Ce qui a vu le jour lors de l’UITP Summit en 2019 s’est achevé de la même manière.

Au terme de quatre années d’activité, la Clean Bus Europe Platform (CBEP) a organisé son événement de clôture lors de l’UITP Summit à Barcelone, marquant ainsi la fin d’une collaboration qui s’est avérée être un véritable tournant dans le déploiement des bus propres à travers l’Europe.

Le CBEP, une initiative relevant du programme «Clean Bus Deployment Initiative» de la Commission européenne, a favorisé l’échange de connaissances entre les villes ayant déjà bien avancé dans le déploiement d’autobus propres (villes hôtes) et celles qui n’ont pas encore franchi le pas (villes cibles).

Prendre des mesures concrètes pour une Europe plus verte

De nombreuses municipalités ont la volonté politique de réorienter leur système de transport public vers des bus propres, mais ne disposent pas des capacités ni du savoir-faire nécessaires pour y parvenir seules. Parallèlement, il existe une mine de connaissances et d’expérience en matière de déploiement de bus propres.

Sous l’égide de l’UITP, agissant pour le compte de la Commission européenne, le CBEP a favorisé le partage de ces connaissances au-delà du cercle des villes considérées comme pionnières. Le CBEP a accompagné les villes dans leur processus d’apprentissage et de transition, en veillant à ce que le savoir-faire technique, procédural et opérationnel relatif au déploiement d’autobus propres soit transmis.

« Le CBEP a offert aux villes une plateforme leur permettant d'approfondir leurs ressources et leur expertise et de franchir des étapes décisives vers la mise en place de flottes propres. »
Umberto Guida
Responsable de la stratégie relative aux projets tiers, UITP

Faits clés

  • 4 ans de collaboration
  • 12 destinations de visites d’étude en Europe
  • 15 webinaires sur le déploiement d’autobus propres
  • 78 villes qui apprennent les unes des autres
  • 92 ressources dans la bibliothèque du CBEP
  • Plus de 100 articles en collaboration avec Sustainable Bus

Des cours en classe à des transports plus propres sur nos routes

Au sein de la plateforme, les échanges ont pris de nombreuses formes : des Webinaires abordant tous les aspects du déploiement des bus propres, des Missions d’étude et des visites techniques à travers l’Europe, ainsi qu’une assistance sur mesure et des réunions.

À cette occasion, les villes ont eu l’occasion de s’inspirer de l’expérience d’autres villes sur des questions telles que les mécanismes de financement, l’adaptation des dépôts en matière d’approvisionnement énergétique et de sécurité, l’analyse du cycle de vie, et bien d’autres encore.

La coopération avec d’autres organismes et initiatives, tels que les comités « des bus » et « des trolleys » de l’UITP, a également favorisé l’échange de connaissances entre pairs.

De nombreux membres de l’UITP ont pris part aux activités du CBEP, saisissant à deux mains l’occasion de partager leurs précieuses connaissances afin de faire progresser encore davantage notre secteur.

Le CBEP publiera prochainement un nouveau rapport novateur contenant des recommandations communes sur les répercussions de l’introduction d’autobus propres sur la main-d’œuvre – restez à l’écoute !

« Les bus zéro émission sont de plus en plus courants dans bon nombre de nos villes, mais tout le monde n’a pas encore l’occasion de se familiariser avec cette technologie. Le CBEP a aidé des villes de toute l’UE à passer à des bus propres, en leur offrant une occasion unique de tirer parti de l’expérience d’autres villes et d’explorer ensemble les solutions disponibles. »
Dario Dubolino, chargé de mission, DG Transports et mobilité, Commission européenne

Poursuivre un partenariat

Le 7 juin 2023, le CBEP a organisé son événement de clôture lors de l’UITP Summit à Barcelone. Les villes cibles et les villes hôtes ont partagé leurs expériences, en se remémorant le parcours accompli et en soulignant l’importance du CBEP pour elles, ainsi que pour l’ensemble du secteur.

Que ce soit l’agence danoise des transports publics Movia, qui a expliqué comment elle avait modifié ses critères d’appel d’offres pour réduire les risques, ou Transport for West Midlands (TfWM), qui a présenté le développement de sa flotte à hydrogène et la manière dont celle-ci peut contribuer à une transition écologique plus large au Royaume-Uni : il était inspirant de voir ce que les villes ont appris les unes des autres.

« Notre collaboration ne s'arrête pas là. Nous avons fourni aux villes qui souhaitent rendre leurs flottes plus durables les contacts et les outils nécessaires pour y parvenir. J'aime à penser que cette plateforme marque le coup d'envoi d'un partenariat européen solide qui se poursuivra pendant de nombreuses années. »
Aida Abdulah, responsable de l'unité « Facilitateurs de mobilité » à l'UITP