Tramway : Les données montrent qu'un mode de transport fiable et attrayant progresse dans le monde entier
Saviez-vous que Melbourne, en Australie, possède le plus long réseau de tramway au monde ? Ou que l’Europe a ouvert pas moins de 624 km de lignes depuis 2016 ? Et que la part des véhicules à plancher bas, mieux adaptés aux besoins d’accessibilité des usagers, a atteint 45 % dans le monde ?
Le tramway léger sur rail (TLR) en est encore à une période dite de « renaissance », qui a commencé il y a environ 30 ans, et nous assistons actuellement à l’ouverture en moyenne de 6,7 nouveaux systèmes par an.
Le TLR est un système de transport basé sur des véhicules légers sur rail (TLR) alimentés par électricité qui circulent sur une voie dans une emprise dédiée (ce qui signifie des voies séparées). Ils sont conçus pour offrir des services rapides, fiables et sûrs.
Les systèmes de TLR peuvent avoir des objectifs différents selon le contexte : ils constituent l’épine dorsale du système de transport en commun dans les petites et moyennes villes, ou agissent comme des lignes supplémentaires en soutien du système de métro dans les grandes villes.
Le paysage mondial du tramway et du tramway léger est un exercice régulier et approfondi de collecte de données à l’UITP, couvrant les aspects infrastructurels du tramway léger au niveau des villes et agrégés par région. La dernière version examine la période 2019-2021, montrant les changements survenus au cours des trois dernières années et l’impact de la COVID-19 sur ce mode de transport en commun.
De plus en plus de lignes de tramway !
En 2021, le réseau de tramway en service s’étendait sur 15 824 km, principalement répartis entre l’Europe (58 %) et l’Eurasie (22 %). À l’échelle mondiale, la longueur des infrastructures a augmenté en moyenne de 1 % par an depuis 2015.
La fréquentation reprend depuis la COVID-19
En 2019, le nombre de passagers était d’environ 14,8 milliards de trajets et, dans le monde, il a diminué en moyenne de 37 % l’année suivante. Les régions les plus touchées étaient la région MENA et l’Amérique du Nord, où la baisse du nombre de passagers dépassait 50 %.
L’Afrique et la région MENA étaient les deux régions ayant enregistré la plus forte variation positive du nombre de passagers entre 2020 et 2021. Ce sont les deux seuls cas ayant récupéré au moins 80 % de leur nombre de passagers en 2021 par rapport à 2019.
En revanche, l’Amérique du Nord est la seule région où le nombre de passagers en 2021 était encore inférieur à celui de 2020 et n’atteignait que 42 % des niveaux d’avant la COVID-19.
Les innovations de la flotte ne se sont pas arrêtées
Le nombre mondial de véhicules de tramway est resté stable ces dernières années, autour de 37 000. Cependant, le processus de rénovation de la flotte se poursuit, avec le remplacement des anciens véhicules par de nouveaux modèles offrant une meilleure accessibilité. La part des véhicules à plancher bas est passée de 32 % en 2015 à 45 % en 2021.
Des régions telles que l’Afrique, le MENA et l’Amérique latine, qui ouvrent de nouveaux systèmes de tramway, ont tendance à adopter des véhicules à plancher bas dès le départ, ce qui entraîne la plus forte variation entre 2015 et 2019.
En termes de taille de la flotte, l’Eurasie est la région comptant le plus de véhicules par million d’habitants, tandis que l’Europe est la région comptant le plus de véhicules à faible entrée par habitant dans les villes dotées de systèmes de tramway.
