Faire progresser la mobilité électrique : Enseignements tirés du programme de formation sur les bus électriques de l'UITP Inde
L’UITP Inde a organisé un programme de formation de deux jours sur la « gestion des bus électriques » à Delhi les 28 et 29 novembre 2023.
Le programme de formation a réuni cinq formateurs nationaux et internationaux de premier plan qui ont partagé leurs connaissances sur des thèmes clés, notamment la planification, les opérations et la mise en œuvre, le déploiement des bus électriques dans les grandes métropoles indiennes, les marchés publics et la passation de marchés, la planification des infrastructures et des technologies, ainsi que les enseignements tirés à l’échelle mondiale en matière de déploiement des bus électriques.
Renforcement des capacités et partage des connaissances dans le domaine de la gestion des bus électriques
Ce programme de formation visait à renforcer les capacités des principaux acteurs impliqués dans le développement des bus électriques et à offrir un cadre propice au partage des connaissances et aux échanges.
L’événement a réuni 42 participants représentant 11 entreprises de transport publiques (STU) et municipales (MTU), 2 équipementiers (OEM) ainsi que d’autres organisations à but non lucratif.
Le point fort du programme de formation a été l’activité de groupe consacrée à la rédaction de contrats ainsi que la visite technique du dépôt de bus électriques à Delhi.
Mme Rupa Nandy, directrice de l’UITP Inde, a ouvert la première journée du programme de formation en prononçant le discours de bienvenue et en présentant brièvement le contexte de la formation, tout en évoquant les récentes évolutions concernant les bus électriques en Inde.
Alok Jain, PDG et directeur général de Trans-Consult Limited, à Hong Kong, et Manel Rivera Bannassar, responsable du secteur « Connaissances et innovation » à l’UITP à Bruxelles, ont animé la première session consacrée à la planification, à l’exploitation et à la mise en œuvre.
M. Jain a évoqué la pertinence et la nécessité d’une approche systémique, la flexibilité opérationnelle et le développement de projets liés aux bus électriques en vue de leur déploiement dans les villes.
Poursuivant la discussion, M. Manel a présenté le contexte mondial du secteur des bus et a exposé en détail l’approche par étapes pour le déploiement des bus électriques ainsi que les éléments clés d’une exploitation réussie de ces derniers.
Expérience en matière de marchés publics et d’appels d’offres : Exemple tiré de villes indiennes
C.K. M. Goyal, vice-président senior de Delhi Integrated Multi-modal Transit Systems (DIMTS), a présenté des études de cas intéressantes concernant la capitale, Delhi, lors de la deuxième session consacrée au déploiement des bus électriques dans les métropoles.
Pravin Shetty, responsable adjoint de la circulation (planification) chez BEST Mumbai, a présenté des études de cas concernant la ville de Mumbai.
M. Goyal a présenté la stratégie du gouvernement du Territoire de la capitale nationale de Delhi visant à faire de Delhi la capitale indienne des véhicules électriques. Il a présenté le plan d’approvisionnement fondé sur l’agrégation de la demande, le projet d’électrification des dépôts et une approche basée sur l’intelligence artificielle pour déterminer les itinéraires des bus de desserte.
M. Shetty a présenté la feuille de route de BEST pour le déploiement à grande échelle des bus électriques, les futurs plans d’affaires, l’initiative écologique, les défis opérationnels, ainsi que les principaux enseignements tirés des opérations passées et des expériences en matière d’appels d’offres.
C.K. M. Goyal et M. Alok Jain ont animé conjointement la session d’après-déjeuner consacrée aux marchés publics et aux contrats.
M. Goyal a souligné la nécessité d’un contrat au coût brut (modèle Op-Ex) pour les bus électriques, a abordé les éléments constitutifs de la mise en place d’un écosystème pour l’exploitation des bus électriques dans le cadre du modèle GCC (Op-Ex), et a détaillé les principales clauses et conditions générales d’un dossier d’appel d’offres (RfP) en s’appuyant sur son expérience acquise à Delhi.
M. Jain a présenté brièvement cinq modèles économiques différents pour le déploiement des bus électriques, a abordé les défis liés à leur acquisition et a examiné les spécificités du processus d’appel d’offres pour l’exploitation de ces bus.
La première journée de la formation s’est achevée par un exercice de groupe interactif et enrichissant sur la rédaction de contrats, animé par les formateurs Divyanka Dhok et Alok Jain.
Les participants ont été répartis en quatre groupes afin de discuter des éléments d’un dossier d’appel d’offres.
Chaque groupe a reçu une liste d’options correspondant à différents indicateurs, tels que l’éligibilité des soumissionnaires, les besoins en termes de chiffre d’affaires et les critères relatifs à la phase d’essai, et a été invité à en discuter, à sélectionner les meilleures options et à présenter ses arguments en vue de l’élaboration d’un dossier d’appel d’offres.
Enseignements tirés à l’échelle mondiale : Planification des infrastructures, dépôts à plusieurs niveaux et déploiement mondial des bus électriques
La deuxième journée du programme de formation a débuté par des exposés présentés par les formateurs internationaux Alok Jain et Manel Rivera Bennassar sur la planification et la mise en œuvre des infrastructures et des technologies.
M. Manel a abordé les aspects à prendre en compte lors de la planification des dépôts dans le cadre de l’adoption de technologies de bus propres, en mettant l’accent sur des facteurs tels que la taille des dépôts, les infrastructures électriques, les outils de gestion des données, les études de faisabilité, les questions de sécurité incendie, ainsi que les besoins en ateliers et en personnel.
En prenant l’exemple du dépôt de bus EMT de Madrid, il a évoqué les infrastructures de recharge et les installations d’atelier. M. Alok a présenté le cas des dépôts de bus à plusieurs étages de Hong Kong à l’aide de photographies intéressantes et d’une vidéo.
Les participants ont pris part à une discussion interactive sur les facteurs clés de la mise en place de dépôts à plusieurs étages dans les villes.
La dernière session consacrée au déploiement mondial des bus électriques, qui s’est penchée sur la situation mondiale dans ce domaine, a présenté des exemples concrets tirés de Santiago (Chili) et de Shenzhen (Chine).
Ces études de cas ont permis de mettre en lumière des éléments clés concernant les modèles financiers et opérationnels adoptés, l’analyse du coût total de possession et la participation des parties prenantes.
La séance de clôture a été animée par Divyanka Dhok, chercheuse à l’UITP Inde, qui a présenté un bref aperçu des conclusions des projets de recherche menés par l’UITP Inde sur les bus électriques en collaboration avec les STU, ainsi que du projet en cours intitulé « Advancing Electric Buses in India ».
Tous les participants ayant suivi le programme de formation ont reçu le certificat de formation de l’UITP Academy.
Cette formation de deux jours s’est achevée par une visite technique au dépôt de bus électriques de Shastri Park, à Delhi, organisée par le DIMTS.
Cette visite a permis aux participants de découvrir par eux-mêmes ce que c’est que de voyager à bord d’un bus électrique, de se familiariser avec les spécifications techniques de l’aménagement d’un dépôt de bus et d’observer la mise en place des installations de recharge au sein du dépôt.
Les présentations de la formation sur le bus électrique sont accessibles aux participants inscrits et aux Membres sur MY LIBRARY
Les détails et les principaux points abordés lors du programme de formation peuvent être consultés dans le rapport intitulé « Rapport de formation UITP sur les bus électriques, 28-29 novembre 2023 ».