首末一英里：中东和北非地区的步行友好度
近年来，在中东和北非地区，在政府和私营部门的大力投资推动下，公共交通部门得到了显著发展。
据《中东和北非交通运输报告》指出，随着该地区预计到2030年在交通运输相关项目上的投资将超过1000亿美元，城市交通解决方案正呈现出迅猛的发展态势。
这一增长势头主要源于城市化、经济多元化以及对可持续性的高度重视。该地区各国正在实施大规模项目，以展开公共交通网络的扩建和现代化工作，这表明了各国致力于解决出行难题并改善基础设施。
弥合出行差距
“首末一公里”（FLM）连接在重塑公共交通部门方面发挥着变革性作用，它弥合了通勤者住所或工作场所与最近的公共交通枢纽之间的距离。加强城市间交通运输连接有助于推动城市发展、促进多式联运的使用，并提升城市居民的整体生活质量。
为引领中东和北非（MENA）地区应对“步行、骑行和步行”（FLM）领域的挑战，UITP中东和北非分会与迪拜道路和交通管理局合作出版了一份刊物，旨在概述相关机遇并重点介绍中东和北非地区多个主要城市的项目。
鉴于中东和北非（MENA）地区许多城市面临的独特城市交通挑战、气候条件以及快速城市化进程，重点关注该地区的公共交通互联互通至关重要。
该地区各城市往往呈现出无序扩张的开发模式，导致很大一部分居民难以享受无障碍出行。改善步行、骑行和公共交通（FLM）可以弥合这一差距，让人们更便捷地到达公共交通枢纽，并减少对私家车的依赖，这对一个以交通拥堵和恶劣天气条件著称的地区而言至关重要。
中东和北非地区的城市越来越认识到，步行友好性对于应对交通拥堵问题和促进可持续城市出行至关重要。该地区正着力完善公共交通站点周边的步行基础设施，包括建设带遮阳设施的人行道和步行区，并升级人行道及过街设施，以确保行人通行更加安全便捷。
在FLM方面的合作
国际公共交通联盟（UITP）中东和北非地区委员会（CTE）与迪拜道路和交通主管机构合作，共同探讨了这一重要议题。该研究征询了包括迪拜、阿布扎比、利雅得、马斯喀特和开罗等城市以及用户在内的各方利益相关者的意见，强调了步行便利性在应对城市物流管理挑战中的作用。
该报告强调了步行、骑行和步行-骑行（FLM）连通性的重要性，并对这些中东和北非（MENA）城市的城市总体规划进行了评估，以分析其提升步行友好性的策略。此外，该研究还汇集了公共交通主管机构和公众的看法，对中东和北非地区当前的步行友好程度进行了全面且多维度的分析。
根据收集到的意见，我们开展了差距分析，并制定了一份旨在提升该地区步行友好度的综合路线图，其中包含短期和长期策略。这些措施包括基础设施升级、安全措施以及推动文化转变等，旨在提升步行友好性。
通过着力提升城市交通网络的连通性和步行便利性，中东和北非地区正在采取切实措施，致力于构建更加可持续、无障碍且高效的城市交通系统。