Mobilité multimodale transparente pour des villes durables: UITP Eurasia Conférence 2026 se termine à İzmir
Du 1er au 3 juillet 2026, İzmir a accueilli la 12e édition de la Conférence UITP Eurasie, réunissant environ 200 professionnels des transports publics sur le thème « Mobilité multimodale transparente pour des villes durables ». Des experts, des opérateurs, des décideurs politiques et des innovateurs ont voyagé de Chine, du Kazakhstan, d’Ouzbékistan, de Géorgie, d’Azerbaïdjan, de Türkiye, de Belgique, du Portugal, d’Espagne, d’Allemagne et du Royaume-Uni pour Exchange des idées sur la façon dont les villes peuvent passer de systèmes de transport fragmentés à des écosystèmes de mobilité totalement intégrés, à faible émission de carbone et prêts pour l’avenir.
Organisée conjointement avec İzmir Büyükşehir Belediyesi et İzmir Métro, la Conférence combinait une réunion de plate-forme régionale à huis clos, des ateliers pratiques, une journée complète de sessions de haut niveau et une visite technique des installations de transport d’İzmir.
Jour 1 — Plateforme ferroviaire urbaine Eurasie-Moyen Orient et Afrique du Nord (Eurasia-MENA Urban Rail Platform) et ateliers
La Conférence s’est ouverte par la réunion privée de la Plateforme ferroviaire urbaine Eurasie-Moyen Orient et Afrique du Nord (Eurasia-MENA Urban Rail Platform) (EMURP), qui a réuni des opérateurs Rail et des représentants de l’Industrie pour discuter d’une étude nouvellement finalisée sur la gouvernance, le financement et les modèles réglementaires du rail urbain. Les discussions ont porté sur les principaux enseignements, les tendances émergentes et les défis auxquels le développement du rail urbain est confronté dans la région, y compris le rôle des modèles de partenariat public-privé et la manière dont les gouvernements peuvent mieux les soutenir.
La plateforme a également accueilli de nouveaux Membres, avec des représentants de Hitachi Rail, Tachkent Métro, CTS Astana, Bozankaya et CRRC qui ont présenté leurs activités et projets régionaux.
L’après-midi s’est poursuivie par deux ateliers pratiques qui ont attiré MORE de 50 professionnels du transport :
- Concevoir des systèmes intégrés de mobilité multimodale — explorer comment transports publics, marche, vélo, Mobilité partagée, outils numériques et urbanisme peuvent s’unir pour construire des réseaux fluides et conviviaux.
- Planification de la transition aux transports publics zéro émission — couvrant l’évaluation de la flotte, l’infrastructure de recharge, le financement, les achats et les feuilles de route pour les Bus et transports publics zéro émission.
Les participants ont travaillé sur des scénarios concrets, acquérant une expérience pratique dans la planification de systèmes multimodaux et la définition de voies vers des opérations zéro émission.
Jour 2 — Journée de dialogue sur l’intégration, numérisation et décarbonation
La deuxième journée s’est ouverte avec les remarques de bienvenue de Sinan Karakuzu (PDG, Métro İzmir), Mohamed Mezghani (Secrétaire général, UITP) et Zeki Yıldırım (Secrétaire général, Municipalité métropolitaine d’İzmir), donnant le ton à une journée construite autour d’une idée centrale : l’avenir des transports publics ne se construira pas autour d’un mode unique, mais autour de systèmes qui se complètent et placent les personnes au centre.
Séances tout au long de la journée explorées:
- Hubs multimodaux d’intégration et mobilité – comment tisser Métro, LRT et Bus ensemble grâce à des opérations coordonnées, des hubs Billettiques et physiques intégrés qui font office d’espaces sociaux et de services, et pas seulement de points de transfert.
- Inclusion sociale dans les pôles de mobilité — traiter les pôles non seulement comme des infrastructures de correspondance, mais aussi comme des espaces publics inclusifs conçus autour de systèmes de Mobilité partagée et de critères plus larges de planification des transports.
- Intégration numérique et accès à une seule application — il est justifié de laisser les passagers planifier, réserver et payer un voyage multimodal entier via une seule application, plutôt que de jongler avec des systèmes distincts pour chaque Opérateur ou mode.
- Intelligence artificielle et numérisation — applications pratiques de l’IA et de l’analyse des données pour améliorer l’expérience des passagers, de l’information en temps réel aux opérations prédictives et à la planification personnalisée des trajets.
- Connectivité du premier et du dernier kilomètre – comment le transport informel, le transport en commun, le covoiturage et la micromobilité deviennent des éléments essentiels de la conception des réseaux de transport en commun plutôt que des modules complémentaires optionnels.
- Décarbonation et Report modal — rappelons qu’attirer MORE de passagers dans les transports publics est tout aussi essentiel pour une mobilité neutre en carbone que l’Électrification de la flotte, et que les deux objectifs doivent être poursuivis ensemble.
- La table ronde des PDG d’Eurasia, où les leaders du transport d’Antalya, İZBAN, Bursa et Istanbul ont partagé les bonnes pratiques et les leçons apprises de leurs propres villes.
La journée comprenait également une cérémonie des Nouveaux Membres, accueillant Yapıdrom mobilité, Balıkesir Metropolitan Municipality transports publics, TURSİD et BMC dans la famille UITP, et s’est clôturée par un dîner de gala à Teras 1885.
À chaque session, un message revenait : la technologie seule ne suffit pas. L’intégration physique, numérique et des services importe, mais le facteur décisif est l’intégration institutionnelle – aligner les politiques, partager les données et construire les structures de gouvernance qui permettent à tous les autres éléments de fonctionner ensemble.
Jour 3 — Visite technique: İzmir Métro et ESHOT
La Conférence s’est terminée par une visite technique de l’infrastructure de transport d’İzmir. Les participants ont visité l’Atelier Métro et le Centre de Contrôle des Opérations d’İzmir. Ils en ont appris À propos de l’histoire du système, de la flotte de véhicules des différents fournisseurs des Systèmes de Transports Intelligents (STI) et de la façon dont les opérations et la maintenance quotidiennes sont gérées.
La visite s’est poursuivie dans les installations d’ESHOT, où les participants ont pu constater de visu la force de l’équipe technique interne — capable de tout, de la maintenance de routine à la rétro-ingénierie et à la production de pièces de rechange pour les modèles de Bus abandonnés.
Un engagement commun en matière de mobilité durable
Clôturant la Conférence, UITP remercie tous les Intervenants, modérateurs, interprètes, membres de la famille Métro İzmir et de la municipalité métropolitaine d’İzmir d’avoir rendu l’événement possible, ainsi que tous les participants dont les questions et les idées ont fait de la Conférence une véritable plateforme d’Exchange Ressources & Expertise.
Comme l’indiquent les remarques finales, la chose la plus importante à faire pour construire des villes MORE durables n’est pas la technologie, mais la volonté d’agir ensemble. L’UITP attend avec intérêt de poursuivre cet esprit de collaboration lors de la réunion Suivante en Eurasie.