Une expérience d'apprentissage mondiale pour l'avenir Rail urbain de l'Inde : réflexions clés de la Formation des systèmes Rail urbains de l'UITP en Inde
Avec l’expansion rapide des villes et l’augmentation continue des attentes en matière de mobilité sûre, efficace, durable et fluide, la capacité à planifier, développer et exploiter des systèmes Rail urbains performants est devenue de plus en plus critique. Le Suivant chapitre du Rail urbain nécessitera non seulement des infrastructures et des technologies, mais aussi des institutions solides, un leadership compétent et une main-d’main-d’œuvre équipée pour gérer une complexité croissante.
Dans ce contexte, l’UITP a organisé en Inde une Formation sur la Transformation numérique et les systèmes de Métro prêts pour l’avenir, organisée par la Delhi Métro Rail Corporation Limited (DMRC) du 31 août au 2 septembre 2026 à Delhi, qui a rassemblé des professionnels de premier plan et des experts internationaux pour explorer comment la numérisation, l’intelligence artificielle, la Cybersécurité et les opérations intelligentes remodèlent l’avenir des systèmes de Métro.
Jour 1 : La transformation numérique comme fondement pour des métros prêts pour l’avenir
Le programme a débuté par la Session d’ouverture où M. Rajnish Rana, Directeur général adjoint de la DMRC, a présenté le programme de formation, suivi d’un discours de bienvenue de M. Ghansham Bansal, Directeur général de l’Académie DMRC. Mme Rupa Nandy, responsable de l’UITP Inde, a donné un aperçu du programme, suivi de remarques d’ouverture du Dr Amit Kumar Jain, Directeur des opérations et des services, DMRC.
La session inaugurale a présenté une allocution d’ouverture par le Dr Vikas Kumar, Directeur général de la DMRC, qui a souligné l’importance d’exploiter les données MORE efficacement pour améliorer l’efficacité opérationnelle et offrir de meilleurs services aux passagers. Ses remarques ont établi une base stratégique solide pour les discussions qui ont suivi.
Session 1 : La transformation numérique comme stratégie opérationnelle
Le Dr Amit Kumar Jain, DMRC, a partagé l’expérience de la DMRC en matière de Transformation numérique en tant que stratégie opérationnelle, démontrant comment les capacités numériques peuvent renforcer les opérations du Métro, améliorer l’efficacité et permettre une prise de décision MORE éclairée et plus efficace.
Session 2 : Transformation numérique et mobilité intelligente
La discussion s’est ensuite élargie au paysage en évolution de la mobilité intelligente. M. Yogi Kapadia, Ingénieur principal – Systèmes de contrôle et d’information des transport, transport for London (TfL), Royaume-Uni, a exploré la transition de la numérisation à une Transformation numérique significative, offrant une perspective d’Opérateur sur la manière dont la technologie peut créer une valeur tangible dans l’ensemble du système de transport.
Session 3 : Modèles de maturité de l’IA pour les opérateurs de métro
Alors que l’intelligence artificielle façonne de plus en plus l’avenir du transport, M. Karel Mosselmans, Directeur des Mouvements – Unité Métro Commerciale, STIB-MIVB, Belgique, a examiné la préparation à l’IA, l’analyse et l’analyse comparative, explorant la progression vers une intelligence de plus en plus sophistiquée et prescriptive pour les opérateurs de métro.
Session 4 : Sécurité Cyber-Physique – I
Avec la connectivité numérique créant de nouvelles opportunités ainsi que de nouvelles vulnérabilités, M. Yogi Kapadia, TfL, a abordé l’importance croissante de la cybersécurité physique et de la protection des infrastructures et des opérations de transport numérisées.
Session 5 : Systèmes de soutien aux décisions opérationnelles en temps réel
En clôturant la première journée, M. Artur Sarrate, Chef de projet Numérisation et Innovation, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Espagne, a exploré l’utilisation des données et des tableaux de bord du Centre de Contrôle des Opérations, distinguant le support à la décision de l’automatisation et examinant le rôle des outils d’IA fiables pour soutenir les équipes opérationnelles et gérer la charge cognitive.
Ensemble, les sessions ont établi un thème central pour la Formation : la Transformation numérique ne consiste pas simplement À propos adopter de nouvelles technologies, il s’agit À propos les utiliser intelligemment pour renforcer les opérations, autonomiser les personnes et améliorer l’expérience des passagers.
Jour 2 : Construire des opérations sécurisées, intelligentes et automatisées
Le deuxième jour est passé de la Transformation numérique stratégique à Systèmes de Transports Intelligents (STI) application pratique dans la Cybersécurité, la maintenance et les opérations automatisées.
Session 6 : Sécurité Cyber-Physique – II
Le Prof. Amit Dubey, expert en sécurité nationale, Inde, a poursuivi l’accent sur la cybersécurité, abordant les principes fondamentaux, les considérations de sécurité, les scénarios de menaces cyber-physiques et la continuité des services. La session a souligné l’importance d’intégrer la résilience et la sécurité dans la conception et le fonctionnement des systèmes de métro numériquement connectés.
Session 7 : Maintenance prédictive contre maintenance prescriptive
M. Manuj Singhal, Directeur de l’infrastructure de la DMRC, et M. Artur Sarrate, TMB, ont exploré l’évolution du suivi des conditions et de la maintenance prédictive vers des approches MORE proactives et intelligentes en matière de gestion des actifs et de prise de décision. La session a combiné les initiatives pratiques de la DMRC avec l’expérience internationale de la TMB, illustrant comment les données et l’analyse peuvent soutenir des stratégies de maintenance MORE efficaces tout en renforçant la performance globale du système.
