Le SHOW doit continuer : Projet européen pionnier sur l'automatisation terminé
70 partenaires dans 13 pays de l’UE. 48 mois. Et un objectif révolutionnaire pour la mobilité.
Le projet SHOW h2020, qui s’est déroulé de janvier 2020 à janvier 2024, a joué un rôle important dans la promotion de la mobilité automatisée en Europe.
Avec un budget de 30 millions d’euros et coordonné par l’UITP, SHOW a déployé des flottes automatisées partagées, connectées et électrifiées de véhicules dans des environnements réels dans 20 villes.
En s’attaquant à des défis urbains réels tels que la congestion et les émissions, le projet a fourni un modèle clair pour une mobilité automatisée durable.
Les objectifs du projet
Les objectifs du projet SHOW étaient ambitieux, en se concentrant sur l’identification des scénarios urbains clés qui garantissent une forte acceptation par les utilisateurs et une rentabilité pour la mobilité automatisée.
Le projet visait également à développer de nouveaux modèles commerciaux pour des opérations de flotte durables, tout en créant un système ouvert permettant un partage de données transparent entre les véhicules et les sites.
L’amélioration de la fonctionnalité de tous les types de véhicules, tels que les navettes, les bus et les robotaxis, était un autre objectif essentiel, en particulier en ce qui concerne l’adaptation à l’infrastructure, aux conditions météorologiques et aux conditions de circulation.
Des flottes de démonstration ont été déployées dans diverses villes européennes pour valider ces services automatisés, des évaluations d’impact ayant été menées pour évaluer leur effet sur les environnements urbains.
De plus, le projet visait à transférer ces résultats à d’autres régions, en soutenant l’avenir de la mobilité automatisée grâce à des directives, des programmes de requalification et des recommandations de politique générale.
L’événement final à Tampere, en Finlande
L’événement final du projet SHOW, organisé à Tampere, en Finlande, le 26 septembre 2024, a fourni le cadre idéal pour cette étape importante.
Tampere, un leader en matière de transport urbain durable et de systèmes intelligents, était un lieu idéal pour mettre en lumière les réalisations de SHOW et discuter de la voie à suivre.
Les participants se sont réunis pour partager leurs expériences des projets pilotes, présenter les innovations technologiques et réfléchir aux progrès réalisés. L’événement final était bien plus qu’une cérémonie de clôture ; c’était une présentation complète des résultats du projet.
Les sites pilotes de SHOW ont testé la faisabilité et la sécurité des véhicules automatisés dans des environnements de trafic mixte, soulignant leur potentiel pour réduire la congestion et les émissions.
Ces tests portaient sur tout, des innovations techniques, telles que la communication véhicule-infrastructure, à l’impact social de ces services.
Les discussions ont souligné que l’automatisation n’est pas un processus tout ou rien. L’avenir de l’automatisation nécessitera des itérations continues, avec des opérateurs de sécurité à bord comme étape intermédiaire.
Les sites pilotes ont également démontré que les villes jouent un rôle essentiel pour garantir l’adoption sans heurts de ces services, en particulier grâce à des réglementations adaptées et à des partenariats locaux.
John McSweeney
Coordinateur du projet SHOW, UITP
Leçons apprises et la voie à suivre pour l’automatisation
Un enseignement clé de l’événement final a été l’importance de la collaboration entre les villes, les PTO, les PTA et les opérateurs privés.
SHOW a révélé que, bien que la technologie pour la mobilité automatisée progresse, son succès dépendra de cadres réglementaires qui encouragent la collaboration plutôt que la concurrence.
Les partenariats locaux étaient essentiels pour surmonter les défis liés aux achats et à la réglementation, tout en veillant à ce que le CCAM complète, plutôt que de concurrencer, les services de transport en commun traditionnels.
L’événement a également abordé l’impact de l’automatisation sur l’aménagement urbain, la création d’emplois et la réglementation.
Les services automatisés offrent des opportunités d’élargir la couverture du Transport en Commun (TC) aux zones rurales et à faible demande, mais ils posent également des défis, en particulier sur les marchés du travail.
L’automatisation ne se limite pas à un scénario marche/arrêt : il y aura une période de transition au cours de laquelle les opérateurs de sécurité et d’autres rôles continueront d’exister, évoluant progressivement à mesure que la technologie progresse.
Prochaines étapes de l’automatisation : une vision au-delà du SHOW
L’événement final a peut-être marqué la conclusion officielle du SHOW, mais son héritage perdurera.
Les leçons tirées des sites pilotes, les progrès technologiques et les cadres de collaboration développés tout au long du projet éclaireront les futures initiatives en matière de mobilité.
La mobilité automatisée n’est plus un avenir lointain, mais une réalité émergente à laquelle les villes doivent se préparer dès aujourd’hui.
Comme l’ont démontré les sites pilotes de SHOW, il reste encore du travail à faire en termes de réglementation, d’acceptation par le public et de développement des infrastructures.
Cependant, la route à suivre est claire. L’automatisation, l’électrification et les solutions de mobilité coopérative sont l’avenir du transport urbain, et SHOW a jeté les bases de cette transition.