un retard imprévu et imprévisible. C’est là que les services de mobilité partagée deviennent utiles, car ces applications peuvent tirer parti de leurs propres données pour rendre l’attente à la fois attendue et prévisible – si les passagers doivent attendre.
Avec certains services de mobilité partagée, les clients choisissent simplement un véhicule et partent, maximisant ainsi le temps passé dans le véhicule. Et les études montrent que Les passagers préfèrent le temps passé dans le véhicule à la marche, à l’attente et aux correspondances. Pour remplacer pleinement la facilité des voitures particulières, il faut prendre en compte la possibilité d’une mobilité libre et à la demande.
Itinéraires de porte à porte
Les services de mobilité partagée nous aident à planifier, à planifier l’itinéraire et à réserver nos trajets. Et les services de mobilité à la demande, les voitures partagées et la micromobilité partagée sans station peuvent venir chercher les passagers plus près de leur destination que les transports en commun classiques et les déposer à proximité de celle-ci.
Cela est particulièrement important, pour ne citer que quelques exemples, pour les trajets nocturnes, avec des enfants, lorsque l’on transporte des objets lourds et, comme mentionné, pour les personnes ayant besoin d’une assistance supplémentaire. Ce dernier point est susceptible de gagner en pertinence, avec le vieillissement rapide des populations dans le monde entier.
Premier/dernier kilomètre
L’attrait d’un voyage est déterminé par le maillon le plus faible de la chaîne.
Souvent, c’est le « premier ou dernier kilomètre » d’un voyage. Essentiellement, la distance entre l’origine/la destination et l’arrêt de Transport en Commun (TC) le plus proche.
Parce que la mobilité partagée peut être libre, sans itinéraires fixes, et simplement demandée à la demande, elle a un effet considérable sur le premier/dernier kilomètre d’un trajet. Et lorsque ces services sont intégrés au réseau de Transport en Commun, la mobilité durable est une option beaucoup plus accessible et attrayante.
Flexibilité horaire
Parfois, il n’est pas pratique de faire fonctionner les transports en commun à chaque heure de la journée. Cependant, les services de mobilité partagée et à la demande ne sont pas liés à un horaire fixe, et peuvent donc prolonger les heures d’exploitation et améliorer l’accessibilité et la sécurité, en particulier pendant les trajets nocturnes vulnérables.
À cet égard, il est important que les opérateurs privés et les autorités publiques collaborent et discutent de la manière dont les solutions de mobilité partagée devraient contribuer au réseau de transport urbain. Par exemple, en 2021, Oslo a interdit l’utilisation des trottinettes électriques partagées la nuit. Des réglementations de ce type peuvent affecter la viabilité des services de mobilité partagée.
Quels sont les avantages des solutions de mobilité partagée ?
Utilisation efficace de l’espace public
Les services de mobilité partagée peuvent enrichir le mix de mobilité avec des options de mobilité flexibles. Avec des déplacements plus faciles d’un point à un autre à toute heure de la journée, nous pouvons éviter une utilisation excessive de la voiture et créer des villes plus propres et plus accessibles. Si elle est bien mise en œuvre, la mobilité partagée présente de nombreux avantages.
Environ un quart de l’espace urbain est consacré aux transports. Pourtant des études montrent que plus de la moitié dont la quasi-totalité est occupée par des voitures. En fait, avant la mise en œuvre de leurs célèbres « superilles », 85 % de la surface des rues de Barcelone était occupée par des voitures. Cet espace est utilisé beaucoup plus efficacement par les services de transport en commun et de mobilité partagée qui ne restent pas garés 23 heures par jour comme les voitures privées.
Si la mobilité partagée peut encourager un passage à la mobilité multimodale, en utilisant à la fois les modes partagés et les transports en commun, il pourrait y avoir moins de véhicules dans nos rues. Comme indiqué dans un rapport de l’UITP, chaque véhicule de partage de voitures à Brême, en Allemagne, remplace – ou empêche l’achat de – 16 véhicules appartenant à des particuliers, ce qui a pour résultat, jusqu’à présent, environ 7 500 véhicules en moins sur les routes de la ville.
Plus rapide à mettre en œuvre
Le Transport en Commun (TC) nécessite une infrastructure importante. Et cette infrastructure peut être difficile à mettre en œuvre lorsque chaque ville représente des défis uniques, tels que le climat, la démographie et même les types de sols sur lesquels la ville est située.
Sur cette note, la mobilité partagée est plus facile à introduire, et cela peut accélérer le rythme d’adoption, éloignant les gens de leurs voitures privées plus rapidement. Par exemple, les services de mobilité partagée comme les applications de covoiturage peuvent utiliser l’infrastructure routière existante, tandis que de nombreux vélos et trottinettes électriques partagés ne nécessitent pas d’arrêt.
Des taux d’occupation plus élevés
Les taux d’occupation des voitures particulières sont en baisse depuis des décennies. En bref, ce qui était autrefois une famille voyageant en voiture est maintenant un passager unique.
Dans le même temps, l’urbanisation a déplacé des milliards de personnes vers les villes, où nous ne pouvons pas nous permettre de gaspiller un espace précieux. Cela rend impératif pour les villes et les communes de mettre en œuvre des solutions de mobilité partagée, où plusieurs passagers peuvent être regroupés dans le même véhicule.
