Comment le secteur des transports publics devrait-il passer aux énergies renouvelables ?
D’après une enquête menée auprès des membres de l’UITP, 72 % d’entre eux ont déjà défini un objectif ou une stratégie en matière de neutralité carbone. Et 81 % des opérateurs et des autorités disposent déjà d’une stratégie de transition énergétique.
Cela comprend à la fois l’électrification des flottes de véhicules, telles que les bus, les ferries, les taxis et les trains, et les investissements dans des flottes fonctionnant à d’autres sources d’énergie alternatives, comme l’hydrogène et les biocarburants.
Cependant, la mise en œuvre de la transition énergétique ne se limite pas au simple déploiement de véhicules ; elle implique la mise en place d’un système complet, allant des véhicules aux infrastructures de recharge, en passant par l’adaptation des infrastructures existantes, l’adaptation des modes d’exploitation et le déploiement d’installations d’énergie renouvelable.
Pour que ce secteur atteigne ses objectifs de décarbonation, il doit investir dans :
- La mise en place de nouvelles flottes écologiques et l’accès à des sources d’énergie vertes et renouvelables.
- L’approvisionnement en énergie renouvelable pour les flottes existantes et l’ensemble des infrastructures gérées par les entreprises de Transport en Commun (TC), telles que les bureaux, les dépôts et les gares.
Pour les villes qui souhaitent atteindre leurs objectifs climatiques et les Objectifs de développement durable (ODD), il est essentiel de mettre en place des flottes de transports publics propres alimentées par des énergies renouvelables et d’encourager un report modal vers le Transport en Commun (TC).
De plus, l’approvisionnement en énergies renouvelables peut être mis à profit dans d’autres services de transport et services municipaux, tels que la gestion des déchets, ainsi que pour soutenir l’économie locale et le marché de l’énergie, tout en améliorant la santé publique.
L’UITP a publié en début d’année un rapport sur les énergies renouvelables, qui présente la manière dont certains de nos membres mettent en œuvre leurs objectifs climatiques. Nous avons approfondi la question et publié des recommandations concrètes à l’intention de l’ensemble du secteur.
Ces mesures concrètes, intitulées « Comment le secteur des transports publics peut-il opérer la transition vers les énergies renouvelables », fournissent des conseils sur la manière dont les entreprises de transport public peuvent mener à bien leur transition énergétique conformément à leurs objectifs de décarbonation, tout en tirant parti d’autres avantages sociaux et financiers.
Jeter les bases d’une transition énergétique réussie
L’approche stratégique de l’organisation est essentielle à la mise en œuvre de la stratégie de transition énergétique, car elle définit le champ d’application, les objectifs et l’alignement avec les autres objectifs stratégiques de la ville et de l’organisation.
La stratégie doit également tenir compte des spécificités locales, qu’il s’agisse de comprendre le marché énergétique local et son cadre juridique, de compléter les plans de Mobilité urbaine durable ou d’évaluer les capacités des acteurs locaux, tels que les fournisseurs d’infrastructures.
Compte tenu des décennies d’investissement que nécessite une telle transition, la combinaison de mécanismes financiers et d’investissements publics-privés peut constituer une opportunité pour les entreprises de Transport en Commun (TC) de financer la transition énergétique.
Les opportunités d’investissement varient en fonction de la technologie, de l’application et du contexte.
Comme on le constate au sein de l’Union européenne, la taxonomie de l’UE est un système de classification qui établit une liste d’activités économiques durables sur le plan environnemental et qui devrait jouer un rôle essentiel pour orienter les investissements vers des projets et des activités durables.
À partir de 2026, seules les activités de transport dont les émissions directes de CO₂ (à l’échappement) sont nulles seront reconnues.
Recommandations
Les éditeurs fournissent des précisions supplémentaires sur les quatre recommandations suivantes :
- Élaborer une stratégie solide et fixer des objectifs de zéro émission nette qui s’adressent à toutes les parties prenantes.
- Évaluez comment renouveler vos flottes à l’aide de projets pilotes et d’opérations fondées sur les données.
- Comprendre les sources d’énergie renouvelables : Le cadre juridique, le marché de l’énergie et les relations avec les fournisseurs.
- Accordez une attention particulière à la comptabilité, au financement et à l’acceptation de la transition énergétique.
Les lumières de la ville
À l’approche de l’UITP Summit, nous vous présentons les innovations, les travaux de recherche et les personnes qui se cachent derrière nos six thèmes.
Cet article s’inscrit dans le cadre du thème « Vers la neutralité carbone ». Nous proposons plusieurs sessions consacrées aux énergies renouvelables, telles que « La gestion énergétique dans l’exploitation des transports publics : de l’approvisionnement en énergies renouvelables à la gestion intelligente de la recharge », « Stratégies de transition énergétique dans le cadre du renouvellement des flottes de Bus » et « Les transports publics, fer de lance de la décarbonation : « L’importance de l’approvisionnement en énergies renouvelables ».
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