PREVENT PCP: Pruebas de soluciones de seguridad para identificar amenazas en el transporte público
Los socios del proyecto PREVENT PCP y el Grupo de Observatorio de Usuarios (UOG) se reunieron en Barcelona después de la Cumbre de Transporte Público de la UITP para poner en marcha las pruebas del prototipo de soluciones de seguridad.
El proyecto busca aumentar la seguridad en el transporte público y en las áreas públicas mediante la contratación precomercial de soluciones tecnológicas que permitan la detección automática y oportuna de objetos sin vigilancia potencialmente peligrosos, la identificación y el seguimiento de los infractores y un sistema avanzado de gestión de crisis.
Este es un punto emocionante del proyecto porque los contratistas calificados desarrollarán un primer prototipo basado en los documentos de diseño entregados en la fase anterior e instalarán sus Prototipos en el entorno de laboratorio controlado por la SNCF, directamente conectado a 50 cámaras del sistema de CCTV real de la estación de París Nord.
La fase de desarrollo del prototipo (Fase 2) durará 7 meses. El objetivo es medir y verificar el rendimiento técnico de cada solución en condiciones reales (prueba de aceptación de fábrica) y su preparación para un despliegue preoperativo.
Los cuatro licitadores a los que se les adjudicó un contrato de la Fase 2:
- BULL SAS – Bull SAS (Atos)
- Consorcio DAIMON – CS GROUP France, CERTH, XXII Group
- Consorcio PANOPTES – Herta Security S.L., ChapsVision, ACIC SA
- Consorcio de protección del transporte ferroviario mediante inteligencia artificial – Satways Ltd., Imotion Analytics, Vicomtech
Silvio Sorace, coordinador del proyecto, nos habla de los próximos pasos…
Silvio Sorace, coordinador de PREVENT PCP, nos habla de los próximos pasos, algunos de los desafíos que hay que superar y de trabajar con el sector del transporte público.
¿Puede contarnos más sobre los prototipos y cómo se probarán y analizarán?
“Al comienzo de la Fase 2 (desarrollo de prototipos), compartimos 250 videos cortos con los cuatro contratistas. Representan el conjunto de datos de entrenamiento que pueden utilizar para entrenar sus soluciones.
Luego, durante la etapa de validación/evaluación, utilizaremos nuevos videos, completamente nuevos y desconocidos de antemano, para probar los prototipos y ver si son adaptables a nuevas situaciones. Por razones de equidad, se utilizará el mismo conjunto de datos, para entrenamiento y prueba, para todos los contratistas”.
¿Cómo está manejando PREVENT PCP las regulaciones de privacidad de datos?
Se han elaborado directrices de privacidad por diseño y por defecto, junto con listas de verificación para orientar el desarrollo de soluciones. Estas son compatibles con la privacidad, la protección de datos, la seguridad y los aspectos éticos.
Por ejemplo, en Francia, las imágenes de las cámaras de seguridad deben difuminar los rostros. Esto supone un problema cuando se intenta identificar a alguien que ha dejado su equipaje en el andén de la estación. El desenfoque de rostros, en lugar de ser una obligación, puede considerarse una medida de seguridad (seudoanonimización), de acuerdo con el principio de minimización, para procesar los datos estrictamente necesarios para los fines de procesamiento de los operadores. En otras palabras, para cumplir con todas las legislaciones, los algoritmos para rastrear al propietario de un artículo abandonado no utilizan datos biométricos. Esto significa que los rostros no se difuminan solo en modo de presentación, sino que no se utilizan en absoluto. En cambio, las personas se identifican mediante información como la altura y la ropa».
¿Qué otros desafíos prevé con las pruebas del prototipo?
«La fase 1 (la fase de diseño de la solución) acaba de cerrarse. La Fase 2 es un desafío para los cuatro contratistas seleccionados, ya que tienen que implementar lo que se diseñó en la Fase 1. Los prototipos se instalarán y probarán en la estación de París Norte (SNCF), donde se conectarán a las cámaras reales.
Desde el punto de vista del proyecto, la fase de prueba es un desafío porque las pruebas de las soluciones de seguridad deben realizarse utilizando la misma entrada, por ejemplo, al mismo tiempo en las mismas cámaras, para garantizar el máximo nivel de equidad. Esto significa que, al utilizar un sistema de gestión de vídeo, el flujo de cada cámara se retransmite (en tiempo real) a todos los contratistas.
Existe un «grupo de observadores de usuarios», compuesto por operadores de transporte público, fuerzas del orden y entidades jurídicas. ¿Qué impulsa su papel en la siguiente fase?
«El objetivo principal del grupo de observadores de usuarios (UOG) es supervisar los avances del proyecto desde un punto de vista holístico. En PREVENT PCP, esto se implementa de manera concreta a través de una interacción continua y el intercambio de información no solo entre los socios del proyecto, sino también con el UOG. Estamos reuniendo las necesidades de los usuarios finales y mejorando el acceso a una mayor gama de operadores de transporte público y agencias de aplicación de la ley.
En la siguiente fase, hay cuatro pruebas de prototipos en el proyecto, lo que significa que los miembros del UOG pueden ver realmente cómo sus comentarios y retroalimentación han afectado a las diferentes soluciones. Esto también ofrecerá oportunidades de aprendizaje cruciales para la UOG, así como para otros».
Manténgase actualizado con el proyecto PREVENT PCP: www.prevent-pcp.eu
Días de seguridad de la UITP: Día de información sobre PREVENT PCP y evento final de SAFE BUS
Únase a nosotros en el Día de información sobre PREVENT PCP, que se celebrará el 13 de septiembre en Bruselas. El evento brindará una excelente oportunidad para todas las personas interesadas en la seguridad del transporte público para descubrir cómo mejorar la seguridad mediante la contratación precomercial.
La jornada informativa sobre PREVENT PCP ofrecerá una visión general de las acciones pasadas, actuales y planificadas. Los participantes se familiarizarán con las normas para establecer una contratación precomercial (PCP) exitosa.
Además, habrá una presentación dedicada a las organizaciones de capital riesgo y su papel en el apoyo a las soluciones de PCP. El evento concluirá con la sesión de mesa redonda sobre los aspectos relacionados con el RGPD en el contexto de la seguridad del transporte público.