Que contient ce Rapport ?

Les systèmes de transport par bus rapides (BRT) consistent en de grands bus circulant sur des voies dédiées et s’arrêtant à des stations bien définies, et comprennent une technologie permettant aux passagers de payer avant d’embarquer.

L’UITP reconnaît que le BRT est l’une des plus grandes innovations que le secteur des bus ait jamais connues en raison de l’effet transformateur qu’il peut avoir sur les villes en termes de congestion et de pollution de l’air.

Produit en collaboration avec les Volvo Research and Education Foundations (VREF) et le BRT+ Centre of Excellence (CoE), ce Rapport BRT repose sur l’idée qu’il n’existe pas de formule magique unique pour intégrer les systèmes BRT au réseau de transports publics. La pratique de la mise en œuvre dépend plutôt fortement des conditions locales.

Grâce à l’analyse détaillée de 10 études de cas du monde entier et de cinq principes directeurs, le rapport est une première de l’UITP pour fournir un aperçu complet des systèmes BRT à travers le monde.

« Au Brésil, le premier BRT a vu le jour en 1974 à Curitiba. La force du système repose sur la tradition d’urbanisme de la ville et l’idée que les transports publics sont essentiels au développement urbain. »