Parler la même langue dans la mobilité européenne : le projet NAPCORE
Comment les pays partagent-ils leurs données de mobilité ? Lorsque nous voyageons, nous ne pensons pas au réseau de données qui se cache derrière. Pourtant, chaque horaire, arrêt et tarif dépend de ce réseau invisible. Nous ne le voyons pas, mais nous en dépendons certainement.
L’Union européenne travaille à rendre les informations sur les transports plus cohérentes et connectées grâce à des initiatives telles que : NAPCORE – qui visent à garantir que nous puissions tous bénéficier de trajets multimodaux plus fluides. Pour que cela se produise, les systèmes qui sous-tendent nos déplacements doivent être précis, fiables et faciles à échanger entre les pays.
Lancé sous le Directive de l’UE sur les Systèmes de Transports Intelligents (STI), NAPCORE – l’Organisation nationale de coordination des points d’accès pour l’Europe – relie plus de 30 plateformes nationales de données de mobilité, connues sous le nom de points d’accès nationaux (NAP). Chaque État membre gère son propre PAN : un espace numérique où les données sur les transports sont publiées pour les autorités publiques, les opérateurs et les développeurs.
Mais tous les PAN ne se ressemblent pas. Leurs formats, interfaces d’accès et normes de données varient, ce qui rend difficile la combinaison ou l’utilisation des données d’un pays à l’autre. NAPCORE aide à combler ces lacunes en harmonisant les normes et en améliorant la qualité afin que les systèmes de transport européens puissent enfin parler la même langue.
À cet égard, NAPCORE a atteint des jalons majeurs : des modèles de données harmonisés alignant TN-STI et DATEX II, le premier Dictionnaire des données STI européen, un catalogue de métadonnées pour les PAN et une architecture de référence montrant comment les systèmes interagissent en pratique.
Du côté multimodal, le projet a également harmonisé les données sur le vélo et le stationnement, contribué aux profils tarifaires de l’UE pour la billetterie multimodale et développé un cadre de qualité pour améliorer la fiabilité, tout en enrichissant le Dictionnaire des données STI d’éléments multimodaux.
Et avec ces réalisations, il reste encore des efforts à fournir ! À l’origine prévue pour se terminer en 2024, l’initiative est désormais devenue une plateforme collaborative à long terme pour s’appuyer sur ces résultats et faire avancer les travaux.
NAPCORE et la prochaine étape de la mobilité multimodale
Dans sa nouvelle phase, NAPCORE transforme les plans en pratique : coordination des systèmes nationaux, amélioration de l’accessibilité des données dans les NAP et développement d’un système d’identification à l’échelle de l’UE pour les nœuds d’accès. Ces nœuds – des arrêts de bus locaux aux grands carrefours – sont là où chaque voyage commence, se termine ou se connecte.
L’UITP joue un rôle clé en dirigeant le développement d’identifiants numériques pour ces nœuds en collaboration avec plusieurs partenaires européens. Les consultations menées auprès de plus de vingt pays et organisations, y compris l’Agence ferroviaire de l’Union européenne, révèlent des progrès constants mais aussi un développement inégal, soulignant la nécessité d’un cadre européen commun.
L’étape suivante consiste à créer des directives applicables dans toute l’UE afin de garantir que chaque nœud d’accès puisse être identifié de manière unique et interopérable. Cela peut sembler très technique, mais l’impact est significatif : les identifiants numériques faciliteront l’interaction transparente des systèmes de transport entre les différents modes et pays, améliorant ainsi à la fois les opérations et l’expérience des passagers.
Dans le cadre de ces efforts continus, NAPCORE a également porté la discussion au Congrès mondial Tomorrow.Mobility à Barcelone le 5 novembre, en organisant un événement parallèle avec MobilityData.
La session a exploré comment les spécifications de données GTFS et GBFS, à la fois programmées et en temps réel, sont utilisées à travers l’Europe et comment elles se connectent aux normes basées sur Transmodel telles que NeTEx et SIRI conformément à la Règlement délégué sur les services d’information de voyage multimodaux (MMTIS-DR) – le règlement de l’UE définissant la manière dont les informations de voyage doivent être mises à disposition dans chaque État membre.
La discussion a permis de dégager un consensus sur la manière dont les données multimodales sont actuellement mises à disposition via les points d’accès nationaux, tout en identifiant les forces, les lacunes et les meilleures pratiques. Elle a également jeté les bases d’une feuille de route commune pour la future collaboration entre NAPCORE et MobilityData afin de relever les défis et de tirer le meilleur parti de leurs compétences complémentaires.
L’ABC des données : Quoi, Qui et Comment
Au-delà de l’étude sur les nœuds d’accès, l’UITP mène d’autres activités complémentaires qui façonnent la manière dont les données multimodales sont gérées et partagées en Europe.
Une activité clé porte sur la cartographie de la disposition des données dans le cadre du MMTIS-DR, qui permettra de clarifier quelles données doivent être partagées, quelles règles s’appliquent aux niveaux national, régional et local, qui est responsable de leur fourniture et comment l’exactitude peut être assurée.
Il examine également la manière dont les autorités, les fournisseurs de MaaS et les opérateurs respectent ces exigences de qualité, identifie les défis et propose des solutions, allant des outils partagés et des meilleures pratiques à la formation ciblée.
Ce travail alimentera l’élaboration d’une feuille de route visant à améliorer à la fois la qualité et la disponibilité des données multimodales dans les NAP de l’Europe, aidant les opérateurs et les autorités à partager des informations fiables et cohérentes et à construire un écosystème de mobilité plus connecté.
Connecter les données de mobilité de l’UE pour de meilleurs trajets
Il est facile de penser aux normes et aux modèles de données comme à un travail abstrait. Mais lorsque ces données sont parfaitement interconnectées, cela crée quelque chose de tangible : des trajets plus fluides, un meilleur accès et une mobilité plus inclusive pour tous.
Les passagers bénéficient d’informations plus claires et de connexions plus simples. Les opérateurs et les autorités bénéficient d’une meilleure gouvernance et de données plus fiables. Les développeurs peuvent construire la prochaine génération d’outils de mobilité numérique sur une base cohérente et interopérable.
Et tout cela est… NAPCORE ! Restez à l’écoute à mesure que le projet avance et voyez si vous pouvez ressentir que ces données invisibles améliorent votre voyage.