AutHUMate
AutHUMate develops an adaptive strategy for how drivers and assisted driving systems communicate and train together, aiming to make Level 2 to 3 automation safer, clearer and more trusted across Europe.
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Comment l’automatisation remodele Tramway
L’automatisation des transports publics progresse et Tramway participe de cette évolution, mais automatiser un système n’est pas tout à fait…
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Le projet AI4CCAM se conclut, faisant progresser une IA digne de confiance pour Mobilité automatisée en Europe
UITP célèbre la conclusion heureuse du projet AI4CCAM financé par l’UE, qui s’est achevé plus tôt cette année après trois…
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SHOW
Explore SHOW, a project that broke ground advancing the large-scale deployment of autonomous vehicles in Europe.
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Les avantages de la Mobilité automatisée : pourquoi cela en vaut la peine
Avant de pouvoir déployer à grande échelle des véhicules autonomes (VA), il reste encore de nombreuses questions essentielles auxquelles il…
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The large-scale application of autonomous driving: a new engine for social development
Guangzhou Public Transport Group New Energy Development Co.,Ltd.
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L’UITP au salon TRA 2026 : recherche, innovation et dialogue à Budapest
L’édition 2026 du Transport Research Arena, qui s’est tenue cette fois-ci à Budapest, a réuni des professionnels de la mobilité,…
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L’UITP au salon TRA 2026 : le programme et les lieux
À l’approche du salon Transport Research Arena (TRA) 2026, l’UITP et ses projets partenaires ont concocté un programme bien rempli…
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Mobilité automatisée : la prochaine étape pour les transports publics
Comment les transports publics peuvent-ils ouvrir la voie à la prochaine étape de la Mobilité automatisée ? Découvrez les avantages, les obstacles et les catalyseurs du déploiement à grande échelle des véhicules automatisés.
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CCAMbassador
CCAMbassador supports Europe-wide deployment of automated mobility by aligning stakeholders, building capacity, and turning research into real-world implementation.
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Projets de métro complexes
Découvrez les enseignements concrets tirés d'un webinaire de l'UITP consacré à l'extension des réseaux de métro et à l'automatisation.
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Relier la recherche stratégique sur le transport routier au Transport en Commun (TC)
L’héritage de STREnGth M dans le cadre de l’UITP Déroulant de 2023 jusqu’à son terme le 31 janvier 2026, le…
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Plus d’automatisation pour les chemins de fer régionaux et suburbains
Explorez les avantages et les obstacles à l’automatisation des chemins de fer régionaux et suburbains à travers plusieurs études de cas.
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RESKILLING
The RESKILLING project supports a fair workforce transition in transport by training for new skills and jobs in CCAM.
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Serviço de Mototáxi: um falso dilema
O serviço de mototáxi, embora amplamente utilizado no Brasil, opera muitas vezes sem regulamentação adequada, representando riscos à segurança e à saúde pública, além de competir de forma predatória com o transporte coletivo.
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A mudança do perfil tecnológico do ônibus urbano
A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos – NTU lança esta semana mais um documento técnico, intitulado “Modernização Tecnológica da Frota do Transporte Coletivo Urbano”.
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Innovateur en matière de mobilité urbaine avec une vision de l’avenir : Fondateur et PDG de WeRide, Dr. Tony Han est conférencier principal de l’UITP 2024
Le SITCE 2024 a un conférencier principal : Fondateur et PDG de WeRide, Dr. Tony Han.
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The SHOW must go on: As pioneering European project on automated transport presents its findings
A major milestone has been reached for automated transport as 70 partners across 13 EU countries and 48 months present a game-changing purpose for urban mobility.
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Le SHOW doit continuer : Projet européen pionnier sur l’automatisation terminé
Le projet SHOW a été une force importante dans l'avancement de la mobilité automatisée à travers l'Europe. Avec un budget de 30 millions d'euros et coordonné par l'UITP, SHOW a déployé des flottes automatisées partagées, connectées et électrifiées de véhicules dans des environnements réels dans 20 villes. En s'attaquant à des défis urbains réels tels que la congestion et les émissions, le projet a fourni un modèle clair pour une mobilité automatisée durable.
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A difícil adoção de ônibus à tração elétrica no Brasil
A difícil adoção de ônibus à tração elétrica no Brasil.
Score: 40