2024年重塑北美公共交通的十大趋势
北美公共交通
值得关注的趋势
客流量回升，劳动力短缺，资金缺口。目前，公共交通运营商和管理机构面临诸多挑战，但北美公共交通的现状并非一片黯淡！事实上，许多机遇正等待着那些具有创新精神和前瞻性思维的交通主管机构和运营商去把握。
UITP连接公共交通专家和专业人士，以识别关键趋势和问题，并讨论北美和全球的最佳解决方案。
在我们的工作组和委员会中，我们了解到该行业面临的挑战和机遇。以下是2024年重塑北美公共交通的十大趋势！
#1 骑手复兴
北美公共交通正在复苏。2023年底的客运量数据显示，由于出行次数年增长率高达16%，美国各地的客运量已恢复到疫情前水平的79% 。
在不久的将来，运营商和有关部门应该做好准备，迎接需求持续增长的局面！
然而，一些城市仍然受到严重影响。底特律、斯克兰顿、罗利、坦帕、费城以及其他许多城市的需求恢复情况还不到之前的一半。
即使是旧金山，其就业率也仅为 2019 年的 51%，居家办公导致许多上班族无法到办公室上班。
有些城市已经找到了富有创意的解决方案。以加拿大温哥华为例——TransLink 的“Ride and Shine”营销活动将休闲出行放在首位，结果客流量增长了 10%。
此外，TransLink 于 2024 年 4 月宣布客流量已完全恢复。
#2 大型活动促进资金筹集并提高知名度
北美地区向来不乏大型活动和音乐会——但两项全球规模最大、最负盛名的赛事即将登陆这片大陆！2026年，足球世界杯将在美国、加拿大和墨西哥举行；2028年，洛杉矶将举办奥运会。
这些大型活动可以为举办城市带来巨大的经济收益，但吸引如此多的人流意味着需要将他们从体育场馆运送到体育场馆。
这时公共交通就派上了用场！在上一届卡塔尔世界杯足球赛期间，该国首都多哈就展现了重要的公共交通如何提升了赛事体验。
要实现这一目标，需要在基础设施、技术和人才方面进行投资。
虽然这笔资金对城市来说是一项“成本”，但公共交通的改善对市民和城市都产生了积极的影响，这种影响在活动结束后仍能持续很长时间！
2022年世界杯足球赛期间多哈地铁的关键数据
- 59%的体育场观众乘坐地铁抵达。
- 赛事期间共有1700万乘客出行。
- 骑行人数比赛前水平高出3倍
#3 自动驾驶汽车和无人出租车正在发展中
自动驾驶出租车不再是科幻小说里的情节——它们现在就已经在为乘客提供服务了。
目前，凤凰城、旧金山和洛杉矶已经投入使用无人驾驶出租车，亚特兰大也正在进行测试，乘客可以乘坐大约 250 辆无人驾驶出租车中的一辆。
这些车辆已经载着乘客行驶了数百万英里，而且车上一直没有安全司机。
为确保这项新技术得到推广应用，立法机关和交通运输机构需要密切合作，建立明确的框架，并培养公众对这项新技术的信任。
#4 招聘、招聘、再招聘！劳动力挑战
美国96%的公共交通机构都面临劳动力短缺的问题。因此，各城市不得不考虑削减交通运输服务。为了避免这种情况，该行业必须吸引并留住人才。
需要明确的是——我们这个行业提供高薪、稳定且本地化的就业，并在美国支持了近 50 万个工作岗位（这大约相当于迈阿密或明尼阿波利斯的人口）。
除了招聘活动之外，促进工作与生活的平衡以及提高工作满意度是打造一支具有韧性的劳动力的关键。
#5 更多创新性收费方式，例如拥堵收费
纽约市可能很快会成为北美第一个推出拥堵费的城市。
这意味着什么？该提案指出，进入曼哈顿下城区和中城区的车辆预计需支付约15美元的费用。
这种政策措施有助于缓解城市交通拥堵，同时还能释放资金。
事实上，大都会运输署 (MTA) 预测，拟议的计划每年将筹集 10 亿美元，这些资金将用于基础设施升级，甚至用于地铁系统的扩建。
与此同时，该行业必须提供救济，以确保出行仍然便捷且包容。
