Verbesserung des Ökosystems für die Herstellung von E-Bussen: Nationaler Workshop für internationale Bus Hersteller
UITP India organisierte mit Unterstützung von NITI Aayog am 30. November 2023 in Neu-Delhi den „Nationalen Workshop für internationale Bus OEMs“.
Ziel des Workshops war es, eine gemeinsame Plattform für internationale Originalausrüster (OEMs) von Bus (E-Bussen) und wichtige Akteure aus Indien zu bieten, darunter Landesregierungen, Ministerien der Zentralregierung und Aufsichtsbehörden, die an der Entwicklung der Mobilität in Indien beteiligt sind.
Ziel war es, eine Plattform zu bieten, um einen Überblick über Angebots- und Nachfrageseite des E-Bus Ökosystems zu geben und ganzheitliche Diskussionen zur Verbesserung des Angebotsökosystems für E-Busse in Indien anzuregen.
Einblicke in Indiens E-Bus-Ökosystem
Mehr als 60 Delegierte nahmen an dem eintägigen Workshop teil. Sie repräsentierten drei Hauptakteure: Zentralministerien, Landesregierungen und OEMs.
Die obersten Regulierungsbehörden der Zentralregierung, namentlich das Ministerium für Wohnungsbau und Stadtentwicklung (MoHUA), das Ministerium für Schwerindustrie (MHI) und Convergence Energy Services Limited (CESL), hoben Indiens nationale Programme und Richtlinien hervor, die die Herstellung und den Einsatz von E-Bussen im Land fördern.
Beamte und politische Entscheidungsträger aus acht staatlichen Industrie- und zwölf staatlichen Verkehrsministerien gaben einen umfassenden Überblick über ihre staatlichen Richtlinien und Pläne zur Einführung von Elektrobusse in ihren städtischen und staatlichen Fahrzeugflotten in den nächsten Jahren.
Verschiedene OEMs und Komponentenhersteller aus dem In- und Ausland beteiligten sich aktiv an dem Workshop, da sie großes Interesse am wachsenden und expandierenden indischen E-Bus Markt haben.
Bereitschaft und Programme der Regierung
Frau Rupa Nandy, Leiterin von UITP India, eröffnete den Workshop, gefolgt von einer Begrüßung und Kontextualisierung durch Herrn Sudhendu J. Sinha, Berater von NITI Aayog.
Er skizzierte kurz Indiens Fokus auf die Dekarbonisierung des Transportbereich durch die Einführung sauberer Transport und die Verbesserung der Maßnahmen für das öffentliche Beförderung .
Er hob Indiens innovative Richtlinien und Initiativen zur Steigerung des Beförderung durch den Einsatz von E-Bussen hervor, die den staatlichen Verkehrsbetrieben die Möglichkeit böten, ihre Busdienste zu modernisieren.
Da die derzeitigen Angebotskapazitäten des Marktes die Marktnachfrage nach E-Bussen nicht decken können, legte Herr Sinha dar, warum internationale OEMs den Markteintritt in Indien in Erwägung ziehen sollten, wenn die Möglichkeiten für ausländische Direct am besten sind und in Indien eine große Nachfrage nach E-Bussen besteht.
Die erste Sitzung mit dem Titel „Bereitschaft der Regierung zum Aufbau eines E-Bus-Ökosystems“ begann mit einer Ansprache von Herrn Surendra Kumar Bagde, IAS, Staatssekretär im Ministerium für Wohnungsbau und Stadtentwicklung.
Er klärte die Teilnehmer über das kürzlich gestartete Prime Minister E-bus (PM-eBus) Sewa Scheme auf, das darauf abzielt, den Stadtbusverkehr um 10.000 E-Busse im Rahmen eines PPP-Modells zu erweitern und den Busbetrieb für 10 Jahre zu unterstützen.
Er hob die Vorteile des Programms für die Städte und die Nachfrage der E-Bus-Hersteller hervor.
Herr Gaurav Joshi, stellvertretender Sekretär des Ministeriums für Bereich (MHI), erörterte drei wichtige Programme des Ministeriums – das Programm zur schnelleren Einführung und Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen (FAME), das produktionsbezogene Anreizprogramm für Automobile und Komponenten sowie das nationale Programm zur Batteriespeicherung mit fortschrittlicher chemischer Zelle (ACC), die ein geeignetes Umfeld für die Förderung des Übergangs zur Mobilität bieten.
