Neue UITP Abteilung für Shared Mobility vereint wegweisenden Sektor
Um die gesamte Branche der geteilten Mobilität zusammenzubringen, hat die UITP die Shared Mobility Abteilung gegründet. Es bietet Fachleuten aus diesem sich entwickelnden und wachsenden Bereich die Möglichkeit, sich im Rahmen der UITP zu vernetzen.
Darüber hinaus werden die Ausschüsse und Arbeitsgruppen innerhalb der Abteilung daran arbeiten, das Wissen über geteilte Mobilität zu erweitern und den Austausch von Ideen, bewährten Verfahren und Erfahrungen zu ermöglichen.
Die Abteilung für Shared Mobility wird Anfang 2024 zum ersten Mal zusammentreten. Die Mitglieder haben die Möglichkeit, sich mit Gleichgesinnten auszutauschen, die drängendsten Probleme, mit denen sie konfrontiert sind, zu diskutieren und voneinander zu lernen.
Entscheidend ist, dass die Abteilung auch ihre Prioritäten für die kommenden Jahre erörtern und damit eine Richtung für den Sektor vorgeben wird.
Uns ist bewusst, dass der Begriff „Shared Mobilität“ angesichts der Vielfalt des Sektors sehr weit gefasst ist. Was genau versteht UITP unter geteilter Mobilität? Wir definieren geteilte Mobilität als die gemeinsame Nutzung von Fahrzeugen, wie z. B. Mikromobilität oder Autos, durch verschiedene Nutzer.
Auf der einen Seite gibt es Carsharing- Dienste, bei denen die Nutzer selbst zu ihrem Ziel fahren. Auf der anderen Seite gibt es On-Demand Mobilität , bei denen andere für Sie fahren, wie zum Beispiel bedarfsorientierter Transport, Taxis, Fahrdienste und Mitfahrgelegenheiten.
Wenn diese Formen der Mobilität mit traditionellen öffentlicher Personennahverkehr kombiniert werden, sprechen wir von kombinierter Mobilität .
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Eine Bereich, die allen eine bessere Lebensqualität in der Stadt ermöglicht
Indem geteilte Mobilität den Menschen Zugang zu gemeinsam genutzten Fahrzeugen wie Fahrrädern, E-Scootern und Autos ermöglicht oder ihnen die Mitnahme in On-Demand-Bussen oder -Autos bietet, bereichert sie den Mobilität , befriedigt unterschiedliche Bedürfnisse und erleichtert Reisen von Tür zu Tür.
Diese Dienstleistungen sollen die traditionellen öffentlicher Personennahverkehr nahtlos ergänzen und den Umstieg weg vom privaten Pkw fördern. Sie verringern Staus, Energieverbrauch, Lärm und Luftverschmutzung und bieten allen Menschen die notwendige Mobilität .
Mohamed Mezghani*
UITP-Generalsekretär
Ausschüsse und Arbeitsgruppen, die sich über den gesamten Globus erstrecken
Die UITP Shared Mobility Abteilung bringt Akteure aus dem gesamten Sektor zusammen.
Dies umfasst Start-ups, die an der Spitze der Mikromobilität und des autonomen Fahrens arbeiten, heißt aber auch traditionelle Akteure wie Taxiunternehmen und Betreiber des öffentlicher Personennahverkehr willkommen, die beispielsweise ein Fahrradverleihsystem betreiben.
Die Abteilung steht auch den für den Sektor zuständigen Behörden und Verbänden auf diesem Gebiet offen.
Im Mittelpunkt unseres Engagements stehen die UITP Ausschüsse und Arbeitsgruppen. Diese bringen ausgewählte Fachleute aus verschiedenen Bereichen der geteilten Mobilität zusammen. Sie sind die aktiven Arbeitsorgane der UITP und beschäftigen sich mit dem Austausch unter Fachkollegen und der Schaffung von Wissen für den Sektor.
