探索全球 53 个城市的公共交通数据
通过我们最新发布的《全球城市交通指标》报告，环游世界。
公共交通多种多样。虽然我们全球行业拥有相同的使命和愿景——为所有人提供便捷、无缝和可持续出行——但解决方案和方法往往因地而异。
今年，与往年一样， 《全球城市交通指标》收集了全球公共交通数据，为国际发展和趋势提供背景信息。数据涵盖所有传统公共交通方式，重点关注可持续和按需出行指标。
来自全球 53 个主要城市的数据清楚地表明了城市交通的多样性。比去年多了7个。
一些城市，如多哈或哥本哈根，提供全自动地铁，而另一些城市，如墨尔本和柏林，则拥有广泛的轻轨网络。
同样，我们也可以看到全球票价的差异。如果使用世界银行的换算系数按购买力平价 (PPP) 进行调整，在汉堡或斯德哥尔摩，一次旅行可能要花费接近 5 美元，而在雅加达或香港，票价仅为 0.40 美元。
全球城市交通指标首次将索道和需求响应式交通（DRT）纳入考量。这体现了人们对这两种交通方式在全球城市交通中重要性的认识。
让我们重点介绍一下最新发布的《全球城市交通指标》中揭示的一些关键见解：
按人口排名，公共交通网络长度排名前十的城市
在所分析的城市中，考虑到人口规模，布拉格、布达佩斯和维也纳的公共交通网络最为发达。正如我们在关于中欧出行趋势的专题报道中所述，中欧在这项统计数据中表现突出。
事实上，排名前十的城市中，只有布拉格和布达佩斯同时拥有地铁、轻轨和无轨电车。单看排名前 10 的大城市，北京和墨西哥城脱颖而出，它们独特地提供了四种主要交通方式——地铁、轻轨、无轨电车和快速公交。
地铁客流量同比增长
过去几年，乘客群体的变化一直是热门话题。五年过去了，从 2020 年的低谷回落，数据显示：在大多数城市，客流量再次上升。
以地铁为例。总体而言，客流量有所增加，例如在那些年地铁客流量领先的城市：
其他交通方式的乘客数量也在稳步增长。
尽管地铁客流量仍达到 2019 年水平的 93%，但这与 2020 年的 52% 相比，简直天壤之别。其他交通方式，例如轻轨，情况也类似。轻轨客流量与地铁客流量一样，正在稳步增长。
乘客越多，人们对公共交通作为最佳出行方式的信心就越强。
之所以能够展示这些趋势，是因为UITP收集了来自其全球成员的数据。作为全球最大的公共交通社群， UITP将全球行业聚集在一起，分享见解，学习最佳实践，并帮助推进可持续出行。