UITP India e ICCT colaboran para presentar la hoja de ruta para la transición a Autobús de cero emisiones en Bengaluru.
UITP India, en colaboración con el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), ha publicado un documento de trabajo titulado «Transición de toda la flota a autobuses de cero emisiones: una hoja de ruta para la ciudad de Bengaluru».
Este documento de trabajo es el resultado de un proyecto de cuatro años financiado por la Iniciativa Climática Internacional (IKI) , de Alemania, para acelerar la transición de la India hacia flotas de autobuses urbanos libres de hollín y con cero emisiones.
UITP India e ICCT firmaron un memorando de entendimiento con la Corporación Metropolitana de Transporte de Bengaluru (BMTC) para brindar asistencia técnica para el despliegue inicial de autobuses eléctricos y con la normativa Bharat Stage VI (BS VI) en las ciudades, y para desarrollar una estrategia integral para toda la flota con miras a la transición a largo plazo de toda la flota de autobuses a autobuses libres de hollín y de cero emisiones.
Esto contribuiría aún más a reducir los costes operativos, disminuir el consumo de energía y mejorar la calidad del aire en general en la ciudad.
Descarbonización de la flota de transporte público
Para descarbonizar su flota de transporte público , BMTC tomó varias iniciativas, como la eliminación gradual de los autobuses BS-II y BS-III y la transición hacia modos de transporte público más ecológicos.
BMTC también emprendió un programa de modernización de su flota e identificó la incorporación de autobuses eléctricos a sus flotas como parte de su estrategia de desarrollo.
Sin embargo, BMTC se había enfrentado a dificultades en cuanto al despliegue de rutas y las estrategias de tarificación. El proyecto tenía como objetivo apoyar a BMTC en el despliegue exitoso de autobuses de cero emisiones y compartir las lecciones aprendidas con otras ciudades de la India.
En el periodo 2021-2022, BMTC adquirió 300 autobuses eléctricos en el marco del programa FAME II y ha decidido incorporar un total de 1.941 autobuses eléctricos para 2023. Como parte del proyecto, UITP India e ICCT brindaron apoyo a BMTC en la evaluación de la licitación de 300 autobuses eléctricos en el marco del FAME II.
La presente publicación forma parte de una serie de documentos de trabajo publicados para apoyar el despliegue de autobuses eléctricos en la ciudad de Bengaluru, lo que requiere importantes esfuerzos en materia de adquisición, planificación y despliegue de autobuses eléctricos.
Serie de publicaciones sobre estrategias de despliegue
El primer documento de trabajo titulado «Estrategias para el despliegue de flotas de autobuses de cero emisiones»: El desarrollo de ciclos de conducción reales para simular tecnologías de cero emisiones a lo largo de rutas existentes se centró en métodos para el desarrollo de ciclos de conducción representativos de las operaciones de flota de autobuses urbanos, lo cual es fundamental para la planificación de toda la flota para el despliegue de autobuses de cero emisiones.
El segundo documento de trabajo de la serie titulado ‘Estrategias para el despliegue de flotas de autobuses de cero emisiones: El documento «Análisis del consumo de energía y la autonomía a nivel de ruta» describe el desarrollo de herramientas y métodos para realizar análisis a nivel de ruta que sirvan de apoyo al despliegue de autobuses eléctricos.
El trabajo realizado en el marco de este proyecto de cuatro años de duración se ha difundido ampliamente entre las partes interesadas indias e internacionales en diversos programas de desarrollo de capacidades llevados a cabo por la UITP en Bengaluru en 2019, Nueva Delhi en 2019, Jaipur en 2021 y Nueva Delhi en 2022, con la participación activa de nuestros socios del ICCT.
El trabajo realizado en el marco de este proyecto encontró sinergias con otros proyectos de investigación de la UITP India, en los que la UITP llevaba a cabo una evaluación del rendimiento de seis ciudades y el ICCT realizaba una evaluación cualitativa del transporte público en Maharashtra.
El documento de trabajo final, titulado «Transición de toda la flota hacia autobuses de cero emisiones», se centra en las estimaciones de la flota y la descripción general del servicio, las implicaciones financieras, los beneficios de la reducción de emisiones y las necesidades de desarrollo de capacidades.
El documento incluye el establecimiento de las necesidades de la flota de autobuses hasta 2030, una evaluación de alternativas de tecnología y modelos de negocio basadas en el costo total de propiedad (TCO) a nivel de autobús, el TCO a nivel de flota y una evaluación financiera general para lograr la visión y el impacto ambiental de la estrategia propuesta para toda la flota.