Die Abteilung besteht aus dem On-Demand Mobility Ausschuss und dem Ausschuss für gemeinsam genutzte Fahrzeuge (Shared Vehicles Committee). Die UITP Ausschüsse und Arbeitsgruppen zum Thema Shared Mobilität sind:
Der Ausschuss für bedarfsorientierte Mobilität
Der Ausschuss für On-Demand Mobilität ersetzt und erweitert den Ausschuss für Taxis und Fahrdienste mit dem Schwerpunkt auf Beförderung , die auf Anfrage, hauptsächlich über Smartphone-Apps, mit unterschiedlich flexiblen Routen und Fahrplänen angeboten werden. Dazu gehören Dienstleistungen wie Taxis, Fahrdienste und bedarfsorientierte Transport, sowohl mit fahrende Person als auch mit autonomer Fahrtechnologie.
Der Ausschuss für gemeinsam genutzte Fahrzeuge (Shared Vehicles Committee)
Der Ausschuss für gemeinsam genutzte Fahrzeuge ist neu und wird sich auf die Erbringung von ÖV-Dienstleistungen und Gestaltung von Dienstleistungen konzentrieren, bei denen Fahrzeuge von mehreren Personen gemeinsam genutzt werden, entweder auf Mietbasis oder im Rahmen eines Peer-to-Peer-Modells.
Dies umfasst im Allgemeinen frei verfügbare und an Docks/Stationen gebundene Sharing-Fahrzeuge, die über eine digitale Anwendung auf Kilometer- oder Minutenbasis genutzt werden können. Zu den gemeinsam genutzten Fahrzeugen gehören Fahrräder, E-Scooter und Autos.
Der Ausschuss für kombinierte Mobilität (Combined Mobility Committee)
Der Ausschuss für kombinierte Mobilität (Combined Mobility Committee) ist ein übergreifender Ausschuss, der sich mit Multimodalität, Integration und den verschiedenen Aspekten befasst, die erforderlich sind, um den öffentlicher Personennahverkehr mit geteilter und aktiver Mobilität zu kombinieren – alles mit dem Ziel, die Abhängigkeit vom Auto zu verringern.
Die Gruppe für Autonomes Fahren
Automatisierte und autonome Mobilität umfasst Shared Services und On-Demand-Dienste. Es handelt sich um Flotten von gemeinsam genutzten, vernetzten, automatisierten und elektrifizierten Fahrzeugen.
Um ihren Nutzen zu maximieren, müssen Shared Mobilität -Dienste weiterentwickelt werden und Hand in Hand mit dem traditionellen öffentlicher Personennahverkehr arbeiten.
Nur so können wir die Verlagerung des Verkehrsaufkommens optimieren, sodass diese Verkehrsmittel gemeinsam die Fahrten mit dem privaten Pkw ersetzen und die Anzahl der zu Fuß gehen, mit dem Radfahren und mit öffentlicher Personennahverkehr zurückgelegten Strecken erhöhen können.
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Das Wachstum von Shared Mobility innerhalb der UITP
Shared Mobility ist seit vielen Jahren in der UITP vertreten. Zum Beispiel im Rahmen des Ausschuss für kombinierte Mobilität (Combined Mobility Committee) und des Taxi- und Fahrdienst- Ausschuss. Dies hat bereits zu zahlreichen Berichten und Erfolgen geführt.
Zuletzt veröffentlichte UITP Berichte über die Taxi- und Fahrdienstlandschaft, Mobilität und darüber, wie kombinierte Mobilität ländliche Gemeinden unterstützen kann.
Global Taxi & Ride-hailing Benchmarking Study 2019-21
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Combining public transport with more tailored on-demand and shared mobility services, including peer-to-peer and volunteer-based solutions, can go a long way towards overcoming long-standing mobility deficits in rural areas. This Knowledge Brief pushes the discussion of public transport in peri-urban and rural mobility into the mainstream.
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Ready for MaaS? Easier Mobility for Citizens and Better Data for Cities
As the number and diversity of urban mobility services is rapidly growing across the world, it’s no surprise that Mobility as a Service (MaaS) is such a hot topic!