Herr Rajneesh Rana, Leiter von CESL, sprach über den Fortschritt der Beschaffung von 50.000 Elektrobusse , wobei 16.000 Busse bereits ausgeschrieben oder in der Einsatzphase sind.
Er hob die bedeutende Chance für internationale OEMs hervor, in den indischen Markt für Elektrobusse einzusteigen und mit den Bundesstaaten, Ministerien und CESL bei der Transformation hin zu sauberer Mobilität in Indien zusammenzuarbeiten.
Förderung eines angebotsseitigen Ökosystems: Angebote internationaler OEMs
In der zweiten Sitzung mit dem Titel „Einführung in die internationalen OEMs und Komponentenhersteller“ stellten internationale OEMs ihre Unternehmensprofile, ihre Stärken im Bereich der E-Bus -Herstellung und ihr Angebot für die Bundesstaaten in Indien vor.
Dazu gehörten OEMs wie IVECO – ein französischer Hersteller mit Stadt- und Überlandbussen, Reisebussen und Minibussen; Alexander Dennis, ein kanadisch/britischer Hersteller von Doppeldecker- und Leichtbaubussen; Hitachi Energy , ein in der Schweiz ansässiger Komponentenhersteller, der verschiedene Produkte und Dienstleistungen anbietet, darunter Transformatoren, Halbleiter, Bordausrüstung, SCADA- und Steuerungssysteme; und Bozankya, ein türkischer Hersteller von E-Bussen, Oberleitungsbussen, Straßenbahnen, Automobil- und Schienensystemen sowie mehrere andere, die Pioniere in der Herstellung von E-Bussen und anderen damit verbundenen Dienstleistungen sind.
Die OEMs gaben einen kurzen Überblick über ihre Produkte und Dienstleistungen und tauschten sich mit den Bundesstaaten und Ministerien aus, um ihre Fragen, Herausforderungen, den Bedarf an Lokalisierung, kundenspezifischen Produkten für indische Städte und die staatliche Unterstützung für die Errichtung einer neuen Produktionsstätte zu erörtern.
Die Staaten, sowohl die Industrie als auch das Transport , brachten gegenüber den OEMs auch ihre Anforderungen hinsichtlich der verfügbaren Produkte zum Ausdruck, die den Anforderungen gemäß den lokalen Gegebenheiten und dem zukünftigen Umfang der Zusammenarbeit gerecht werden können.
Nachfrageseitige Vorbereitung: Förderung des Produktionssystems
Die Sitzung zur Vorbereitung der Industrieministerien der Bundesstaaten auf das E-Bus-Ökosystem umfasste interessante Präsentationen aus neun Bundesstaaten – Andhra Pradesh, Assam, Bihar, Haryana, Kerala, Madhya Pradesh, Rajasthan, Tripura und Westbengalen –, die sich auf die jeweilige staatliche Richtlinie, die Richtlinie und die Investitionsmöglichkeiten für Hersteller konzentrierten.
In den Präsentationen wurden die Rahmenbedingungen für Unternehmen, die Anzahl der bereits im Bundesstaat ansässigen Hersteller, die Verfügbarkeit von Grundstücken, die Branchenlizenzierung und Maßnahmen zur Kompetenzentwicklung hervorgehoben.
Im Anschluss an das Industrieministerium präsentierten die staatlichen Verkehrsministerien aus 12 Bundesstaaten – Andhra Pradesh, Assam, Bihar, Haryana, Himachal Pradesh, Jharkhand, Kerala, Sikkim, Telangana, Tripura, Uttar Pradesh und Westbengalen – in der Sitzung „Bereitschaft der staatlichen Verkehrsministerien/STUs für das E-Bus-Ökosystem“ die staatliche Elektrofahrzeugpolitik, die aktuelle E-Bus Flotte, zukünftige Anforderungen an den Flotte und die Flotte .
Herr Sudhendu J Sinha, Berater von NITI Aayog, schloss den Workshop mit der Betonung, wie wichtig es sei, die heutigen intensiven Diskussionen und Dialoge durch direkte Gespräche zwischen Staaten und internationalen OEMs fortzuführen und so die Angebotsbereitschaft für E-Busse in Zukunft zu verbessern.
Der detaillierte Bericht über die Workshop-Ergebnisse kann hier heruntergeladen werden : Bericht – Nationaler Workshop für internationale E-Bus-OEMs