La nueva División de Movilidad compartida de la UITP unifica un sector pionero.
Para agrupar a todo el sector de la movilidad compartida, la UITP ha creado la División de Movilidad compartida . Ofrece a los profesionales de este sector en constante evolución y crecimiento la oportunidad de reunirse dentro de la UITP.
Además, los comités y grupos de trabajo dentro de la división trabajarán para promover el conocimiento sobre la movilidad compartida y facilitar el intercambio de ideas, mejores prácticas y experiencias.
La División de Movilidad compartida se reunirá por primera vez a principios de 2024. Los Socios podrán reunirse con sus compañeros, debatir los problemas más acuciantes a los que se enfrentan y aprender unos de otros.
Fundamentalmente, la división también debatirá sus prioridades para los próximos años, marcando así el rumbo del sector.
Sabemos que el término movilidad compartida es bastante amplio dada la diversidad del sector. Entonces, ¿qué entiende UITP por movilidad compartida? Definimos la movilidad compartida como el uso compartido de vehículos, como micromovilidad o automóviles, entre varios usuarios.
Por un lado, existen servicios de vehículos compartidos donde los usuarios conducen ellos mismos hasta su destino. Por otro lado, existen servicios de movilidad bajo demanda en los que otros conducen por ti, como el transportar a demanda, los taxis, los servicios de transporte compartido y los viajes compartidos en coche.
Cuando estos medios de transporte funcionan conjuntamente con los modos de transporte público tradicionales, lo llamamos movilidad combinada .
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Una Sector que posibilita una mejor calidad de vida urbana para todos.
Al permitir que las personas accedan a vehículos compartidos como bicicletas, patinetes eléctricos y coches, o que sean transportadas en autobuses o coches bajo demanda, la movilidad compartida enriquece la oferta de movilidad , satisface diferentes necesidades y facilita los desplazamientos puerta a puerta.
Estos servicios deberían complementar a la perfección los modos de transporte público tradicionales y fomentar el abandono del coche privado. Reducen la congestión, el consumo de energía, la contaminación acústica y atmosférica, y proporcionan movilidad esencial para todos.
Comités y grupos de trabajo de alcance mundial
La División de Movilidad compartida de la UITP reúne a las partes interesadas de todo el sector.
Esto incluye a las empresas emergentes que trabajan a la vanguardia de la micromovilidad y la conducción autónoma, pero también da la bienvenida a los actores tradicionales como las compañías de taxis y los operadores de transporte público que gestionan, por ejemplo, un sistema de bicicletas compartidas.
Esta división también está abierta a las autoridades que regulan el sector y a las asociaciones del sector.
En el centro de nuestra colaboración estarán los comités y grupos de trabajo de la UITP . Estas iniciativas reúnen a profesionales seleccionados de sectores relacionados con la movilidad compartida. Son los órganos de trabajo activos de la UITP y se dedican al intercambio entre pares y a la creación de conocimiento para el sector.
La división está compuesta por el Comité de Movilidad a Demanda y el Comité de Vehículos Compartidos (Shared Vehicles Committee). Los comités y grupos de trabajo de la UITP relacionados con la movilidad compartida son:
El Comité de Movilidad a Demanda
El comité de movilidad bajo demanda sustituye y amplía el comité de taxis y servicios de transporte bajo demanda, centrándose en los servicios de transporte prestados a petición, principalmente a través de aplicaciones para teléfonos inteligentes, con diferentes grados de flexibilidad en las rutas y los horarios. Esto incluye servicios como taxis, transporte bajo demanda y transportar a demanda, ya sea con un conductor o con tecnología de conducción autónoma.
El Comité de Vehículos Compartidos (Shared Vehicles Committee)
El comité de vehículos compartidos es de reciente creación y se centrará en la provisión y el diseño de servicios en los que los vehículos sean compartidos por varias personas, ya sea mediante alquiler o a través de un modelo entre particulares.
Esto generalmente incluye vehículos compartidos de libre circulación y vehículos con estaciones fijas o fijas que se pueden utilizar mediante una aplicación digital, pagando por kilómetro o por minuto. Entre los vehículos que se comparten se incluyen bicicletas, patinetes eléctricos y coches.
El Comité de Movilidad Combinada (Combined Mobility Committee)
El Comité de Movilidad Combinada (Combined Mobility Committee) es un comité transversal que analiza la multimodalidad, la integración y los diferentes aspectos necesarios para combinar el transporte público masivo con la movilidad compartida y activa, todo ello con el objetivo de reducir la dependencia del automóvil.
El Grupo de Movilidad automatizada
La movilidad automatizada y autónoma comprende servicios compartidos y bajo demanda. Se trata de flotas de vehículos compartidos, conectados, automatizados y electrificados.
Para maximizar sus beneficios, los servicios de movilidad compartida deben seguir desarrollándose y trabajar en estrecha colaboración con el transporte público tradicional.
Solo así podremos optimizar el cambio modal para que, en conjunto, puedan sustituir los viajes en coche privado y aumentar los desplazamientos a caminar, en bicicleta y en transporte público.
Únete a tus compañeros
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El crecimiento de la Movilidad compartida dentro de la UITP
La Movilidad compartida ha estado representada en la UITP durante muchos años. Por ejemplo, dentro del Comité de Movilidad Combinada (Combined Mobility Committee) y el Comité de Taxis y Servicios de Transporte bajo Demanda. Esto ya ha dado lugar a numerosos informes y logros.
Más recientemente, la UITP publicó informes sobre el panorama del taxi y los servicios de transporte bajo demanda, los centros de movilidad y cómo la movilidad combinada puede ayudar a las comunidades rurales.
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