Session 8 : Intégration de l’intelligence de maintenance opérationnelle
Poursuivant la discussion, M. Artur Sarrate, TMB, a examiné l’intégration de l’intelligence des opérations et de la maintenance, en se concentrant particulièrement sur les fenêtres de maintenance, la planification des services et la priorisation de la maintenance axée sur le service. La session a souligné l’importance d’aligner les décisions de maintenance sur les exigences de service, en veillant à ce que la gestion des actifs soutienne en fin de compte la continuité et la qualité des services aux passagers.
Visite technique : Expérimenter les opérations automatisées du Métro
La deuxième journée s’est conclue par une visite technique immersive du dépôt d’exploitation de trains sans conducteur (UTO) et du centre de contrôle des opérations (OCC) de la DMRC. Les participants ont eu l’occasion de découvrir le système UTO en personne avant de visiter le OCC, acquérant ainsi un aperçu pratique des technologies, des processus et des pratiques opérationnelles qui soutiennent la gestion sûre, fiable et efficace de l’un des plus grands réseaux de métro d’Inde. La visite a établi un lien précieux entre les Ressources & Expertise et la pratique, permettant aux participants de voir comment l’automatisation, les systèmes numériques et la prise de décision opérationnelle convergent au sein d’un environnement de métro réel.
Jour 3 : Résilience, leçons mondiales et feuille de route à venir
Le dernier jour a tourné vers la résilience, la gestion des perturbations et les capacités stratégiques nécessaires pour traduire l’ambition numérique en valeur opérationnelle à long terme.
Session 9 : Leçons des perturbations mondiales du Métro
S’appuyant sur l’expérience internationale, M. Karel Mosselmans, STIB-MIVB, et M. Artur Sarrate, TMB, ont présenté des études de cas de Belgique et d’Espagne, examinant les perturbations opérationnelles, les angles morts organisationnels, l’apprentissage institutionnel et le développement de systèmes de métro résilients. La session a démontré que la résilience va au-delà des solutions techniques ; elle exige que les organisations apprennent, s’adaptent et renforcent continuellement leur capacité à répondre à l’incertitude.
Session 10 : Gérer les perturbations dans les métros numériques et automatisés
M. Yogi Kapadia, TfL, a exploré des approches de récupération de service et d’optimisation des ressources dans les environnements de métro numérisés et automatisés. Ses idées ont renforcé l’importance de maintenir le bon équilibre entre les personnes, les processus et la technologie, en particulier lors de la réponse aux perturbations et de la restauration des services dans des conditions difficiles.
Session UITP : Connecter les Ressources & Expertise, façonner l’avenir
La formation a également fourni aux participants une perspective plus large sur les initiatives de l’UITP. Mme Rupa Nandy et M. Giuseppe Rizzi, Directeur principal – Unité Rail, Ressources & Expertise et Innovation, UITP, ont présenté un aperçu de l’UITP, de sa Division Métro et des initiatives en cours, ainsi que des aperçus sur l’évolution du paysage mondial des connaissances en matière de transports publics, y compris le Projet Nexus UE-UITP. La session a souligné l’importance de la coopération internationale et de l’échange de connaissances pour accélérer l’innovation, partager les expériences et renforcer les capacités collectives du secteur des transports publics.
Visite technique : Académie DMRC
M. Mahender Singh, directeur de l’Académie DMRC, a présenté aux participants les initiatives et les capacités de Formation de l’Académie. La visite technique a offert un aperçu de l’infrastructure institutionnelle soutenant le développement des professionnels du Métro et a souligné une dimension critique de la Transformation numérique, qui ne peut réaliser Systèmes de Transports Intelligents (STI) plein potentiel que lorsqu’elle est soutenue par des personnes qualifiées, des institutions solides et une culture d’apprentissage continu.
Session 11 : Feuille de route pour les opérations intelligentes du Métro
Le programme de formation s’est conclu avec le Dr Amit Kumar Jain, DMRC, qui a exploré le développement des capacités numériques et les feuilles de route stratégiques pour les opérations de métro intelligentes. La session a rassemblé les thèmes de la formation, soulignant que l’avenir des systèmes de métro intelligents dépendra non seulement des avancées technologiques, mais aussi de la capacité des organisations à développer les compétences, la culture, le leadership et la vision stratégique nécessaires pour exploiter efficacement la technologie.
De l’apprentissage à l’action
La session de clôture, marquée par les mots de clôture de M. S.K. Yadav, professeur agrégé à l’Académie DMRC, a marqué la conclusion réussie de trois jours d’apprentissage intensif, d’Exchange international et de dialogue professionnel. À travers onze sessions et deux visites techniques, le programme a créé une plateforme riche permettant aux participants d’aborder les perspectives mondiales tout en examinant leur pertinence à travers le prisme de l’environnement Rail urbain indien. Un message clair est ressorti de toute la Formation : l’avenir des opérations de Métro ne sera pas défini uniquement par la technologie. Il sera façonné par la manière dont les organisations intègrent efficacement les données, l’intelligence artificielle, l’automatisation, la Cybersécurité, l’expertise opérationnelle et les capacités humaines.
À mesure que les systèmes Rail urbains deviennent de plus en plus complexes et interconnectés, la capacité d’anticiper les changements, de répondre aux perturbations et d’améliorer continuellement les performances sera fondamentale pour offrir une mobilité résiliente et centrée sur le passager. Pour l’Inde, où le Rail urbain continue d’évoluer à un rythme remarquable, le renforcement de ces capacités représente un investissement stratégique dans l’avenir de la mobilité urbaine.
Pour l’UITP, la Formation illustre la valeur de l’Exchange de Ressources & Expertise internationales, réunissant des expertises au-delà des frontières, reliant l’expérience mondiale aux réalités locales et autonomisant les professionnels qui façonnent la Suivant génération de transports publics