Cómo la automatización está transformando el Metro Ligero
La automatización avanza en el transporte público, y el tren ligero forma parte de esa evolución. Pero automatizar un sistema…
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La UITP se dirige a InnoTrans 2026: ¡rumbo a Berlín!
Del 22 al 25 de septiembre de 2026, la feria líder mundial en tecnología del transportar regresa a Berlín. InnoTrans…
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UITP en TRA 2026: Investigación, Innovación y Diálogo en Budapest
La edición de 2026 de Transport Research Arena, celebrada esta vez en Budapest, reunió a profesionales de la movilidad ,…
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Urban Rail Transport: Definition by the Urban Rail Platform
Learn about the definition, classification and key characteristics of urban rail systems and their role in sustainable urban mobility.
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UITP en TRA 2026: Qué hay y dónde
Con Transport Research Arena (TRA) 2026 a la vuelta de la esquina, la UITP y sus proyectos asociados han preparado…
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Entrevista con Dusan Klago sobre los objetivos y logros del proyecto R2DATO.
Introducción: A medida que las ciudades de toda Europa, y de hecho de todo el mundo, avanzan hacia sistemas de…
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Conductores de tranvía: Conectándonos con nuestras ciudades
Dos conductores de tranvía hablan sobre el papel que desempeñan los tranvías a la hora de conectar a las personas con sus ciudades.
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¿La catenaria no es una opción? Ya existen soluciones innovadoras
Los cables eléctricos aéreos, o líneas de catenaria, se utilizan a menudo para alimentar el transportar mediante electricidad. Pero ¿qué ocurre cuando la infraestructura de electrificación aérea no es viable para una red o línea específica?
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Sistemas de metro ligero sin catenaria: ¿por qué y cómo elegir?
¿Por qué y cuándo implementar un metro ligero sin catenaria? Descubra estudios de caso, recomendaciones y mejores prácticas de todo el mundo.
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Eurasia en RAMS
Veinticuatro profesionales del sector ferroviario se reunieron en Estambul para recibir formación sobre fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad (RAMS, por sus siglas en inglés) en sistemas ferroviarios urbanos.
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Metro Ligero : Los datos muestran que este modo de transporte fiable y atractivo está avanzando a nivel mundial.
El panorama mundial de tranvías y trenes ligeros es objeto de una extensa recopilación de datos que se realiza periódicamente en la UITP, abarcando aspectos de infraestructura del tren ligero a nivel de ciudad y agregados por región. La última versión analiza el periodo 2019-2021, mostrando los cambios ocurridos en los últimos tres años y cómo la COVID-19 ha afectado a este modo de transporte público.
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El panorama global del tranvía y el metro ligero en 2019-21
Explore datos y tendencias de todo el sector global de tranvía y metro ligero (LRT).
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Reduciendo las pérdidas energéticas en la distribución de energía y en redes ferroviarias urbanas
Descubra cómo el proyecto E-LOBSTER redujo las pérdidas eléctricas tanto en las redes de metro ligero como en las de distribución eléctrica.
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R2DATO
Advancing automation in railways and leveraging digitalisation to make mobility smarter, more efficient, and greener.
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Impulsamos nuestros ferrocarriles mediante la automatización
El proyecto R2DATO tiene como objetivo impulsar la automatización en el sector del ferrocarril y aprovechar la digitalización para lograr una movilidad más inteligente, eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
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E-Lobster
E-LOBSTER worked to integrate railway and electricity grids to reduce losses and boost renewable energy use, enhancing synergy between transport and power networks.
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Metro ligero y tranvía: la perspectiva europea
Este resumen estadístico describe la evolución del transporte en metro ligero (LRT) en Europa desde 2015 y ofrece un panorama de la situación en 2018.
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El panorama global del tranvía y el metro ligero
Este resumen estadístico describe la evolución del LRT en todo el mundo desde 2015 hasta 2017, y ofrece un panorama de la situación en 2018.
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Nueva infraestructura de ferrocarril urbano 2018
Este nuevo resumen estadístico de la UITP muestra los desarrollos del ferrocarril urbano durante 2018, con especial atención a la evolución del metro y el metro ligero.
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Keolis inaugurates the final section of its first tram network in China
On 30th December 2019, Keolis’ Chinese joint venture Shanghai Keolis opened the last 3.88 km section of the Songjiang tram network. The 31 km long network featuring 46 stations offers Songjiang residents and visitors a reliable, sustainable and comfortable shared mobility solution to move around the city. The network is expected to carry 170,000 passengers per day and to reduce urban journeys by car.
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