增加公共交通工具的投放量意味着将更多艺术元素融入欧洲最大的交通基础设施项目
巴黎大区快铁的新艺术
欧洲最大的交通基础设施项目正在巴黎建造。这也是法国最重要的艺术项目之一，也是UITP设计与文化委员会的亮点。
到2030年，巴黎大区快铁将逐步为地铁网络带来68个新站点，包括四条全新的线路和一条其他线路的延伸。
目前，这项耗资361亿欧元的投资已经引发了100多个与新站点相邻的房地产项目，从商店到社会住房。但是，更多的公共交通也给了我们发展其他事物的机会——艺术和文化。
在 68 座新车站中，艺术将永久融入建筑。
通过尽早引入艺术家并在建筑、艺术和工程之间保持密切对话，巴黎确保了真正一体化的方法。
世界著名艺术家将与新一代法国艺术家合作，创作各种项目，包括雕塑、灯光装置、壁画和数字作品。
作品中存在着多样性，而在作品背后也存在着多样性；在 70 个正在进行的项目中，40% 的艺术家是国际艺术家，50% 是女性。
新网络旨在为目前服务不足的地区提供便捷的出行服务。高运能的公共交通是将外围社区与大都市的其他地区连接起来、从而与机会和增长相连接的宝贵方式。
新的连接有望带来一些令人印象深刻的结果：
- 100% 自动化的
- 100% 无障碍的
- 2/3分钟 列车频率
- 55-65km/h 平均速度
- 300万 到 2030 年每天的乘客量
- 8,600 施工人员
艺术计划背后的实际细节：规划、融资和协作
在这个项目中，从一开始就有一个明确的愿景。这使得不同的利益相关者能够联系并共同规划。例如，艺术家和建筑师密切合作。
通过这种方式，他们可以考虑并更好地整合设计中更深层次的方面，包括材料、空间流动和布局。
此外，UITP设计与文化委员会的专业人士提供了专家建议。
总的来说，艺术委员会的总预算为5000万欧元，旨在将这笔支出与私人融资相匹配。到目前为止，大巴黎快线捐赠基金已筹集了400万欧元，还有几年时间。
到2030年，每天将有超过300万名乘客看到这些艺术作品。
这进一步丰富了巴黎的文化产品，培养了一代新艺术家，并使每个车站都成为一个独特且令人难忘的体验。
通过这种方式，我们可以将公共交通与其他出行方式区分开来，并加强公共交通作为人们可以连接和成长的场所的作用。
新巴黎车站的例子
奥利机场站
VHILS │ 伯纳德·巴雷特 & 弗朗索瓦·塔米西埃
在 2024 年巴黎奥运会之前，首批新车站已对乘客开放，并将帮助连接城市的重要地点。其中包括 令人印象深刻的盖尔比斯特尔医院站，其外墙采用青铜和混凝土建造，而勒阿耶莱罗斯车站的内部设计则几乎是未来派的。
对于 2024 年 6 月 19 日开业的奥利机场新地铁站，葡萄牙艺术家亚历山大·法托（Alexandre Farto），又名 VHILS，创作了一幅独特的蓝白“阿祖莱霍斯”（azulejos）瓷砖壁画。
在这个重要的机场枢纽，整洁的白色内部空间为艺术家的瓷砖肖像提供了画布。
由于建筑师和艺术家早早就有机会合作，他们能够创造出一个富有感染力和整体性的空间，其中材料、颜色、面孔和建筑元素交织融合。
最终，这突显了巴黎的多样性及其居民的紧密联系。这就是公共交通的核心理念所传达的信息！
标题：城市地层
材料：葡萄牙陶瓷瓷砖，或称“Azulejos”
地点：-1 层和 -2 层之间
尺寸：11,132 块瓷砖
圣丹尼斯 – 普莱耶尔
普鲁妮·努里 │ 熊崎健吾
圣丹尼斯 – 普莱耶尔是巴黎北部郊区的新车站，于2024年6月24日开通。该车站由日本建筑师隈研吾设计，建筑面积为九层，预计每天将运输 250,000 名乘客。
其特色艺术装置将于 2026 年安装，由法国艺术家普鲁妮·努里创作，是一件由 100 多件史前风格女性雕塑组成的杰作。
“维纳斯”雕塑在形状、颜色和材质上各不相同。每件雕塑都包含来自法兰西岛大区不同地区的土壤，展示了该地区的多样性和丰富性。
位置:车站中央的中庭东墙
材料:膨胀矿物材料（少量石灰、水、沙子、水泥）、土和粘合剂涂料
尺寸:108尊雕像，每尊高1.70米，分布在两个22×8.7米的区域
位置:车站中央的中庭东墙
材料:膨胀矿物材料（少量石灰、水、沙子、水泥）、土和粘合剂涂料
尺寸:108 尊雕像，每尊高 1.70 米，分布在两个 22×8.7 米的区域
未来站点
沙蒂永-蒙鲁日站
洛朗·格拉索│大卫·特罗廷
在巴黎内城郊区的这条地铁站的延伸处，总是有阴云密布的天空。
该建筑预计于 2025 年开业，建筑师大卫·特罗廷和艺术家洛朗·格拉索合作创作了一件作品，让人联想到文艺复兴时期的画作天花板，但经过现代更新。
为了巧妙地结合两个时代，天空画作被数字化，并通过丝网印刷印在 2,750 块折叠金属条上，覆盖面积为 800 平方米的天花板空间。
标题:天空
材料:丝网印刷金属条
位置:车站中央天花板
维勒约菲·古斯塔夫·鲁西车站
伊万·纳瓦罗 │ 多米尼克·佩罗尔
这个现代化的枢纽站最深处达 48 米，是大巴黎快铁系统中深度最大的车站之一。这座车站的玻璃天花板被称为“日晷”，可以将光线洒进建筑物的所有楼层。
在 -9 层，艺术家伊万·纳瓦罗 (Iván Navarro) 安装了 58 个灯箱，创造出独特的视觉体验。由于周围都是反射玻璃，艺术品看起来仿佛拥有无限的深度。
