Vers un concept de BRT : Une nouvelle publication sur l'eBRT2030 définit les fondements de l'innovation future
Bus rapides
Améliorer la vie en ville depuis les années 1970
Le BRT (Bus Rapid Transit) continue de transformer les villes du monde entier. Considéré comme une solution majeure pour réduire les embouteillages et la pollution atmosphérique tout en améliorant l’accessibilité, de nombreuses villes à travers le monde ont des projets en cours visant à mettre en place des réseaux de bus à haut niveau de service (BHNS), notamment dans la région MENA.
Le BRT est loin d’être un concept nouveau. Lancée pour la première fois en 1937 dans le cadre du « plan de Chicago » (qui prévoyait la conversion des lignes de métro en lignes de bus express), la modernisation des voies réservées aux bus à Curitiba (Brésil) pour en faire un système BRT (Bus Rapid Transit) moderne dans les années 1970 est souvent citée comme un exemple de référence qui a conduit à l’adoption finale de ce concept à l’échelle mondiale.
Au début du XXIe siècle, vingt-cinq villes à travers le monde avaient déjà mis en place des réseaux de bus à haut niveau de service (BHNS). En 2022, on compte 191 villes dans le monde équipées de réseaux de BRT en service, dont 76 ont été mis en service au cours des dix dernières années.
Et BRT ne cesse d’innover. Ces dernières années, les réseaux de bus à haut niveau de service (BHNS) du monde entier ont de plus en plus intégré des bus zéro émission, tandis que les progrès réalisés en matière d’automatisation, d’intégration avec d’autres modes de transport et d’autres technologies de Systèmes de Transports Intelligents (STI) ont permis d’améliorer encore l’exploitation des bus, offrant ainsi aux citoyens un service moderne et de grande qualité, en plus de leurs avantages considérables sur le plan environnemental et de la durabilité.
Vers un concept européen pour le BRT
Afin de mieux exploiter le potentiel des systèmes BRT et de la mobilité électrique à l’échelle mondiale, le projet eBRT2030 a été lancé en 2023 pour démontrer la pertinence d’une nouvelle génération de systèmes (E)BRT dans différents contextes urbains, grâce à des solutions innovantes telles que l’automatisation et la connectivité.
Sous l’égide de l’UITP, ce projet de l’UE rassemble 49 partenaires issus de l’ensemble du secteur.
La lettre « E » dans son nom a une double signification : elle désigne à la fois « électrique » et « européen », soulignant ainsi tant les innovations que le projet mettra en œuvre que l’accent mis sur le contexte et les besoins européens.
L’approche proposée tient compte du fait que les villes européennes, en particulier celles qui présentent un tracé urbain historique, disposent souvent d’un espace limité pour la mise en place d’infrastructures dédiées au BRT.
Cela pose des défis pour la conception et l’intégration de couloirs de BRT dans les villes européennes qui adoptent une approche axée sur les infrastructures lourdes, à l’instar de celle qui inspire la plupart des systèmes sud-américains.
Définir un cadre de référence pour favoriser l’innovation
Le projet eBRT2030 vient de publier son premier rapport, intitulé « Vers un concept de BRT », qui sert de référence pour décrire l’état de l’art des systèmes (E)BRT à travers le monde et établit un cadre de référence pour le projet.
Ce rapport examine le contexte européen de la mise en œuvre des réseaux de bus à haut niveau de service (BHNS) ainsi que l’impact de l’électrification sur ces réseaux, tout en présentant une vue d’ensemble de la gouvernance et de la planification nécessaires à leur mise en place.
Sans établir une telle base, il ne serait pas possible d’analyser l’intégration des nouvelles innovations technologiques appliquées aux systèmes (E)BRT et leur interconnexion avec les autres modes de Transport en Commun (TC).
Ce rapport peut servir de point de départ aux opérateurs, aux autorités et aux autres experts du monde entier pour définir et caractériser les réseaux de bus à haut niveau de service (BHNS), tout en leur permettant de prendre connaissance des initiatives déjà mises en œuvre ailleurs dans le monde.
Ce résultat constitue ainsi une référence importante à partir de laquelle les innovations seront développées, testées et évaluées, afin de mettre au point un nouveau concept pour des systèmes BRT électriques européens innovants.
Inspirer le changement à l’échelle mondiale
Au cours des mois et des années à venir, les solutions eBRT2030 feront l’objet d’essais dans le cadre de démonstrations en conditions réelles en Europe et au-delà.
Et bien que l’accent soit mis sur l’Europe, l’un des principaux objectifs du projet consiste à transposer et à mettre en œuvre les solutions eBRT non seulement en Europe, mais aussi pour relever les défis liés à la pollution et aux émissions dans les pays du Sud.