Laut einer Umfrage unter UITP -Mitgliedern haben bereits 72 % ein Ziel oder eine Strategie zur Klimaneutralität. Und 81 % der Betreiber und Behörden verfügen bereits über eine Energiewende-Strategie.

Dies umfasst sowohl die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten wie Bussen, Fähren, Taxis und Zügen als auch Investitionen in Flotten, die mit anderen alternativen Energiequellen wie Wasserstoff und Biokraftstoffen betrieben werden.

Die Umsetzung der Energiewende besteht jedoch nicht einfach nur in der Bereitstellung von Fahrzeugen, sondern in der Bereitstellung eines ganzen Systems; von den Fahrzeugen über die Ladeinfrastruktur, die Anpassung der bestehenden Infrastruktur und des Betriebs bis hin zum Einsatz von Anlagen zur Nutzung erneuerbarer Energien.

Damit der Sektor seine Dekarbonisierung erreichen kann, muss er investieren in:

  1. Neue, umweltfreundliche Fahrzeugflotten und der Zugang zu grünen und erneuerbaren Energiequellen.
  2. Versorgung der bestehenden Fahrzeugflotten und aller von öffentlicher Personennahverkehr verwalteten Anlagen, wie z. B. Büros, Depots und Bahnhöfe, mit erneuerbarer Energie.

Für Städte, die ihre Klimaziele und Ziele für nachhaltige Entwicklung (SDGs) erreichen wollen, ist der Einsatz sauberer, mit erneuerbaren Energien betriebener öffentlicher Personennahverkehr Verkehrsflotten und die Förderung einer Verlagerung des Verkehrsaufkommens hin zum öffentlicher Personennahverkehr der Schlüssel.

Darüber hinaus kann die Versorgung mit erneuerbarer Energie auch für andere Arbeitskräfte im Transportwesen und städtische Dienstleistungen wie die Abfallwirtschaft genutzt werden und zur Unterstützung der lokalen Wirtschaft und des Energiemarktes beitragen, wodurch gleichzeitig die öffentliche Gesundheit verbessert wird.

Die UITP hat Anfang dieses Jahres einen Bericht über erneuerbare Energien veröffentlicht, in dem dargelegt wird, wie einige unserer Mitglieder ihre Klimaziele erreichen. Wir haben uns nun eingehender mit dem Thema befasst und konkrete Handlungsempfehlungen für den gesamten Sektor veröffentlicht.

Diese Aktionspunkte mit dem Titel „ Wie der ÖPNV auf erneuerbare Energien umsteigen kann “ bieten eine Anleitung, wie öffentlicher Personennahverkehr einen erfolgreichen Energiewandel im Einklang mit ihren Dekarbonisierung erreichen und gleichzeitig andere soziale und finanzielle Vorteile erschließen können.

„Angesichts der Unsicherheiten auf den globalen Energiemärkten und des wirtschaftlichen Abschwungs kann der Übergang zu erneuerbaren Energiequellen zu den Dekarbonisierung beitragen, eine größere finanzielle Stabilität herbeiführen, die Versorgungssicherheit verbessern und das Kundenangebot modernisieren.“ Betreiber, Behörden und Branchenanbieter benötigen mehr Unterstützung, um genau zu verstehen, wie ein solch bedeutender Wandel validiert und eingeleitet werden kann.“
Arthur Cormier, UITP Sustainable Development Committee Manager

Die Grundlagen für eine erfolgreiche Energiewende schaffen

Der strategische Ansatz der Organisation ist von zentraler Bedeutung für die Verwirklichung der Energiewende-Strategie, indem er den Umfang, die Ziele und die Abstimmung mit anderen strategischen Zielen der Stadt und der Organisation festlegt.

Lokale Besonderheiten sollten ebenfalls in die Strategie einbezogen werden, vom Verständnis des lokalen Energiemarktes und seines rechtlichen Kontextes über die Ergänzung Nachhaltige urbane Mobilität bis hin zur Ermittlung der Kapazitäten lokaler Akteure wie Infrastrukturanbieter.

Angesichts der jahrzehntelangen Investitionen, die ein solcher Wandel erfordert, kann die Kombination von Finanzierungsmodellen und öffentlich-privaten Investitionen eine Möglichkeit für öffentlicher Personennahverkehr darstellen, die Energiewende zu finanzieren.

Je nach Technologie, Anwendung und Kontext unterscheiden sich die Investitionsmöglichkeiten.

Wie wir in der Europäische Union sehen, ist die EU -Taxonomie ein Klassifizierungssystem, das eine Liste ökologisch nachhaltiger Wirtschaftstätigkeiten erstellt und für die Lenkung von Investitionen in nachhaltige Projekte und Aktivitäten unerlässlich sein sollte.

Ab 2026 werden nur noch Transport anerkannt, bei denen die direkten CO2-Emissionen (Auspuffemissionen) null sind.

Empfehlungen

Die Herausgeber der Publikationen gehen näher auf die folgenden vier Empfehlungen ein:

  1. Entwickeln Sie eine solide Strategie und Netto-Null-Ziele, die alle Interessengruppen einbeziehen.
  2. Beurteilen Sie, wie Flotten mithilfe von Piloten und datengestützten Operationen erneuert werden können.
  3. Die erneuerbaren Energiequellen verstehen: Der rechtliche Rahmen, der Energiemarkt und die Beziehungen zu den Anbietern.
  4. Besondere Sorgfalt sollte der Buchhaltung, der Finanzierung und der Akzeptanz der Energiewende gewidmet werden.

Das helle Licht der Stadt

Im Vorfeld des UITP Global Public Transport Summit beleuchten wir die Innovationen, Forschungsergebnisse und die Menschen hinter unseren sechs Themenschwerpunkten.

Dieser Artikel fällt in die Themengruppe „ Übergang zu Netto-Null“ . Wir haben mehrere Sitzungen zum Thema erneuerbare Energien, wie zum Beispiel „Energiemanagement im öffentlicher Personennahverkehr : von der erneuerbaren Energieversorgung bis zum intelligenten Lademanagement“, „Energiewendestrategien bei der Erneuerung von Flotte “ und „Öffentlicher Transport als Vorreiter der Dekarbonisierung : Die Bedeutung der Versorgung mit erneuerbarer Energie“.

Entdecken Sie die weiteren Themen und das Programm des UITP Summit 2023 auf uitpsummit.org ! Der UITP Global Public Transport Summit ist die weltweit größte Veranstaltung, die sich der nachhaltige Mobilität widmet und alle Transport , Branchenvertreter und Betreiber sowie Aussteller zusammenbringt.

Unter dem Motto „Strahlendes Licht der Stadt“ erhalten Sie vom 4. bis 7. Juni in Barcelona Zugang zu einer breiten Palette thematischer Sitzungen, Wissensvermittlung und Networking-Möglichkeiten.