《公共交通部门应如何向可再生能源转型》
根据对 UITP 会员的调查，72%的会员已制定了碳中和目标或战略。此外，81%的运营商与主管部门已制定了能源转型战略。
这既包括公交车、渡轮、出租车和火车等车队的电动化，也包括投资于采用氢能和生物燃料等其他替代能源的车队。
然而，推进能源转型不仅仅关乎车辆的部署，更关乎整个系统的构建；从车辆本身，到充电基础设施、现有基础设施的改造、运营模式的调整，再到可再生能源资产的部署。
为了实现该行业的脱碳目标，必须在以下方面进行投资：
- 新建绿色车队，并提供绿色和可再生能源的使用渠道。
- 为现有车队以及公共交通企业管理的所有资产（如办公场所、车辆基地和车站）提供可再生能源供应。
对于那些致力于实现气候目标和可持续发展目标（SDGs）的城市而言，部署由可再生能源供电的清洁公共交通车队，并鼓励出行方式转变为公共交通，是关键所在。
此外，可再生能源供应还可应用于其他交通运输服务和城市服务（如垃圾管理），并支持当地经济和能源市场，同时改善公众健康。
国际公共交通联盟（UITP）今年早些时候发布了一份关于可再生能源的报告，概述了部分会员单位如何实现其气候目标。我们现已对这一议题进行了更深入的研究，并针对整个行业发布了切实可行的建议。
这份题为《公共交通部门如何向可再生能源转型》的行动指南，就公共交通企业如何根据其脱碳目标成功实现能源转型，同时释放其他社会和经济效益，提供了指导。
为成功的能源转型奠定基础
该组织的战略方针对于实现能源转型战略至关重要，它明确了行动范围、目标，并确保与城市及组织其他战略目标保持一致。
该战略还应考虑当地的具体情况，包括了解当地能源市场及其法律环境，补充《可持续城市出行规划》，并评估基础设施供应商等当地利益相关方的能力。
考虑到这种转型需要数十年的投资，将金融方案与公私合作投资相结合，可为公共交通企业提供为能源转型筹集资金的机会。
根据技术、应用场景和具体情况的不同，投资机会也会有所不同。
正如我们在欧盟所见，欧盟分类法是一套分类体系，旨在列出环境可持续的经济活动清单，对于引导投资流向可持续项目和活动至关重要。
从2026年起，该标准将仅认可直接（尾气）二氧化碳排放量为零的交通活动。
建议
出版商对以下四项建议作了进一步说明：
- 制定一套针对所有利益相关方的有力战略和净零目标。
- 评估如何通过试点项目和数据驱动的运营来更新车队。
- 了解可再生能源供应：法律背景、能源市场以及与供应商的关系。
- 在能源转型的核算、融资和接受方面要格外谨慎。
城市的璀璨光芒
随着国际公共交通联盟（UITP）全球公共交通峰会的临近，我们将深入探讨六个主题背后的创新成果、研究成果以及相关人物。
本文属于“迈向净零”主题。我们安排了多场关于可再生能源的专题会议，例如“公共交通运营中的能源管理：从可再生能源供应到智能充电管理”、“公交车队更新中的能源转型战略”以及“公共交通作为脱碳领域的引领者：“可再生能源供应的重要性”。
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