PREVENT PCP: Prüfung von Sicherheitslösungen: Identifizierung von Bedrohungen im öffentlichen Nahverkehr
Die Projektpartner von PREVENT PCP und die User Observatory Group (UOG) trafen sich im Anschluss an den UITP Public Transport Summit in Barcelona, um die Prototypentests von Sicherheitslösungen zu starten.
Das Projekt befasst sich mit der Verbesserung der Sicherheit im öffentlicher Personennahverkehr und in öffentlichen Bereichen durch die vorkommerzielle Beschaffung von Technologielösungen, die eine rechtzeitige automatische Erkennung potenziell gefährlicher, unbeaufsichtigter Gegenstände, die Identifizierung und Verfolgung von Tätern sowie ein fortschrittliches Krisenmanagementsystem ermöglichen.
Dies ist ein spannender Punkt im Projekt, da die qualifizierten Auftragnehmer auf Basis der in der vorherigen Phase gelieferten Konstruktionsunterlagen einen ersten Prototyp entwickeln und diesen in der von der SNCF kontrollierten Laborumgebung installieren werden. Dieser Prototyp ist direkt mit 50 Kameras des realen CCTV-Systems des Bahnhofs Paris Nord verbunden.
Die Prototypentwicklungsphase (Phase 2) wird 7 Monate dauern. Ziel ist es, die technische Leistungsfähigkeit jeder Lösung unter realen Bedingungen (Werksabnahmetest) zu messen und zu überprüfen sowie ihre Bereitschaft für einen Einsatz vor der Inbetriebnahme zu ermitteln.
Die vier Bieter erhielten den Zuschlag für Phase 2:
- BULL SAS – Bull SAS (Atos)
- DAIMON-Konsortium – CS GROUP Frankreich, CERTH, XXII-Gruppe
- PANOPTES-Konsortium – Herta Security SL, ChapsVision, ACIC SA
- Schutz des Schienenverkehrs durch künstliche Intelligenz – Konsortium Satways Ltd., Imotion Analytics, Vicomtech
Silvio Sorace, Projektkoordinator, berichtet uns über die nächsten Schritte…
Silvio Sorace, der Koordinator von PREVENT PCP, wird uns mehr über die nächsten Schritte, einige der zu bewältigenden Herausforderungen und die Zusammenarbeit mit dem ÖPNV erzählen.
Können Sie uns bitte mehr über die Prototypen erzählen und darüber, wie sie getestet und analysiert werden?
„Zu Beginn der Phase 2 (Prototypenentwicklung) haben wir 250 kurze Videos mit den vier Auftragnehmern geteilt.“ Sie stellen den Trainingsdatensatz dar, den sie zum Trainieren ihrer Lösungen verwenden können.
Anschließend, in der Validierungs-/Evaluierungsphase, werden wir neue Videos verwenden – brandneue und vorher unbekannte –, um die Prototypen zu testen und zu sehen, ob sie sich an neue Situationen anpassen lassen. Aus Gründen der Fairness wird für alle Auftragnehmer derselbe Datensatz – sowohl für Schulungs- als auch für Testzwecke – verwendet.“
Wie geht PREVENT PCP mit den Datenschutzbestimmungen um?
„Es wurden Leitlinien für datenschutzfreundliches Design und datenschutzfreundliche Voreinstellungen sowie Checklisten zur Unterstützung der Lösungsentwicklung erstellt.“ Diese entsprechen den Anforderungen an Datenschutz, Datensicherheit und ethische Grundsätze.
