L'état des transports publics - Policy Board de l'UITP, Rio de Janeiro, 5-6 décembre 2023
Les transports publics dans un monde VUCA
Nous sommes entrés dans ce qu’on appelle un monde « VUCA » : volatile, incertain, complexe et ambigu. Cela complique la tâche des entreprises de transports publics et des autorités organisatrices de transports (AOT).
Mais les 5 et 6 décembre 2023, le Policy Board et les membres de l’UITP ont identifié et examiné quatre thèmes majeurs auxquels les transports publics doivent s’attaquer pour renforcer leur résilience et assurer une mobilité durable pour tous.
Climat et COP28
Un tiers des pays négligent les transports publics dans leurs plans climatiques ! Et un autre tiers ne prévoient pas de budget pour leurs actions.
Dans leurs Contributions déterminées au niveau national (NDCs), les pays s’engagent à prendre des mesures visant à lutter contre le réchauffement climatique et à s’adapter au changement climatique.
En 2025, ces contributions déterminées au niveau national (CDN) devront être renouvelées. C’est maintenant qu’il faut renforcer les capacités et soutenir les transports publics afin de libérer le véritable potentiel de notre secteur pour réaliser la décarbonation de la mobilité quotidienne des citoyens et stimuler la croissance des énergies renouvelables.
Lors de la COP28, ainsi que dans le cadre d’autres actions de plaidoyer, l’UITP s’efforce activement de placer les transports publics au cœur du Développement durable.
Renée Amilcar
Président de l’UITP
La mobilité urbaine électrique
L’électrification des voitures particulières est trop souvent considérée comme la solution aux défis environnementaux et de mobilité. Mais un embouteillage de voitures électriques reste un embouteillage !
Les voitures électriques ne peuvent pas se substituer aux transports publics. Mettre trop l’accent sur les véhicules électriques peut alimenter le désir de posséder une voiture.
Même en cette période de transition vers l’électrification des transports urbains, les politiques de mobilité devraient mettre l’accent sur une transition de la mobilité qui doit s’appuyer sur :
- Réduire l’utilisation de la voiture et la dépendance à celle-ci, et encourager le report modal aux transports publics ;
- Renforcement de la multimodalité : solutions et comportements ;
- Améliorer l’accès aux transports publics
Dans le cadre d’une stratégie mondiale de transition vers les énergies propres qui doit être définie, il est nécessaire de mettre en œuvre une transition énergétique progressive dans le domaine de la mobilité, en établissant des priorités entre les modes de transport et les contextes, le tout s’appuyant sur un cadre de gouvernance solide.
Des investissements stables et une planification financière fiable restent essentiels pour l’électrification des transports publics, et en particulier des flottes d’autobus.
L’électrification se heurte encore à un certain nombre d’obstacles supplémentaires, allant de l’alimentation électrique des bornes de recharge à la disponibilité des véhicules sur le marché.
Le transport informel : une solution majeure en matière de mobilité
L’UITP reconnaît la diversité des services offerts par le transport informel.
Dans les pays du Sud, le « transport informel » se caractérise par des services de transport publics non réguliers, sans obligation d’assurer un service à tout moment, fournis par de petits exploitants des transports utilisant différents types de véhicules.
Nous appelons à l’intégration du transport informel dans toute approche de planification de la mobilité durable et intégrée, là où ce mode de transport est répandu.
Il convient de le considérer comme une solution de mobilité majeure et il est nécessaire de définir son rôle au sein d’un réseau de transports publics intégrés plus large.
Le transport informel présente de nombreux atouts, mais aussi des faiblesses : il doit s’engager sur la voie de la transformation pour jouer un rôle essentiel au sein d’un réseau de transports publics intégré.
L’un des aspects de cette transformation consiste à adopter une approche davantage axée sur les données en matière de transport informel.
Une grave pénurie de main-d’œuvre
Aujourd’hui, notre secteur est confronté à une crise sans précédent en matière de main-d’œuvre.
Dans de nombreux pays à travers le monde, on constate une pénurie de main-d’œuvre, notamment de conducteurs, mais aussi dans d’autres métiers techniques tels que la maintenance technique.
La pénurie de personnel n’est pas propre à notre secteur, mais elle pourrait avoir des conséquences dramatiques à moyen et long terme.
La pénurie de main-d’œuvre a un impact direct sur le niveau et la qualité des services de transport publics.
Afin de faire face à cette situation d’urgence et d’aider ses membres à surmonter cette crise, l’UITP a décidé de créer un groupe de travail dédié chargé de remédier à la pénurie de personnel dans les transports publics.
Les transports publics s’engagent à mettre en œuvre tous les moyens à leur disposition pour remédier à la pénurie de main-d’œuvre, notamment en s’efforçant de renforcer la diversité au sein de leur personnel.
Le Policy Board de l’UITP
Le Policy Board de l’UITP se réunit deux fois par an pour débattre des enjeux les plus importants pour le secteur et échanger des idées sur la voie à suivre.
De la Covid-19 à la crise énergétique, les idées et les débats menés dans ce forum ouvrent la voie à une stratégie claire qui soutient l’ensemble du secteur des transports publics.
Dans « L’état des transports publics », nous présentons les enjeux actuels et la manière dont notre secteur des transports entend y répondre.