Metro Ligero : Los datos muestran que este modo de transporte fiable y atractivo está avanzando a nivel mundial.
¿Sabías que Melbourne, Australia, tiene la red de Metro Ligero (LRT) más larga del mundo? ¿O que Europa ha abierto la friolera de 624 km de líneas desde 2016? ¿Qué ocurre con el auge de los vehículos de piso bajo, que satisfacen mejor las necesidades de los usuarios con dificultades de acceso, y que ha aumentado hasta el 45% a nivel mundial?
El tren ligero (LRT) aún se encuentra en un periodo de resurgimiento, que comenzó hace unos 30 años, y actualmente vemos una media de 6,7 nuevos sistemas que se inauguran cada año.
El LRT es un sistema de transporte basado en vehículos ferroviarios ligeros (LRV) de propulsión eléctrica que circulan por una vía en un carril exclusivo (es decir, carriles separados). Están diseñados para ofrecer servicios rápidos, fiables y seguros.
Los sistemas de tren ligero pueden tener diferentes propósitos según el contexto: constituyen la columna vertebral del sistema de transporte público en ciudades pequeñas y medianas, o actúan como líneas adicionales que complementan el sistema de metro en ciudades más grandes.
El panorama mundial de tranvías y trenes ligeros es objeto de una extensa recopilación de datos que se realiza periódicamente en la UITP, abarcando aspectos de infraestructura del tren ligero a nivel de ciudad y agregados por región. La última versión analiza el periodo 2019-2021, mostrando los cambios ocurridos en los últimos tres años y cómo la COVID-19 ha afectado a este modo de transporte público.
¡Cada vez más líneas de tren ligero!
En 2021, había 15.824 km de red de tren ligero en funcionamiento, distribuidos principalmente entre Europa (58%) y Eurasia (22%). A nivel mundial, la longitud de la infraestructura ha ido aumentando un 1% anual de media desde 2015.
El número de pasajeros se está recuperando desde la COVID-19.
En 2019, el volumen de pasajeros fue de alrededor de 14.800 millones de viajes y, a nivel mundial, disminuyó un 37% de media al año siguiente. Las regiones más afectadas fueron MENA y Norte de África y América del Norte, donde el descenso en el número de pasajeros superó el 50%.
África y la MENA fueron las dos regiones con la mayor variación positiva en el número de pasajeros entre 2020 y 2021. Son los únicos dos casos que habían recuperado al menos el 80% de su número de pasajeros en 2021 en comparación con 2019.
Por el contrario, Norteamérica es la única región donde el número de pasajeros en 2021 fue incluso menor que en 2020, y solo alcanzó el 42% de los niveles previos a la COVID-19.
Las innovaciones en la flota no se han detenido.
El número global de vehículos de tren ligero se ha mantenido estable en los últimos años, en torno a los 37.000. Sin embargo, el proceso de renovación de la flota no se ha detenido, y la sustitución de los vehículos antiguos por coches nuevos ofrece una mejor accesibilidad. La proporción de vehículos de entrada baja aumentó del 32% en 2015 al 45% en 2021.
Las regiones como África, MENA y Norte de África y América Latina, que están inaugurando nuevos sistemas de tren ligero, tienden a adoptar vehículos de acceso bajo desde el principio, lo que da como resultado la mayor variación entre 2015 y 2019.
En términos de tamaño de la flota , Eurasia es la región con mayor número de vehículos por millón de habitantes, mientras que Europa es la región con mayor número de vehículos de acceso reducido per cápita en ciudades con sistemas de tren ligero.
