Hero picture
news

Общественный транспорт - евразийский путь 2021

24/08/2021
  • Eurasia
  • Sustainability
  • Urban development
  • Urban mobility
  • Urban transport policy

Круглый стол «Евразийский путь развития общественного транспорта: вызовы новой реальности»

Московский Урбанистический Форум - 2021

2 июля 2021 года в рамках Московского Урбанистического Форума состоялся Круглый стол «Евразийский путь развития общественного транспорта: вызовы новой реальности». Тема особенностей транспорта региона и формирования общих подходов к решению возникающих проблем регулярно выносится на обсуждение секции. Члены секции «сверяют» часы развития транспортных систем в городах регионов на своих ежегодных встречах, каким и задумывался этот круглый стол. Но пандемия с ее третьей волной в очередной раз отложила личную встречу членов секции, и она прошла в гибридном формате.

Выступающим было предложено обсудить следующие вопросы:

Как повлияла пандемия на транспортный сектор региона? Какие решения уже не актуальны, а какие, наоборот, обеспечат развитие в изменившемся мире?

  • Изменение транспортного поведения пассажиров: сглаживание пиков загруженности, переход к активной мобильности – являются ли эти тенденции общими для Евразии?
  • Пассажиропоток упал, эта тенденция сохранится на ближайшие годы. Как следствие, упали доходы операторов. Как операторы планируют адаптироваться к падению спроса и изменить предложение своих услуг?
  • Потенциал малых и крупных городов: влияние скоростных транспортных связей на пространственное развитие.

Модератором встречи выступил Александр ПОЛЯКОВ, директор ГБУ «МосТрансПроект», председатель Евразийской секции МСОТ, вице-президент МСОТ, а свои мнения представили

Мохамед Мезгани, Генеральный Секретарь МСОТ

Гюльшан Рзаева, Руководитель аппарата, Бакинское Транспортное Агентство,

Юлия Темникова, Заместитель начальника Московского метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами, Заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс», Председатель Исполкома Евразийской секции МСОТ

Ян Дженнингс, Старший специалист Департамента городского транспорта и экологии, Европейский Банк Реконструкции и Развития (Лондон)

Лучший способ предвосхитить будущее – это его создавать

Выступая как ключевой докладчик, Мохамед Мезгани, в частности отметил, что кризис, который мы переживаем последние 16 месяцев, имеет серьезные последствия для мобильности в целом и общественного транспорта в частности.

Во-первых, пандемия показала, что общественный транспорт – важная услуга. Во время блокировок, хотя большая часть деятельности в городе была приостановлена, но общественный транспорт продолжал работать. Все видели, насколько важен для города общественный транспорт.

Во-вторых, общественный транспорт оказался уязвимой услугой. Он не был готов к преодолению санитарного кризиса, подобного этому. Чтобы работать, пришлось использовать новые подходы, такие как дезинфекция и физическое дистанцирование. Мы узнали, насколько важно повышать устойчивость общественного транспорта.

В-третьих, общественный транспорт оказался недооцененной услугой. Хотя существует консенсус относительно важной роли общественного транспорта, этот сектор не получил необходимой финансовой и институциональной поддержки. Многие правительства считали само собой разумеющимся, что общественный транспорт может сам поддержать себя, одновременно выделяя средства авиационной и автомобильной промышленности. Но это не тот случай в Москве, где проекты были ускорены во время пандемии.

В-четвертых, общественный транспорт несправедливо обвинили в том, что он является опасным местом с точки зрения передачи вируса. Многие научные исследования показали, что общественный транспорт безопасен при соблюдении основных условий безопасности.

Александр Поляков отметил, что поскольку мир возвращается после пандемии к деловой активности, нужно задуматься о нестоличных городах, куда люди уехали на время пандемии. И теперь у нас есть два варианта развития: традиционный – централизация вокруг мегаполисов и другой путь – децентрализированный. Он строится на развитии небольших нестоличных городов, которые находятся друг от друга на равном расстоянии и которые можно объединить, связав их общественным транспортом.  Именно благодаря доступности транспорта, его комфортабельности, можно создать новое единое социальное пространство.

Гюльшан Рзаева рассказала, что меры, предпринятые Бакинским Транспортным Агентством по предотвращению негативных последствий пандемии COVID-19, ставя в центр работы безопасность пассажиров и, в тоже время, позволили городу функционировать в условиях строгих ограничений: продолжилось обновление автобусного парка, активно заработали экспресс-маршруты, заменявшие остановленное метро.  Особое внимание уделялось пространству для пешеходов: тротуарам и их доступности.

Юлия Темникова уверена, что самыми успешными будут такие транспортные практики, которые работают на рост комфорта пассажира

Ян Дженнингс подчеркнул, что ЕБРР активно инвестирует в развитие безопасных, надежных и устойчивых транспортных систем, которые уравновешивают экономические, экологические и социальные потребности. Продолжается реализация программы «Зеленые города», определяющая приоритеты в связке с экологией, устойчивой инфраструктурой и политикой в области мобильности. ЕБРР старается поддерживать адаптивные меры по использованию имеющейся в городах инфраструктуры.

В конце заседания выступающим было предложено тремя словами определить, каким будет общественный транспорт в нашем регионе в ближайшем будущем.

Вот, что получилось:

  • Устойчивый, инновационный, безопасный
  • Доступный, безопасный, комфортный
  • Доступный быстрый, безопасный
  • Комфортный, экологичный, безопасный
This website uses cookies

This website uses third-party website tracking technologies to give you the best experience, help us understand and continually improve how the site works, and to display advertisements according to users' interests. You consent to the use of our cookies by continuing to browse this website.

Cookies page
  • Essentials Essentials

    Those cookies are essentials to the functioning of the site and cannot be disabled in our systems. They are generally set as a response to actions you take that constitute a request for services, such as setting your privacy preferences, logging in, or filling out forms. You can set your browser to block or be notified of these cookies, but some parts of the website may be affected. These cookies do not store any personally identifying information.

    cloudflare

    Cloudflare uses various cookies to maximize network resources, manage traffic, and protect our customers’ sites from malicious traffic.

    epic-cookie-prefs

    Cookie that remembers the user’s cookie settings preferences. It allows to avoid asking the user about their preferences each time they visit the website.

  • Performance

    This Google Analytics cookie is used to persist session state. Google Analytics is a web analytics service offered by Google that tracks and reports website traffic anonymously.

    _ga

    This Google Analytics cookie is created when you first visit our site. It contains the version of Google Analytics, a randomly generated ID and a datetime group of your first visit. Google Analytics is a web analytics service offered by Google that tracks and reports website traffic anonymously.

    _ga_(STREAM ID)

    This Google Analytics cookie is used to persist session state. Google Analytics is a web analytics service offered by Google that tracks and reports website traffic anonymously.

This website uses cookies

We use cookies and similar techonologies to adjust your preferences, analyze traffic and measure the effectiveness of campaigns. You consent to the use of our cookies by continuing to browse this website.