Moins d’émissions de carbone
La mobilité partagée peut considérablement réduire les émissions de carbone, si elle est intégrée au réseau existant de Transport en Commun (TC). De cette manière, elle peut remplacer les trajets en voiture, et non les trajets à pied et à vélo.
Avec une planification urbaine coordonnée et un changement de modalité de déplacement loin des voitures privées, la mobilité multimodale peut réduire les émissions de 34 %. Cela permettrait de réduire de 10 % l’ensemble des émissions urbaines !
Basculement modal vers les transports en commun (TC)
Les recherches montrent qu’environ 63 % des cyclistes Combinez les trajets en trottinettes électriques partagées avec le Transport en Commun (TC). En effet, les services de mobilité partagée peuvent servir de réseau d’alimentation pour les transports en commun à grande capacité tels que les lignes de métro ou de chemin de fer.
Cela rend les transports en commun plus accessibles et peut encourager l’utilisation de modes de transport conventionnels tels que les bus, les tramways et le métro, qui constituent le moyen de déplacement le plus durable et le plus efficace.
Réduire la dépendance à la voiture
De nombreux défis auxquels sont confrontées les villes aujourd’hui sont le résultat d’une surdépendance à la voiture. Pour résoudre ce problème, les services de mobilité partagée et les transports en commun peuvent travailler ensemble pour offrir des alternatives à la voiture.
De plus, il est important que les villes allouent plus d’espace à la marche, au vélo, aux transports en commun et à la mobilité partagée. Dans l’ensemble, cela créera des villes plus calmes, plus propres et moins encombrées.
Que faut-il pour débloquer les Solutions de mobilité partagée ?
L’ancienne façon de faire ne suffit plus. Au lieu d’avoir chaque mode de transport fonctionner séparément, ils doivent travailler ensemble. Cependant, des défis importants nous attendent, auxquels les partenariats public-privé ont le pouvoir de faire face.
Meilleure infrastructure
C’est tangible et numérique. Il doit être plus facile de planifier, d’organiser et de réserver un voyage multimodal. C’est sûr, plus il est facile d’utiliser la mobilité partagée en même temps que le Transport en Commun (TC), plus les gens le choisiront.
D’autre part, les gens choisiront leur voiture privée s’ils sont invités à naviguer dans plusieurs applications mobiles et des transferts modaux mal conçus.
Mobilité multimodale et transparente
Pour maximiser les avantages des services de mobilité partagée, les villes doivent collaborer avec les opérateurs privés et les intégrer aux transports en commun. De cette manière, nous pouvons limiter les inefficacités, réduire les conséquences négatives et développer une stratégie de mobilité globale qui minimise l’utilisation de la voiture.
Rentabilité et modèles de revenus durables
Jusqu’à présent, les services de mobilité partagée ont connu une croissance rapide en mettant l’accent sur la part de marché plutôt que sur le profit. En effet, ce n’est qu’en 2022 que le première entreprise de micromobilité vivre une année pleine et prospère. Mais le secteur ne peut pas se contenter du seul capital-risque pour se maintenir à long terme, ni augmenter les prix au point que les voitures privées deviennent l’option la moins chère.
Heureusement, la mobilité partagée peut générer une grande partie de ses propres revenus grâce aux tarifs, plus que les transports en commun traditionnels en fait (en d’autres termes, couverture des revenus des utilisateurs).
Cela signifie que les solutions de mobilité partagée sont moins susceptibles de dépendre de l’argent public pour fonctionner. Mais pour combler le déficit, des solutions durables doivent être mises en place, comme l’a mentionné l’expert en mobilité Benoît Beroud.
Incitations politiques ; Une réglementation meilleure et plus éclairée
Les autorités locales des villes et des communes disposent de nombreux outils pour encourager l’adoption des solutions de mobilité partagée. L’évidence est de construire des infrastructures, comme des pistes cyclables séparées et des stations d’accueil près des principaux pôles de mobilité.
Mais cela inclut également des incitations politiques plus petites, comme le stationnement gratuit pour les véhicules de covoiturage, des voies dédiées aux véhicules de covoiturage, ainsi que des frais de congestion/d’heure de pointe sur les véhicules privés, pour n’en nommer que quelques-uns.
Dans l’ensemble, la voie vers une meilleure mobilité nécessite des autorités locales informées et habilitées qui définissent et mettent en œuvre les politiques les plus efficaces. Pour contribuer à une meilleure élaboration des politiques, les organisations de mobilité partagée peuvent partager leurs données et connaissances utiles.
L’avenir de la mobilité : Comment la mobilité partagée s’intègre-t-elle ?
Les choses évoluent rapidement dans le domaine de la mobilité. Les prochaines années verront des innovations révolutionnaires, ainsi que des défis importants.
Pour les autorités, la question clé est de savoir comment construire des villes plus propres et meilleures avec moins de congestion, et comment la mobilité partagée peut y contribuer. Mais pour les citoyens ordinaires, l’histoire reste la même : comment se rendre de A à B de manière rapide et pratique.
Les deux parties obtiendront-elles ce qu’elles veulent ?