In Frankreich beispielsweise müssen auf Überwachungskameraaufnahmen Gesichter unkenntlich gemacht werden. Dies stellt eine Herausforderung dar, wenn man versucht, jemanden zu identifizieren, der sein Gepäck auf dem Bahnsteig zurückgelassen hat. Die Unkenntlichmachung von Gesichtern ist keine Pflicht, sondern kann als Sicherheitsmaßnahme (Pseudo-Anonymisierung) gemäß dem Grundsatz der Datenminimierung betrachtet werden, um nur solche Daten zu verarbeiten, die für die Verarbeitungszwecke der Betreiber unbedingt erforderlich sind. Mit anderen Worten: Um allen gesetzlichen Bestimmungen zu entsprechen, verwenden die Algorithmen zur Ermittlung des Besitzers eines herrenlosen Gegenstands keine biometrischen Daten. Das bedeutet, dass die Gesichter nicht nur im Präsentationsmodus unscharf gemacht werden, sondern dass sie überhaupt nicht verwendet werden. Vielmehr werden Menschen anhand von Informationen wie Größe und Kleidung identifiziert.“
Welche weiteren Herausforderungen sehen Sie im Zusammenhang mit den Prototypentests?
„Phase 1 (die Lösungsentwicklungsphase) wurde soeben abgeschlossen.“ Phase 2 stellt für die vier ausgewählten Auftragnehmer eine Herausforderung dar, da sie das in Phase 1 Entworfene umsetzen müssen. Die Prototypen werden im Bahnhof Paris Nord (SNCF) installiert und getestet, wo sie mit den realen Kameras verbunden werden.
Aus Sicht des Projekts stellt die Testphase eine Herausforderung dar, da die Tests der Sicherheitslösungen mit denselben Eingabedaten durchgeführt werden müssen – beispielsweise zur gleichen Zeit an denselben Kameras –, um ein Höchstmaß an Fairness zu gewährleisten. Das bedeutet, dass durch den Einsatz eines Videomanagementsystems der Stream jeder Kamera (in Echtzeit) an alle Auftragnehmer weitergeleitet wird.“
Es gibt eine „Nutzerbeobachtungsgruppe“, die sich aus Betreibern des öffentlicher Personennahverkehr , Strafverfolgungsbehörden und juristischen Personen zusammensetzt. Welche Rolle spielen sie in der nächsten Phase?
„Das Hauptziel der Nutzerbeobachtungsgruppe (UOG) ist es, den Projektfortschritt aus einer ganzheitlichen Perspektive zu überwachen.“ Im PREVENT PCP wird dies konkret durch eine kontinuierliche Interaktion und einen Informationsaustausch nicht nur zwischen den Projektpartnern, sondern auch mit der UOG umgesetzt. Wir bringen die Bedürfnisse der Endnutzer zusammen und verbessern den Zugang zu einer größeren Bandbreite von Betreibern des öffentlicher Personennahverkehr und Strafverfolgungsbehörden.
In der nächsten Phase des Projekts sind vier Prototypentests vorgesehen. Das bedeutet, dass die Mitglieder der UOG konkret sehen können, wie sich ihre Anmerkungen und ihr Feedback auf die verschiedenen Lösungen ausgewirkt haben. Dies wird auch für die UOG wichtige Lernmöglichkeiten bieten.“
Bleiben Sie über das PREVENT PCP Projekt auf dem Laufenden: www.prevent-pcp.eu
UITP Sicherheitstage: Informationstag zur PREVENT PCP und Abschlussveranstaltung „SAFE BUS“
Besuchen Sie uns am PREVENT PCP Info Day, der am 13. September in Brüssel stattfindet. Die Veranstaltung bietet allen an der Sicherheit des öffentlicher Personennahverkehr Interessierten eine hervorragende Gelegenheit, sich darüber zu informieren, wie die Sicherheit durch vorkommerzielle Beschaffung verbessert werden kann.
Der PREVENT PCP Informationstag bietet einen allgemeinen Überblick über vergangene, aktuelle und geplante Maßnahmen. Die Teilnehmer werden mit den Regeln für die Durchführung einer erfolgreichen vorkommerziellen Beschaffung (PCP) vertraut gemacht.
Darüber hinaus wird es eine Präsentation geben, die sich mit Risikokapitalorganisationen und ihrer Rolle bei der Unterstützung der PCP-Lösungen befasst. Die Veranstaltung wird mit einer Arbeitssitzung zu den DSGVO-bezogenen Aspekten im Kontext der Sicherheit im öffentlicher Personennahverkehr abgeschlossen.