Leistungsbewertung von Elektrobussen in sechs indischen Städten
Was steht in diesem Report?
Indien hat inzwischen etwa 2000 E-Busse in verschiedenen Städten im Einsatz, und eine zusätzliche Flotte von 6500 Bussen soll noch vor Ende 2023 in Betrieb genommen werden. Da die indische Regierung außerdem angekündigt hat, in den kommenden Jahren weitere 50 000 Elektrobusse im Rahmen des National Electric Bus Program (NEBP) einzuführen, ist es wichtig, die Leistung der bereits eingesetzten E-Busse zu evaluieren. Dies ermöglicht eine objektive Überwachung der Leistung dieser Busse, um kurzfristig eine effektive Serviceplanung und Vertragsverwaltung zu gewährleisten, und wird auch Informationen für die künftigen Beschaffungsspezifikationen liefern.
Die UITP hatte zuvor ein umfassendes „Rahmenwerk für die Leistungsbewertung von Elektrobussen in Indien (2020)“ entwickelt, in dem viele Datenpunkte erfasst wurden, um die Leistung von Elektrobussen zu erfassen, z. B. Spezifikationen von Bussen und Ladegeräten, Betriebsleistung, Ladebedarf und Energieeffizienz, Depot, Personal und finanzielle Ergebnisse. Aufbauend auf diesem Rahmenwerk hat die UITP mit den sechs Städten Delhi, Mumbai, Bengaluru, Pune, Surat und Lucknow zusammengearbeitet, um sie bei ihren Leistungsbewertungen zu unterstützen und das Rahmenwerk weiter zu verbessern, um den lokalen Bedürfnissen gerecht zu werden.
Die Leistungsdaten wurden von diesen Städten auf der Grundlage des von der UITP entwickelten Rahmens erhoben. Als Teil ihres regelmäßigen Überwachungsprozesses wurde der Schwerpunkt auf den Kapazitätsaufbau der Städte bei der Anwendung des Rahmens gelegt.
Qualitative und quantitative Datenauswahl
Die UITP hat in Partnerschaften mit den sechs Städten an der Datenerhebung mitgewirkt, um die Leistung der E-Busse zu überwachen und das entsprechende Personal in der Busagentur und bei den Verkehrsbetrieben zu schulen, damit diese Praktiken über die aktuelle Projektlaufzeit hinaus übernommen werden können. Qualitative Daten wurden von Verantwortlichen für Planung, Beschaffung und Betrieb von E-Bussen in Form von unstrukturierten Gesprächen und strukturierten Umfragen, die in Zusammenarbeit mit dem International Council on Clean Transportation (ICCT) entwickelt wurden, erfasst. Quantitative Daten wurden für statische Informationen über die Bus- und Ladetechnologie und dynamische Informationen wie Energieeffizienz und Fahrplaneinhaltung im Rahmen der Leistungsbewertung erfasst.
Vergleichende Analyse der ausgewählten Städte
Leistungsbewertung und Effizienzsteigerung bei Beschaffung und Betrieb sind eine kostengünstige und ertragreiche Strategie, um die Kosten für die Einführung von Elektrobussen zu senken und die Bereitstellung von Dienstleistungen zu verbessern. Eine vergleichende Analyse der Fahrzeugspezifikationen, der Spezifikationen für die Ladestationen und der Anforderungen an die Stromversorgungsinfrastruktur in den sechs ausgewählten Städten zeigte mehrere alternative Kombinationen auf, die von den Städten für den Einsatz von Elektrobussen übernommen werden können. Die Analyse der Betriebs- und Energieeffizienz zeigte, dass die Leistung je nach den Spezifikationen der Bus- und Ladetechnologie der Stadt sowie den Betriebsbedingungen erheblich variiert. Daher ist eine sorgfältige Planung vor der Beschaffung von entscheidender Bedeutung, wenn es darum geht, die Spezifikationen für Fahrzeug, Ladestation und Stromversorgungsinfrastruktur zu ermitteln, die für einen bestimmten Kontext am besten geeignet sind.
Die Leistungsbewertung lieferte wertvolle Erkenntnisse über das derzeitige Funktionieren der E-Busse in Indien, während sie gleichzeitig dazu beitrug, erhebliche Lücken in den derzeitigen Daten- und Leistungsmanagementpraktiken sowohl der Behörden als auch der Elektrobusbetreiber zu identifizieren. Für die Zukunft werden Empfehlungen in Form von Aktionspunkten für verbesserte Leistungsbewertungspraktiken gegeben, die als Anregung für die Entwicklung eines umfassenderen landesweiten Ansatzes zur Leistungsbewertung dienen können.
