Guía para un transporte público más limpio: Transición a las energías renovables
Lucha contra el cambio climático y reducción de los costes energéticos
Desde 2017, los trenes en los Países Bajos funcionan al 100% con energía eólica, lo cual es impresionante, considerando que el operador ferroviario neerlandés NS (Nederlandse Spoorwegen) representa aproximadamente el 1% del consumo total de electricidad en los Países Bajos.
Actualmente, los paneles solares instalados en los tejados cubren el 3% del consumo energético total de las necesidades operativas de la Corporación de Metro de Delhi. En Shenzhen, China, la introducción de autobuses eléctricos permite ahorrar alrededor de 194.000 toneladas de CO2 al año.
En diciembre de 2022, el último autobús diésel en funcionamiento de EMT Madrid apagó definitivamente su motor . El alcalde ha cumplido su promesa tras la adquisición de casi 1.300 autobuses que no utilizan diésel para renovar el 60% de su flota y aproximadamente el 88% de la flota que funciona con biogás.
Cada vez tenemos más casos de nuestros miembros que están transformando sus operaciones para orientarlas hacia fuentes de energía renovables.
Según la encuesta realizada por el Comité de Desarrollo Sostenible (Sustainable Development Committee) en 2022, el 72% de los encuestados cuenta con estrategias de cero emisiones netas . Uno de los mayores desafíos de nuestro tiempo es, sin duda, la disponibilidad de recursos energéticos y la superación de la transición energética.
La adopción generalizada de recursos energéticos renovables no solo ayudará a combatir el cambio climático, sino que también contribuirá a reducir los costes energéticos en un momento en que los precios se están disparando.
El sector está intensificando sus esfuerzos de descarbonización.
Si bien el transporte público es un medio de transporte energéticamente eficiente y ya funciona parcialmente con electricidad, las operaciones de transportar tradicionalmente han dependido de combustibles fósiles contaminantes.
Sin embargo, en el marco de los objetivos climáticos mundiales, el sector está intensificando sus esfuerzos para descarbonizarse. De hecho , las ventas de autobuses eléctricos aumentaron un 40% a nivel mundial en 2021, representando ahora el 4% de la flota mundial de autobuses.
Sin embargo, no se trata solo de la electrificación de autobuses, barcos, coches compartidos y flotas de trenes, sino que las organizaciones también están invirtiendo en fuentes de energía alternativas, como el hidrógeno y los biocombustibles. Y garantizar el suministro de energías renovables para cubrir el consumo energético de todos los activos.
El informe de la UITP ofrece orientación sobre la transición a las energías renovables.
La última publicación de la UITP “ El camino hacia la sostenibilidad: Transición a las energías renovables en el transporte público ”, proporciona orientación sobre cómo las empresas de transporte público pueden lograr una transición energética exitosa para alcanzar sus objetivos de descarbonización , incluyendo ejemplos globales de lo que el sector está haciendo actualmente.
El informe abarca:
- Consumo de energía en el transporte público actual
- Descarbonización de la movilidad y el papel del transporte público
- Los desafíos y perspectivas sobre los diferentes segmentos de los mercados energéticos en relación con los planes disponibles
- Planificar la transición energética y evaluar sus impactos.
El suministro de energías renovables variará de un contexto a otro. Por eso es importante comprender el contexto legal y los mercados energéticos locales antes de realizar inversiones importantes en infraestructuras o en la renovación de la flota .
La colaboración con proveedores/desarrolladores de energía, municipios y otros consumidores de energía es clave para el éxito del despliegue de nuevos activos de electricidad renovable y el suministro de combustibles renovables.
Elisabetta Tromellini
Responsable de RSC – Sostenibilidad en FNM SPA y Presidente del Comité de Desarrollo Sostenible (Sustainable Development Committee) de la UITP.
Cómo el transporte público puede descarbonizarse
La última encuesta del Comité de Desarrollo Sostenible (Sustainable Development Committee) de la UITP concluyó que descarbonizar el transporte público y aumentar su cuota modal es la forma más rápida y rentable de lograr operaciones descarbonizadas en toda la organización.
Dado que los costes energéticos representan aproximadamente entre el 30% y el 50% del presupuesto total del transporte público , la transición a suministros de energía sostenible propios o la cooperación con proveedores de energía y partes interesadas locales puede ahorrar mucho dinero.
¡Únete al Seminario web sobre autobuses de hidrógeno de cero emisiones!
El 31 de enero, UITP Asia-Pacífico y UITP India organizan un seminario web sobre “ Autobuses de hidrógeno de cero emisiones (ZEB): experiencia y perspectivas de futuro ”.
Este seminario web reunirá a ponentes expertos para compartir conocimientos y debatir sobre el desarrollo de autobuses con pila de combustible de hidrógeno en el transporte público.
El seminario web nos permitirá profundizar en las siguientes áreas clave:
- Autobuses de pila de combustible
- El futuro de los autobuses de pila de combustible de hidrógeno en Europa
- Experiencia con autobuses de hidrógeno en China
- Los primeros autobuses de Nueva Zelanda propulsados por hidrógeno.
- Impulsando el futuro del transporte público