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2023年10月2日

如何促进道路安全？教授为推动30公里/小时限速而跑完30场马拉松

欧洲 安全与安保 博客

30个月跑30场马拉松：一项道路安全宣传活动

作者：乔治·扬尼斯

道路交通事故是全球范围内一个严重的社会问题，每年造成135万人死亡，超过5000万人受伤。

事实上，超速驾驶是全球道路交通事故的首要原因，尤其是在城市中，行人、骑自行车者和摩托车骑手在发生碰撞时往往处于高度暴露且极易受伤的状态。

“在致力于道路安全科学研究三十余年并参加过多次马拉松比赛之后，我决定将这两大热情结合起来，为一项事业而努力：在30个月内完成30场马拉松，以此积极推动全球尽可能多的城市采用30公里/小时的限速标准，将其作为建设更安全、更健康、更绿色城市的关键政策。”
乔治·扬尼斯
雅典国立理工大学教授，国际道路安全与交通运输专家

尽管科学家们一直在呼吁全球范围内降低车速，但超速行驶仍是一种普遍现象；有时甚至受到社会、权威/行政管理机构和行业的推崇或广泛容忍。

相比之下，在长期以来以汽车和速度为中心的社会中，弱势道路使用者呼吁降低车速的声音依然微弱。

最近，一些城市行政管理机构开始意识到超速行驶在城市街道上造成的严重后果，并正在实施限速政策。这通常是通过设立大小不等的限速30公里/小时（或20英里/小时）的区域来实现的。在某些情况下，这些区域覆盖了整个城市，例如比利时的布鲁塞尔。

迄今为止的科学证据表明，由于设立了时速30公里的限速区，挽救的生命数量增加了40%。此外，这还将带来显著的积极环境、能源和健康效益，包括降低燃料消耗以及增加步行和骑自行车。

关于设立时速30公里的城市限速区的讨论和推广，正面临强烈的反对和顽固的阻力。另一方面，支持者的声音则较为微弱且效力不足，导致政界人士和权威/行政管理机构举棋不定。

这就是我决定不再局限于一味呼吁科学，而是通过“30个月跑30场马拉松”的挑战，更积极地倡导“30公里/小时城市”的原因。

我正竭尽全力动员社会各界、政府部门、行业以及所有参与决策的人士，将当前以速度为导向的城市交通模式转变为安全、健康、绿色的出行方式，让这种模式惠及各地、惠及所有人。

依托我们享誉全球的研究团队——NTUA道路安全观察站，以及遍布全球的合作网络，我们与所有希望尽快让“30公里/小时城市”倡议发出最强声音的人士携手合作。

作为推动公共交通发展的先行者，我们与国际公共交通联盟（UITP）紧密合作，将公共交通作为实现更安全出行的一项关键政策。