MTA方面将为低收入家庭、残疾人士、紧急车辆、校车和其他特殊情况提供折扣/豁免。
#6 快速公交系统正在重新定义快速交通
美国联邦交通管理局指定资助的 61 个公共交通项目中，有 40 个是公交车公交系统 (BRT)。
虽然铁路项目需要巨额投资和新的基础设施，但快速公交系统 (BRT) 利用了北美拥有的丰富资源：公路。
快速公交系统 (BRT) 拥有专用车道、平坦的上下车区域、优先通行权和信号优先权，与人们印象中拥挤不堪、堵在路上的公交车截然不同。
北美快速公交系统（BRT）的最佳范例之一是弗吉尼亚州里士满市。看看数据，里士满的Pulse快速公交系统令人印象深刻。
由于投资于高效的公共交通战略，里士满的公共交通客流量比 2019 年的水平高出 5%，使其成为美国仅有的十个客流量完全恢复到疫情前水平的主要都市区之一。
| The Pulse于2018年开业。 | 建造费用不到轻轨的十分之一 |
| 每日客流量达7000人次 | 客流量是原公交线路的两倍多！ |
#7 氢燃料公交车和电动公交车哪个更好？
在北美，关于氢燃料电池公交车和纯电动巴士孰优孰劣的争论一直存在。每种技术都有其独特的优势和影响。
实施这两项措施都需要大量投资，因此现在做出的选择将产生深远的影响。
氢燃料公交车：
- 拥有更大的范围
- 比电动巴士轻五吨
- 加油时间缩短至 15 分钟以内，而传统加油方式则需要 8 小时。
- 在丘陵地区和极端温度下运行效果更佳
与此同时，电动巴士具有以下优势：
- 更便捷的储能方式
- 更低的运营和维护成本
- 较少出现有关易燃性的安全问题
- 与氢能不同，它们还能受益于广泛可用的清洁能源。
这个问题没有标准答案！最终，每个运营商和权威/行政管理机构都需要根据自身需求和目标选择合适的技术组合。
#8 微出行增长不会消失（但正在发生变化）
2023年，Lime的电动滑板车出行量创历史新高。与此同时，Bird收购了Spin，而欧洲的TIER则收购了Dott。简而言之，市场正在经历巨变。Bird的故事最能体现这一点。
2023年12月，市场领先的电动滑板车运营商Bird宣布破产。但仅仅四个月后，到2024年4月，该公司就已经东山再起。
伯德表示，未来与市政府加强合作将是他们未来成功的关键。
通过合作的城市规划策略，微出行运营商可以与政府部门合作，表达他们的需求，从而更好地进行规划，融入更广泛的出行组合，使该行业能够促进出行方式的转变，减少对汽车的依赖，而不是减少对步行或自行车的依赖。
#9 我们如何融合公共投资和私人投资？
公共资金对公共交通至关重要。但政府资金无法独自承担所有费用。这时，公私合作（PPP）模式就显得尤为重要。
公私合作模式（PPP）有助于推动创新和可持续发展。例如，美国联邦政府已投资12亿美元通过公私合作模式，为圣克鲁斯都会地铁建设一个清洁氢能中心。
加拿大大力倡导公私合作模式——该国目前有291 个活跃的公私合作项目，使加拿大成为全球领先的公私合作项目使用者。
加拿大各地政府也在尝试不同类型的公私合作模式来改进该模式，例如联盟和渐进式设计建造合同，这两种模式都鼓励私营部门尽早参与合作，以推动创新并承担一些风险。
但归根结底，公共交通资金的基石是公共财政。没有任何其他因素能够提供维持运营所需的雄厚实力，以及吸引私营部门投资所需的确定性。
#10 人工智能正在颠覆一切（尤其是服务卓越性）
人工智能（AI）正在以积极的方式改变游戏规则。人工智能能够识别潜在问题，防患于未然，而这是人类根本无法做到的。
越来越多的城市正在探索如何利用人工智能优化服务和维护，结果令人鼓舞！事实上，美国和加拿大的三个公交机构对一款用于公交车的AI维护工具进行了为期四个月的测试，结果发现该工具可将工时减少多达50% 。
这意味着维修人员可以更好地发现、修复和优先处理他们发现的问题。